沉睡海底800多年的南宋沉船——西沙華光礁Ⅰ號的遺存船板,28日中午12時30分運抵海南省瓊海市潭門港。這標(biāo)志著西沙華光礁Ⅰ號沉船成功打撈上岸,也填補了中國水下考古的一項空白。
海南省文體廳廳長范曉軍說,南海是我國古代水上絲綢之路的主要海域,水下文化遺產(chǎn)極其豐富。西沙華光礁Ⅰ號沉船日后的保護、修復(fù)、展示全部在省博物館進(jìn)行。目前規(guī)劃中的省博物館二期工程——南海博物館的籌建工作已提上工作議程。
作為唯一獲準(zhǔn)隨隊采訪的海南媒體記者,海南日報記者和水下考古隊員一起,在海上采訪近一個月,見證了沉船打撈的許多激動人心的瞬間,也切身感受到水下考古工作的艱辛。
早在2007年3月,國家博物館水下考古研究中心和海南省文體廳就曾組織相關(guān)人員對華光礁Ⅰ號沉船進(jìn)行第一次發(fā)掘,打撈出水近萬件瓷器。今年對沉船的發(fā)掘工作是在去年基礎(chǔ)上,將船體進(jìn)行拆解,對511塊船板逐個編號、繪圖、拍照后,按順序打撈出水,就地進(jìn)行防霉保濕處理后,包裝封箱運輸。
中國外銷瓷研究專家、福建省考古所所長栗建安透露,通過對沉船的船貨、船體的初步判斷,這應(yīng)是一艘南宋古船,船上滿載景德鎮(zhèn)窯、龍泉窯、德化窯等窯口精美瓷器,從福建泉州港出發(fā)駛向東南亞地區(qū),途經(jīng)西沙華光礁水域,遭遇強烈的東北季風(fēng),觸礁沉沒。
“西沙華光礁Ⅰ號沉船的船板層數(shù)達(dá)到五層,局部出現(xiàn)六層相互疊壓現(xiàn)象,最長的船板達(dá)14.4米,寬度超過0.45米。經(jīng)過800多年的海水浸泡,這艘船目前僅西半部保存較好,根據(jù)對稱原理復(fù)原古船,將對研究我國的造船史和海外交通史有著非常重要的意義。”栗建安說。
自上世紀(jì)八十年代末我國水下考古隊成立以來,發(fā)掘過多處沉船遺址,但要么未對船體進(jìn)行發(fā)掘,要么船體破壞非常嚴(yán)重,從未開展過類似對于西沙華光礁Ⅰ號沉船遺址這么大規(guī)模、長時間的水下考古發(fā)掘工作。
國家博物館水下考古研究中心主任張威說,西沙華光礁Ⅰ號沉船打撈當(dāng)之無愧成為我國第一次真正意義上的水下船體發(fā)掘,不管是工作方法還是程序均與以前在灘涂或陸上進(jìn)行的船體發(fā)掘大不一樣,填補了我國水下考古的一個空白。
30名中國水下考古隊員今日同船抵達(dá)瓊海潭門港。國家文物局、國家博物館、省文體廳有關(guān)人員到潭門港迎接隊員凱旋。
本次考古發(fā)掘歷時45天,國家文物局局長單霽翔曾親臨水下隊員作業(yè)海域,看望考古工作人員并送去給養(yǎng)物資。
黃晶
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