好事多磨！萬(wàn)眾矚目的千年古船“南海Ⅰ號(hào)”，沒(méi)有像媒體此前報(bào)道的那樣于昨日登陸水晶宮碼頭，而是尷尬地停在距碼頭約30米遠(yuǎn)的海面上。因?yàn)轱L(fēng)浪太大，沉箱與碼頭的對(duì)接要延至今日。

　　受弱冷空氣的影響，從前日下午開(kāi)始，陽(yáng)江下起了小雨，海面上的風(fēng)力也變大，達(dá)到6~7級(jí)。盡管當(dāng)日有不少游客和記者翹首以盼，希望“南海Ⅰ號(hào)”能及早到港，但下午5時(shí)多才出發(fā)的拖輪讓大家失望而歸。

　　2公里外船隊(duì)停滯不前

　　前晚10時(shí)多，水晶宮碼頭籠罩在一片黑暗之中，但透過(guò)附近海面上虛弱的船燈，可以看到緊鄰海邊的碼頭通道上人影憧憧�，F(xiàn)場(chǎng)�？恐鴰撞坎稍L車(chē)，凜冽的寒風(fēng)中，一二十名記者正緊縮著脖子在焦急觀望，冷得瑟瑟發(fā)抖。

　　正前方近2公里多的海面上停靠著五六艘船只，發(fā)出昏黃的燈光，據(jù)說(shuō)那些就是負(fù)責(zé)裝載和拖運(yùn)“南海Ⅰ號(hào)”沉箱的船隊(duì)。透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)一名當(dāng)?shù)財(cái)z影記者攜帶的300mm的長(zhǎng)焦鏡頭，大家才看到船體情況：正前方中間三艘燈光較亮的船只就是裝載和拖運(yùn)“南海Ⅰ號(hào)”的“重任1601”和“德鵬”“德華”三艘船，從左至右依次排開(kāi)，兩旁光亮較弱的小船則是護(hù)衛(wèi)艦。

　　大家以為船隊(duì)很快將靠岸停泊，但長(zhǎng)久而焦慮的等待讓所有人都失望了，船隊(duì)停滯不前，沒(méi)有絲毫靠岸的跡向。晚上11時(shí)20分左右，現(xiàn)場(chǎng)有記者從船上同行處得到消息，船隊(duì)已經(jīng)就地拋錨休息，當(dāng)晚不再靠岸，船員們也都開(kāi)始睡覺(jué)�，F(xiàn)場(chǎng)一片怨聲載道，有些記者為在寒風(fēng)中苦等2小時(shí)一無(wú)所獲卻無(wú)人來(lái)知照而深表不滿。

　　大家開(kāi)始撤退。捱至今日凌晨0時(shí)，本報(bào)記者和另外兩家廣州媒體記者最后撤離現(xiàn)場(chǎng)。

　　封鎖通往水晶宮的路口

　　昨日終于轉(zhuǎn)晴，但風(fēng)浪仍大，船隊(duì)能順利靠岸停泊嗎？

　　昨日上午8時(shí)40分，拖輪開(kāi)始調(diào)整航向，緩緩向碼頭駛來(lái)，樂(lè)觀的估計(jì)是船隊(duì)于上午10時(shí)左右靠岸。但1個(gè)小時(shí)后，船隊(duì)再次停下，現(xiàn)場(chǎng)得到的消息是，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)浪較大，不具備�？織l件，船隊(duì)靠岸時(shí)間再次推遲，最快可能要到當(dāng)晚或今日白天。

　　船隊(duì)雖然被迫停下，岸上的拖運(yùn)準(zhǔn)備工作卻已經(jīng)有序展開(kāi)。為了確保施工安全，當(dāng)?shù)卣�府調(diào)來(lái)公安人員和武警戰(zhàn)士維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，通往水晶宮的路口已經(jīng)被封鎖，周?chē)?00米范圍內(nèi)的區(qū)域均拉上了警戒線，并安排民警把守，閑雜人員和車(chē)輛禁止入內(nèi)。

　　昨日上午10時(shí)，民警和武警入場(chǎng)清理碼頭通道，所有與施工無(wú)關(guān)的人員包括新聞?dòng)浾叨急灰�求離開(kāi)，已經(jīng)清理出來(lái)的通道則由幾名武警把守。大家只能站到外圍的沙灘和山坡上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀看。

　　昨日上午11時(shí)20分，裝載“南海Ⅰ號(hào)”沉箱的“重任1601”拋錨不動(dòng)，停在距碼頭約30米遠(yuǎn)的海面上，廣州打撈局的工作人員則開(kāi)始測(cè)試航道水深，以觀察“1601”與臨時(shí)碼頭的對(duì)接是否具備條件。

　　記者昨晚得到消息，沉船今天才能上岸。

　　氣囊滑動(dòng)拖移沉箱入宮 360多米可能要拖一兩天

　　在清理出來(lái)的通道上，交通部廣州打撈局的工作人員開(kāi)始了緊張的布置鋼索準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)了解，為了確�！澳虾＂裉�(hào)”沉船及船上文物的安全，此次將沉船運(yùn)入水晶宮采取氣囊滑動(dòng)拖移法。共準(zhǔn)備了16個(gè)氣囊，耗時(shí)26天制作完成。氣囊由特殊材質(zhì)制成，屬超高壓氣囊，每個(gè)氣囊直徑1米，受力350噸。

　　據(jù)介紹，當(dāng)海潮和風(fēng)浪都達(dá)到靠岸條件后，碼頭通道和“1601”甲板處在同一平面，施工人員便將一塊特制的鋼板放置在二者之間填補(bǔ)空隙。接著將尚未充氣的16個(gè)氣囊按事先設(shè)計(jì)好的位置一一擺放到沉箱下面(沉箱和“1601號(hào)”之間留有空隙以放氣囊)，通過(guò)空壓機(jī)充氣，所有氣囊鼓脹起來(lái)后，相當(dāng)于在沉箱底下鋪了一張“席夢(mèng)思”床。

　　據(jù)了解，雖然碼頭距離水晶宮僅有360多米的短暫距離，但因?yàn)橐苿?dòng)氣囊非常繁瑣，對(duì)文物保護(hù)的要求特別高，沉箱的拖移過(guò)程將十分緩慢，至少要十多個(gè)小時(shí)，甚至可能是一兩天。

　　“南海Ⅱ號(hào)” 讓盜賊虎視眈眈

　　前日出席打撈儀式的國(guó)家文物局局長(zhǎng)單霽翔，高度肯定了陽(yáng)江邊防官兵在保護(hù)“南海I號(hào)”安全工作上做出的貢獻(xiàn)。

　　其實(shí)，沉沒(méi)在南澳縣附近南澎列島海域的“南海Ⅱ號(hào)”古沉船也被文物盜賊虎視眈眈。今年5月25日上午8時(shí)許：汕頭邊防支隊(duì)云澳邊防派出所接群眾舉報(bào)后，在南澳縣附近南澎列島海域兩艘漁船上當(dāng)場(chǎng)查獲21件剛被打撈出水的古瓷器。據(jù)邊防官兵調(diào)查了解，有漁民在水下作業(yè)捕捉龍蝦時(shí)發(fā)現(xiàn)一艘沉船并有大量瓷器。

　　6月1日，省文化廳組織水下考古專(zhuān)家潛入水下進(jìn)行第一次摸查，確定海底有一艘近18米長(zhǎng)沉船，初步認(rèn)定這艘沉船沉于明末萬(wàn)歷年間，船上及四周散布瓷器上萬(wàn)件！這就是后來(lái)的“南海Ⅱ號(hào)”。200多天來(lái)，邊防官兵也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與猖狂的文物偷盜者斗智斗勇。主要負(fù)責(zé)“南海Ⅱ號(hào)”保護(hù)工作的汕頭邊防支隊(duì)云澳邊防派出所所長(zhǎng)朱志雄說(shuō)，該所為全天候24小時(shí)監(jiān)控古沉船海域，還專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)了一套價(jià)值2萬(wàn)元的衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)。朱志雄稱(chēng)，他曾接過(guò)陌生人的來(lái)電，稱(chēng)只要邊防官兵大開(kāi)方便之門(mén)，撈上來(lái)的文物所得“五五分賬”。

　　大風(fēng)顛船無(wú)法對(duì)接

　　現(xiàn)場(chǎng)的陽(yáng)江市海事局有關(guān)人士對(duì)于沉箱當(dāng)天與碼頭對(duì)接并不樂(lè)觀。一位海事人員說(shuō)，此次對(duì)接關(guān)鍵是要確保沉箱底部與碼頭通道保持水平，要達(dá)到這一要求主要受兩個(gè)條件影響：一是海潮高度，二是風(fēng)浪大小。

　　由于裝載“南海Ⅰ號(hào)”沉箱的“重任1601”是全潛駁船，可以沉入水下再浮起，因此潮水高了反而有助于對(duì)接，如果船高超過(guò)碼頭，可以通過(guò)放水和下潛下降，以使二者達(dá)到同一高度。但潮位低了則不行，“1601”無(wú)法自然升起達(dá)到指定高度。

　　對(duì)接條件1 海潮

　　據(jù)介紹，海潮的漲落是有一定規(guī)律的，也就是潮汐，一般每12小時(shí)漲落一次。但陽(yáng)江港是一個(gè)不規(guī)則的半日潮港，并不是每天12小時(shí)漲落(潮水)一次，有時(shí)候可能一天才漲潮一次。不過(guò)，陽(yáng)江港每月逢農(nóng)歷初一、初二、初三、十五、十六和十七這6天時(shí)，潮位最高，而昨日正是農(nóng)歷十五，潮位比較合適，也符合“1601”靠岸對(duì)接的條件。

　　對(duì)接條件2 海浪

　　而昨日“1601”之所以遲遲無(wú)法靠岸停泊進(jìn)行對(duì)接，主要是受另一個(gè)重要因素影響：海浪。雖然“1601”在海上可以抵御至少5級(jí)大風(fēng)，但在與碼頭的對(duì)接上卻是相當(dāng)脆弱的，較大的風(fēng)浪將使船體上下顛簸，無(wú)法完成對(duì)接。從前日起，陽(yáng)江海面上出現(xiàn)了5~7級(jí)的大風(fēng)，昨日海風(fēng)也有5~6級(jí)到陣風(fēng)7級(jí)。在這樣的風(fēng)力下，“1601”無(wú)法靠岸對(duì)接。(胡非非)