中新網(wǎng)2月15日電 香港運輸署完成3組合共6條離島渡輪航線牌照的審批程序，4條由中環(huán)來往坪洲、梅窩、榕樹灣及索罟灣的航線則由于投標者將票價提高30%至50%而未獲政府首肯。

　　據(jù)香港文匯報報道，該4條航線由于標書建議的票價加幅太高，需重新招標。政府決定把4條航線重新招標，并豁免對該4條航線的驗船費，又容許營運者縮減班次及分租碼頭物業(yè)作零售用途，以補貼票價，但政府卻不能保證“終極”招標是否能把加價幅度降至合理水平。

　　港府去年底就6條離島航線進行招標，新渡輪已獲準繼續(xù)營運中環(huán)來往長洲及橫水渡兩條航線，有效期3年；前者將提高票價0.5%至2%；橫水渡航線由于乘客量低(平均每天約1,000人)及營運成本高，獲批準加價21%，新收費為11.1元。

　　豁免驗船費及牌照費

　　政府消息人士表示，組合二(中環(huán)至坪洲及中環(huán)至梅窩航線)及組合三(中環(huán)至榕樹灣、中環(huán)至索罟灣航線)分別收到一份標書，但其建議的票價加幅高達30%至50%。消息人士又稱，油價飆升，船公司成本上漲，提高票價無可厚非，但加幅太大，相信大多數(shù)當?shù)鼐用耠y以接受，遂決定發(fā)還重新招標。

　　非繁忙時段縮減航班

　　消息人士又指出，為進一步減低該些航線的營運成本，上述4條航線重新招標時，豁免中標公司該航線渡輪的驗船費及牌照費等與船只有關(guān)的收費；并建議把非繁忙時段的班次由45分鐘調(diào)整至60分鐘一班，以梅窩線為例，縮減班次最多年減200萬元成本。

　　長遠而言，政府亦會考慮讓6條航線的營辦商，分租中環(huán)碼頭一層鋪位作商業(yè)或零售用途，以補貼票價。此外，為了讓更多營辦商競投航線，運輸署亦打算在重新招標時把4條航線分拆成4個獨立組合，引入更多競爭。政府消息人士表示，“相信”上述各項措施能有效降低票價加幅，但卻拒絕作出“保證”。

　　分拆4線下月重新招標

　　運輸署擬于下月初重新招標，希望在4月下旬得出結(jié)果，讓新服務(wù)在7月開始。中大財務(wù)學(xué)系碩士課程主任蘇偉文認為，政府將離島航線分開4條線招標，或令部分航線無人問津。

　　新渡輪有限公司企業(yè)傳訊經(jīng)理承認，新渡輪除已批的兩條航線外，亦有就其它航線作出競投，對于當局新提的豁免措施表示歡迎，但要視乎條款內(nèi)容再決定是否重新競投�，F(xiàn)時營運南丫島航線的港九小輪則表示，票價在過去8年只是上調(diào)了1.8元，但油價卻上升了5倍，因此有加價必要，是否重新投標則要視乎股東決定。 (聶曉輝)