中新網(wǎng)2月15日電 香港運(yùn)輸署完成3組合共6條離島渡輪航線牌照的審批程序，4條由中環(huán)來往坪洲、梅窩、榕樹灣及索罟灣的航線則由于投標(biāo)者將票價(jià)提高30%至50%而未獲政府首肯。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，該4條航線由于標(biāo)書建議的票價(jià)加幅太高，需重新招標(biāo)。政府決定把4條航線重新招標(biāo)，并豁免對該4條航線的驗(yàn)船費(fèi)，又容許營運(yùn)者縮減班次及分租碼頭物業(yè)作零售用途，以補(bǔ)貼票價(jià)，但政府卻不能保證“終極”招標(biāo)是否能把加價(jià)幅度降至合理水平。

　　港府去年底就6條離島航線進(jìn)行招標(biāo)，新渡輪已獲準(zhǔn)繼續(xù)營運(yùn)中環(huán)來往長洲及橫水渡兩條航線，有效期3年；前者將提高票價(jià)0.5%至2%；橫水渡航線由于乘客量低(平均每天約1,000人)及營運(yùn)成本高，獲批準(zhǔn)加價(jià)21%，新收費(fèi)為11.1元。

　　豁免驗(yàn)船費(fèi)及牌照費(fèi)

　　政府消息人士表示，組合二(中環(huán)至坪洲及中環(huán)至梅窩航線)及組合三(中環(huán)至榕樹灣、中環(huán)至索罟灣航線)分別收到一份標(biāo)書，但其建議的票價(jià)加幅高達(dá)30%至50%。消息人士又稱，油價(jià)飆升，船公司成本上漲，提高票價(jià)無可厚非，但加幅太大，相信大多數(shù)當(dāng)?shù)鼐用耠y以接受，遂決定發(fā)還重新招標(biāo)。

　　非繁忙時段縮減航班

　　消息人士又指出，為進(jìn)一步減低該些航線的營運(yùn)成本，上述4條航線重新招標(biāo)時，豁免中標(biāo)公司該航線渡輪的驗(yàn)船費(fèi)及牌照費(fèi)等與船只有關(guān)的收費(fèi)；并建議把非繁忙時段的班次由45分鐘調(diào)整至60分鐘一班，以梅窩線為例，縮減班次最多年減200萬元成本。

　　長遠(yuǎn)而言，政府亦會考慮讓6條航線的營辦商，分租中環(huán)碼頭一層鋪位作商業(yè)或零售用途，以補(bǔ)貼票價(jià)。此外，為了讓更多營辦商競投航線，運(yùn)輸署亦打算在重新招標(biāo)時把4條航線分拆成4個獨(dú)立組合，引入更多競爭。政府消息人士表示，“相信”上述各項(xiàng)措施能有效降低票價(jià)加幅，但卻拒絕作出“保證”。

　　分拆4線下月重新招標(biāo)

　　運(yùn)輸署擬于下月初重新招標(biāo)，希望在4月下旬得出結(jié)果，讓新服務(wù)在7月開始。中大財(cái)務(wù)學(xué)系碩士課程主任蘇偉文認(rèn)為，政府將離島航線分開4條線招標(biāo)，或令部分航線無人問津。

　　新渡輪有限公司企業(yè)傳訊經(jīng)理承認(rèn)，新渡輪除已批的兩條航線外，亦有就其它航線作出競投，對于當(dāng)局新提的豁免措施表示歡迎，但要視乎條款內(nèi)容再決定是否重新競投。現(xiàn)時營運(yùn)南丫島航線的港九小輪則表示，票價(jià)在過去8年只是上調(diào)了1.8元，但油價(jià)卻上升了5倍，因此有加價(jià)必要，是否重新投標(biāo)則要視乎股東決定。 (聶曉輝)