首部《中國(guó)城市品牌價(jià)值報(bào)告》昨日出爐，北京位列中國(guó)城市品牌價(jià)值指數(shù)第一。但因交通、住房等因素影響，無(wú)緣宜居城市。該報(bào)告在中國(guó)城市論壇2007年北京峰會(huì)上發(fā)布。(9月12日《新京報(bào)》)

　　這真是一個(gè)富有意味的對(duì)比，在城市排行中，北京綜合排名第一，且榮膺全國(guó)最“宜業(yè)”和“宜游”城市這兩頂桂冠，然而，北京卻無(wú)緣宜居城市。北京為何旁落宜居城市？原因很簡(jiǎn)單，受到交通和房?jī)r(jià)的掣肘。北京的交通擁堵，眾所周知，首都是“首堵”的謔稱(chēng)即是明證；北京的房?jī)r(jià)之高，更是讓許多人有切膚之痛，調(diào)查顯示，九成以上居民認(rèn)為目前北京房?jī)r(jià)太高。

　　零點(diǎn)研究咨詢(xún)集團(tuán)董事長(zhǎng)袁岳曾表示：“基本上來(lái)說(shuō)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商密集的地方，老百姓的普通房子就不容易指望了，宜居程度就會(huì)低。”這是一個(gè)頗為中肯的論斷。當(dāng)房地產(chǎn)商蜂擁房市，把房市當(dāng)作謀利的終南捷徑，當(dāng)房?jī)r(jià)高企不止，持續(xù)攀升，當(dāng)房?jī)r(jià)拖累得居民氣喘吁吁，無(wú)可懸念地成為負(fù)翁時(shí)，這樣的生活質(zhì)量令人悲傷，在這樣的城市生存想必終日心力交瘁。如此一來(lái)，談何宜居？

　　有人說(shuō)，城市首先應(yīng)該是人的城市，首先應(yīng)該滿(mǎn)足人居住的需要。誠(chéng)然，只有居易，才可能宜居。居不易，甚至居難，居住困苦，終日不得安心，就不可能心情愉悅，擁有幸福感。不容否定的是，一個(gè)城市不管如何宜業(yè)、宜學(xué)、宜商、宜游，它的終極指向應(yīng)該是宜居。評(píng)價(jià)宜居城市一般有六大方面：社會(huì)文明度、經(jīng)濟(jì)富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度。以此打量北京的宜居程度，北京確實(shí)算上宜業(yè)和宜游了，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上宜居。

　　高房?jī)r(jià)制約中國(guó)“宜居”城市建設(shè)，這不是北京一地的現(xiàn)狀，也是一些大型和特大型城市的現(xiàn)狀。北京作為全國(guó)首都，是首善之地，北京無(wú)緣宜居城市，顯然具有警示意義。

　　從無(wú)緣宜居到宜居，要走多少路？只要房?jī)r(jià)不那么畸高，不那么變態(tài)地瘋漲，只要交通擁堵能夠得到緩解，只要污染得到遏制，只要多一些以人為本，等等，宜居就并非遙不可及。而實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵在于，政府部門(mén)要拿出足夠的決心和智慧。比如，讓房?jī)r(jià)真正得到遏制，實(shí)現(xiàn)普羅大眾“居者有其屋”的愿望。遺憾的是，從南到北，從東到西，房?jī)r(jià)一路飄紅，互相競(jìng)高，令人窒息、哀痛和絕望。

　　當(dāng)然，一個(gè)城市是否宜居不止與房?jī)r(jià)有關(guān)，還與是否健全的公共服務(wù)有關(guān)，與是否保證公眾參與公共事務(wù)有關(guān)，還與是否包容的胸襟有關(guān) 。中國(guó)城市生活質(zhì)量課題組組長(zhǎng)連玉明就表示：“宜居不宜居，外來(lái)人口說(shuō)了算。”為何要由外來(lái)人口說(shuō)了算？因?yàn)樗麄兏�能敏感地體味城市的是否寬容，他們更有置身其中、度身其外的切身觀感。

　　哈佛大學(xué)講師泰勒·本-沙哈爾說(shuō)：“幸福感是衡量人生的惟一標(biāo)準(zhǔn)，是所有目標(biāo)的最終目標(biāo)�！比耸侨绱耍�城市亦是如此，幸福感是衡量城市的惟一標(biāo)準(zhǔn)，是所有目標(biāo)的最終目標(biāo)。換言之，宜居是城市發(fā)展的底線(xiàn)，每一個(gè)城市都應(yīng)該從宜居做起，最終讓居民擁有幸福感。(王石川)