隨著4號(hào)線的通車(chē)在即，沿線樓盤(pán)的升值苗頭顯現(xiàn)，新房及二手房的價(jià)格都出現(xiàn)了上揚(yáng)的趨勢(shì)，許多新項(xiàng)目的開(kāi)盤(pán)價(jià)格相對(duì)以前都有了不同程度的上調(diào)，而銷售速度不降反升。

　　據(jù)了解，自今年以來(lái)，4號(hào)線沿線樓盤(pán)如東亞三環(huán)、星河城、左右坊等項(xiàng)目都出現(xiàn)快銷現(xiàn)象，東亞三環(huán)6號(hào)樓提前開(kāi)盤(pán)，左右坊開(kāi)盤(pán)當(dāng)日售罄。

　　記者實(shí)地采訪時(shí)，銷售人員都拿4號(hào)線開(kāi)通在即作為購(gòu)房重要利好，前來(lái)咨詢的購(gòu)房者也都非常關(guān)心地鐵出入口距離項(xiàng)目的距離。

　　銷售向好，價(jià)格也出現(xiàn)顯著提升，如東亞三環(huán)中心的價(jià)格已經(jīng)比4月份提升了近2000元/平方米，城南大道也有1000元/平方米的提升。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近3年的建設(shè)期，4號(hào)線的利好其實(shí)已經(jīng)被預(yù)支的差不多了，目前因?yàn)檠鼐�項(xiàng)目不多，所以，購(gòu)房者需要謹(jǐn)慎看待置業(yè)后期的上漲空間。

　　6月20日，繼5號(hào)線后，又一條貫穿京城南北的交通大動(dòng)脈——北京地鐵4號(hào)線將開(kāi)始全線空載試運(yùn)行，即全線按站停車(chē)，模擬通車(chē)狀態(tài)。該線將于9月28日正式通車(chē)。受此消息刺激，4號(hào)線沿線樓盤(pán)和二手房項(xiàng)目也就成為購(gòu)房者炙手可熱的選擇。

　　4號(hào)線背景

　　據(jù)介紹，將于9月28日正式通車(chē)的北京地鐵4號(hào)線，南起公益西橋站，北至安河橋北站，共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)28.165公里，地下線長(zhǎng)度達(dá)27.9公里，為國(guó)內(nèi)一次建成地下線長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通項(xiàng)目。4號(hào)線共設(shè)車(chē)站24座，其中4座換乘車(chē)站為西單站、宣武門(mén)站、西直門(mén)站和海淀黃莊站，可以分別換乘1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和10號(hào)線。

　　作為繼北京地鐵5號(hào)線后又一條貫穿京城南北的交通大動(dòng)脈，4號(hào)線將中關(guān)村商圈、西直門(mén)商圈、西單商圈、馬家堡商圈連接起來(lái)。

　　市場(chǎng)分析

　　地鐵4號(hào)線爆發(fā)樓市新力量

　　在北京的地鐵規(guī)劃中，地鐵4號(hào)線將在今年9月28日正式運(yùn)行。地鐵4號(hào)線南起豐臺(tái)區(qū)的公益西橋站，終點(diǎn)至海淀區(qū)的安河橋北站，中間共設(shè)24座車(chē)站，跨越豐臺(tái)、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區(qū)。整個(gè)線路商圈分布密集，從西北名校學(xué)區(qū)、中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園到西直門(mén)交通樞紐、西單商業(yè)街到菜市口核心區(qū)域，將成功打造出北京市一條涵蓋教育資源、產(chǎn)業(yè)資源、連接交通樞紐及著名商圈的南北“主干線”。

　　作為繼地鐵5號(hào)線后，另一條貫通南北城區(qū)重要商圈的軌道交通，地鐵4號(hào)線在極大促進(jìn)南北城交通連接的同時(shí)，對(duì)北京市居住人口布局起到了重新調(diào)配的效應(yīng)。21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)分析師介紹，像北京這種集經(jīng)濟(jì)、政治、文化于一體的發(fā)達(dá)城市，交通的重要性毋庸置疑，凡建有軌道交通的地方皆因此而極大拉動(dòng)了該地區(qū)的生活、消費(fèi)水準(zhǔn)，特別是鄰近軌道交通的房產(chǎn)，其房產(chǎn)價(jià)值往往比軌道交通配建之前升值至少12%，租金水平也會(huì)有10%左右的上升。

　　房源緊缺房?jī)r(jià)高

　　據(jù)21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)分析師分析，目前該線路沿線房產(chǎn)特點(diǎn)可劃分為三大類：北部(中關(guān)村站-北宮門(mén)站)以中高檔公寓居多；中部(西單站-動(dòng)物園站)以普通住宅與高端物業(yè)為主；南部(馬家堡站-宣武門(mén)站)以居住型房產(chǎn)為主。

　　據(jù)“我愛(ài)我家”市場(chǎng)研究中心介紹，地鐵4號(hào)線自北向南經(jīng)過(guò)的幾大商圈都是居住人口密集區(qū)域，如中關(guān)村、白石橋、西直門(mén)、西單等。由于這些區(qū)域擁有豐富的教育資源、成熟的商圈設(shè)置，目前已經(jīng)形成了房產(chǎn)“飽和”的格局，新房增加的可能性比較小，現(xiàn)在該區(qū)域二手房的釋放量也非常有限。與之相應(yīng)，這些熱點(diǎn)區(qū)域的房?jī)r(jià)也一直居高不下，20000-22000元/平方米的價(jià)格讓很多購(gòu)房人望而卻步，尤其是在中關(guān)村就業(yè)的工薪一族等。

　　置業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域沿軌道發(fā)散

　　將于9月開(kāi)通的地鐵4號(hào)線不僅把中關(guān)村、西直門(mén)等重點(diǎn)商圈連通，與地鐵10號(hào)線在黃莊換乘、與地鐵2號(hào)、13號(hào)線在西直門(mén)換乘、與地鐵1號(hào)線在西單換乘實(shí)現(xiàn)了交通的網(wǎng)路化，也使沿線熱點(diǎn)區(qū)域緊張的置業(yè)需求得到相應(yīng)的緩解，一些交通順暢的次熱點(diǎn)區(qū)域?qū)⒊蔀橘?gòu)房人的新選擇。

　　如在中關(guān)村上班的購(gòu)房者，可以選在巴溝村置業(yè)，地鐵10號(hào)線與地鐵4號(hào)線換乘保障了出行便捷性的同時(shí)，也能享受到與中關(guān)村相比稍低的房?jī)r(jià)。這種置業(yè)轉(zhuǎn)變也存在相應(yīng)熱點(diǎn)區(qū)域向地鐵1號(hào)、13號(hào)線沿線房產(chǎn)的發(fā)散，二手房雄厚的儲(chǔ)備資源將被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)。對(duì)于居住在南北兩端的朋友來(lái)說(shuō)，去往購(gòu)物中心地段也就更加方便。

　　地鐵4號(hào)線對(duì)南城影響最大

　　“我愛(ài)我家”副總胡景暉表示，由于中關(guān)村商圈房?jī)r(jià)的持續(xù)穩(wěn)定，加上教育資源、IT行業(yè)的發(fā)達(dá)，地鐵4號(hào)線的開(kāi)通對(duì)該區(qū)域的房?jī)r(jià)影響不大。對(duì)于西直門(mén)一帶來(lái)說(shuō)，西直門(mén)作為地鐵換成的重要樞紐，周邊房?jī)r(jià)早在幾年前就很高，地鐵4號(hào)線開(kāi)通與否不會(huì)對(duì)這一帶有太大的影響，地鐵4號(hào)線開(kāi)通反倒對(duì)南二環(huán)以北區(qū)域產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”，區(qū)域發(fā)展和樓市格局真正受其影響較大的應(yīng)該是以宣武、豐臺(tái)為代表的南城。數(shù)年來(lái)，北京城市總體發(fā)展都呈現(xiàn)“重北輕南”之勢(shì)，隨著北城規(guī)劃布局的逐漸成熟，無(wú)論從發(fā)展空間還是房產(chǎn)居住格局越來(lái)越顯“飽和”。而南城卻蘊(yùn)含充足的土地資源，北京市“十一五規(guī)劃”將以南城作為主要的發(fā)展空間，未來(lái)發(fā)展前景非�？春�。而南城發(fā)展起來(lái)的前提必將是房產(chǎn)建設(shè)及人口的重新布局，地鐵4號(hào)線的開(kāi)通就像引爆南城騰飛的“導(dǎo)火索”，與北城主要商圈及幾大重要產(chǎn)業(yè)區(qū)域連接讓更多人看到了南城樓市未來(lái)發(fā)展的利好。便宜的房?jī)r(jià)配上便利的交通，南城的樓市必將成為樓市發(fā)展的新“爆點(diǎn)”。

　　從房產(chǎn)發(fā)展的角度看，地鐵4號(hào)線將促進(jìn)宣武區(qū)二手房市場(chǎng)進(jìn)一步活躍，而軌道交通沿線樓市將隨著開(kāi)通期限臨近而迅速“躥紅”。目前，相應(yīng)站點(diǎn)周邊二手房均價(jià)分別為：公益西橋站至角門(mén)西站9000-10000元/平方米，馬家堡站10000-11000元/平方米，北京南站11000-13000元/平方米，而陶然亭以北區(qū)域二手房均價(jià)在14000元/平方米以上。豐臺(tái)區(qū)將成為北京郊區(qū)新房銷售的“亮點(diǎn)”。

　　21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)分析師孟奇預(yù)計(jì)，4號(hào)線開(kāi)通后，將對(duì)南城地區(qū)的生活、消費(fèi)帶動(dòng)最大。這是因?yàn)橐恢币詠?lái)南城的發(fā)展建設(shè)水平略遜于北城，且南城目前除了5號(hào)線可達(dá)南三環(huán)外，其他再無(wú)軌道交通。未來(lái)4號(hào)線投入使用后，直接疏通了南四環(huán)到北五環(huán)的交通障礙，相信不僅能拉動(dòng)南城地區(qū)的城市建設(shè)水平，還能吸引相當(dāng)一部分投資客或企業(yè)型客戶的目光，有利于將資金投入落戶于南城，激活南城的商業(yè)投資氛圍。此外，4號(hào)線投入使用解決了那些居住與工作跨南、北城的消費(fèi)者日常出行難的問(wèn)題，相信4號(hào)線沿線房產(chǎn)售價(jià)與租金水平仍有上升空間。(記者 趙麗萍 魯歡 張蓓)