本報(bào)訊　(記者李天宇 邢世偉)1條軌道線，5條地面交通線，12條水上交通線，構(gòu)成了世博園3.28平方公里區(qū)域內(nèi)的立體公共交通網(wǎng)絡(luò)。昨日，上海世博局交通管理部部長(zhǎng)周淮稱，園區(qū)內(nèi)的公共交通規(guī)模，為歷屆世博會(huì)之最。

　　地鐵每小時(shí)可運(yùn)4.7萬(wàn)人

　　這是上海世博局首次正式公布世博園區(qū)內(nèi)的公共交通狀況。周淮介紹，1條軌道交通線是地鐵13號(hào)線(部分)的世博專用線。專線長(zhǎng)3.2公里，分為三站：馬當(dāng)路站、盧浦大橋站、世博大道站。

　　周淮說，世博專線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是9時(shí)至24時(shí)。每3到6分鐘發(fā)一次車，每小時(shí)能送2.5萬(wàn)至4.7萬(wàn)游客過江。

　　公交車最短38秒一班

　　世博園內(nèi)有三條公交車專線：世博越江線、世博大道線和龍華東路線。

　　周淮說，越江線的120輛車均為純電動(dòng)車，滿載下可駛100公里。這是我國(guó)第一次大規(guī)模使用這種電動(dòng)車。高峰時(shí)段該線路發(fā)車間隔為39秒。

　　世博大道線在世博大道上運(yùn)行，用的是超級(jí)電容車，高峰時(shí)段發(fā)車間隔為38秒。

　　此外，浦東園區(qū)內(nèi)還設(shè)置兩條觀光線：博成路與高架步道觀光線。發(fā)車間隔是2到4分鐘，但花車巡游和園內(nèi)游客密度過高時(shí)停運(yùn)。

　　散客走水路最好預(yù)約

　　水上交通分為5條越江輪渡園內(nèi)航線、4條入園水門航線和3條離園水門航線。入園航線由13艘游覽船和6艘客渡船完成，航班間隔為15到30分鐘。

　　需要注意的是，入園的四個(gè)水門中，只有東昌路水門是對(duì)散客開放的，其余三個(gè)水門都是團(tuán)體進(jìn)入，考慮到排隊(duì)等位時(shí)間，散客最好到票務(wù)中心提前預(yù)約。

　　5條交通線游客須付費(fèi)

　　園區(qū)內(nèi)的公交覆蓋率達(dá)95%，每走二三百米，就有一個(gè)公交站點(diǎn)。園內(nèi)的公交系統(tǒng)，七成是免費(fèi)的。地面、地下、水上，世博園內(nèi)共計(jì)18條交通線路，其中5條收費(fèi)。

　　園區(qū)內(nèi)的兩條觀光車線路博成路與高架步道觀光線，游客乘坐時(shí)每人每次收費(fèi)10元。此外，3條離園水上航線也是收費(fèi)的，乘客每人每次收費(fèi)60元，乘坐此船并非直接送到對(duì)岸，而是有一個(gè)約1小時(shí)的黃浦江游覽過程。

　　- 對(duì)話

　　園內(nèi)超60萬(wàn)人將強(qiáng)制截流

　　新京報(bào)：如果園內(nèi)人數(shù)達(dá)到上限，出現(xiàn)擁擠，還會(huì)允許園外的游客入園嗎？

　　周淮(上海世博局交通管理部部長(zhǎng))：大客流問題是我們最擔(dān)心的問題。我們做了三套預(yù)案，分別是當(dāng)園內(nèi)人數(shù)達(dá)到40萬(wàn)、50萬(wàn)、60萬(wàn)人時(shí)進(jìn)行限流。人數(shù)40萬(wàn)時(shí)，我們主要采取引導(dǎo)、告知的手段告訴游客不要再入園。人數(shù)達(dá)到50萬(wàn)時(shí)，我們將采取限流措施。如果人數(shù)達(dá)到60萬(wàn)，我們會(huì)強(qiáng)制截流，世博公交專線將采取停運(yùn)措施，大部分公交專線將停運(yùn)，必要時(shí)全部停運(yùn)，地鐵也會(huì)跳過世博園區(qū)的站點(diǎn)。

　　新京報(bào)：世博局采取什么措施能夠準(zhǔn)確的監(jiān)控人流？

　　周淮：我們會(huì)在入園時(shí)對(duì)人流情況準(zhǔn)確監(jiān)控，同時(shí)通過入園的公交、地鐵的游客量顯示，也可以即時(shí)的監(jiān)控人流。

　　新京報(bào)：采取強(qiáng)制截留措施，很容易造成園外想進(jìn)園游客的不滿。

　　周淮：我們所做的一切都是為了游客的安全，所以在這一點(diǎn)上還是要請(qǐng)游客理解。不過入園人數(shù)超過40萬(wàn)，我們會(huì)通過各種方式提前告知游客，希望游客能夠改天再入園，上海的其他景點(diǎn)也是非常好看的，游客可以先去其他景點(diǎn)游覽。

　　本報(bào)記者 邢世偉 李天宇