中國成品油稅改來首次上漲油價(jià) 調(diào)價(jià)理由被質(zhì)疑

　　油價(jià)上漲計(jì)算出行成本 私家車主每月多花34元

　　[市場預(yù)測]

　　近期開打“促銷戰(zhàn)”有壓力

　　今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格總體走弱，南京汽、柴油市場不斷開打“價(jià)格戰(zhàn)”。在國際油價(jià)偏低的情況下，中石化、中石油以及部分民營加油站三方拉開陣勢，在主城區(qū)的一些站點(diǎn)以及郊區(qū)縣，紛紛降低實(shí)際零售價(jià)格，以爭奪市場。不過，本月中旬以來，隨著國際油價(jià)的逐步上漲，兩大巨頭已率先取消了價(jià)格戰(zhàn)所采用的“促銷價(jià)”，南京市場93號(hào)汽油價(jià)格從最低時(shí)的每升4.75元左右逐步回調(diào)至上限價(jià)格4.87元。

　　這次價(jià)格調(diào)整后，大多數(shù)加油站都將執(zhí)行物價(jià)部門公布的限價(jià)，這也意味著一些原來執(zhí)行促銷價(jià)的油品，實(shí)際漲價(jià)幅度將超過0.23元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在國際油價(jià)上漲的壓力下，近期南京市場再度開打促銷戰(zhàn)的可能性較小。

　　4個(gè)月內(nèi)三次調(diào)價(jià)

　　這次已是國內(nèi)成品油今年以來的第二次、去年底開始4個(gè)月內(nèi)的第三次調(diào)價(jià)。業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著今年1月1日起燃油稅費(fèi)以及成品油價(jià)費(fèi)體制的改革，國內(nèi)成品油“接軌”國際的頻率將越來越快。

　　近4個(gè)月來，前兩次調(diào)整都是降價(jià)，一次是從去年12月19日零時(shí)起國家發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格，南京各大加油站齊刷刷降價(jià)，其中93號(hào)汽油的價(jià)格“跌回”5元大關(guān)之內(nèi)，由每升5.94元下降到4.98元，每升下降0.96元，降幅達(dá)16%；第二次是從今年1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。南京93號(hào)汽油的最高零售價(jià)再下降0.11元。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，近期國際原油價(jià)格走勢堅(jiān)挺，下一步國內(nèi)成品油價(jià)格很有可能繼續(xù)上調(diào)。快報(bào)記者 鄭春平