今晨5時(shí)，天通苑北站。5號(hào)線迎來(lái)了“滿月”當(dāng)日的第一批乘客。至此，這條貫通京城南北的交通干線總客流已超過(guò)1231萬(wàn)人次。
10月7日到11月7日，北京地鐵5號(hào)線今天“滿月”。
“滿月”的5號(hào)線給北京帶來(lái)了什么？
從薄霧清晨到暮色黃昏，從城之北到城之南，本報(bào)記者踏上這條南北交通大動(dòng)脈，捕捉最樸實(shí)的百姓面孔，用最生動(dòng)的百姓語(yǔ)言來(lái)記錄這些改變、欣喜、意見和盼望。
好比一個(gè)月多賺六七百
雪佛萊車主趙繼輝
清晨6點(diǎn)20分，一輛銀灰色的雪佛萊開進(jìn)地鐵天通苑北停車場(chǎng)。車主趙繼輝，在國(guó)貿(mào)上班的白領(lǐng)，從5號(hào)線通車的第二天起，住在望都家園的他就成了半個(gè)“棄車族”，他的雪佛萊每天要在這里花費(fèi)兩元，停上12個(gè)鐘頭。
放平座椅，打開收音機(jī)，音樂在車內(nèi)彌漫。換地鐵前，先這么歇一下是趙先生的新習(xí)慣。而就在一個(gè)月前，為了避開天通苑到立水橋之間“不堵車才是新聞”的早高峰，每天六點(diǎn)出門的他不得不提前兩個(gè)小時(shí)就到公司上班。
“我現(xiàn)在是又省時(shí)間又省錢，我有幾個(gè)哥兒們說(shuō)，5號(hào)線開通，就像給漲了一級(jí)工資，油錢、停車費(fèi)一個(gè)月下來(lái)，我好比一個(gè)月多賺了六七百啊”，7點(diǎn)，橘紅色的曙光暈染在天通苑北站銀白的弧形鋼架上，對(duì)著后視鏡理了理頭發(fā)，趙繼輝從容走進(jìn)地鐵站。
天通苑北停車場(chǎng)，趙繼輝踏上開往城中心的地鐵后，這里已經(jīng)停放了100余輛車，幾乎每天八點(diǎn)半，“車位已滿”的牌子就會(huì)被管理人員擋在入口處�！�280個(gè)車位早已不能滿足需要，一個(gè)新的可以容納100輛車的停車場(chǎng)正在修建中”。
老百姓喊出‘共產(chǎn)黨萬(wàn)歲’
天通西苑第二社區(qū)居委會(huì)
上午11點(diǎn)，天通苑站南口，韓先生拎著兩個(gè)手提袋走出車站。“今兒的午飯已經(jīng)備好了，從牛街買的包子。”韓先生晃了晃右手的布袋。
“牛街的肉比較香，我一直去那兒買�！彪m然道兒挺遠(yuǎn)，不過(guò)韓先生對(duì)今天一上午的戰(zhàn)利品還是很滿意，“我8點(diǎn)半就出門了，買東西加鍛煉身體，挺好�！�5號(hào)線開通后，韓先生買肉容易了很多，原來(lái)坐車要突破立水橋等多個(gè)擁堵“關(guān)口”才能進(jìn)城，而現(xiàn)在幾十分鐘就可以到牛街了。
走在天通苑社區(qū)，隨處都可能碰到掐著手指盤算新地鐵出行路線的居民。天通西苑第二社區(qū)居委會(huì)工作人員告訴記者，5號(hào)線剛開通那陣兒，居民們敲著腰鼓上街慶賀，我還聽到有人高興地呼喊“共產(chǎn)黨萬(wàn)歲”，還有居民激動(dòng)地跑來(lái)居委會(huì)說(shuō)要感謝政府。天通苑30余萬(wàn)居民是地鐵5號(hào)線的最大受益人群，坐5號(hào)線進(jìn)城逛天壇、天安門，如今已成為居住在這里的老人們的時(shí)尚。
要不是兩塊錢我才不坐呢
在軍博打工的外來(lái)務(wù)工人員 葉海洲
早7點(diǎn)20分，豐臺(tái)區(qū)曹家溝。右手一杯豆?jié){，左手一個(gè)雞蛋灌餅，葉海洲邊吃邊向宋家莊地鐵站走著。一輛公交17路從他身邊經(jīng)過(guò)，車上還有幾個(gè)空座，一個(gè)月前，可不是這般景象。在軍博打工的小葉每天都要6點(diǎn)起床，即使在總站上車，也經(jīng)常要等到第二輛車才能搶到個(gè)座補(bǔ)上一小覺兒。5號(hào)線開通后，小葉的交通工具就從地上轉(zhuǎn)移到了地下，上班遲到的情況再也沒有出現(xiàn)過(guò)。
七點(diǎn)半，葉海洲坐進(jìn)地鐵車廂卻怎么也睡不著，地鐵不像公交會(huì)出現(xiàn)堵車，他怕自己睡過(guò)站了�！皟蓧K錢比我倒換公交就貴了幾毛錢，而且不堵車，要不是票價(jià)降到兩塊錢，我才不坐呢，舍不得哩。”
5號(hào)線最南端宋家莊站，聚居有大量外來(lái)務(wù)工人員，他們多在前門、西單、王府井等商圈從事小商品銷售、餐飲服務(wù)等工作。新地鐵的開通也為他們出行提供了很大的便利。來(lái)自河南新縣的夏建峰告訴記者:“一樣是擠，現(xiàn)在擠地鐵的心情比以前擠公交舒坦多了�！�
看誰(shuí)還說(shuō)咱北京地鐵沒空調(diào)
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》編輯黃楊
“從今以后，看誰(shuí)還說(shuō)咱北京地鐵沒空調(diào)”，黃楊得意地笑著。5號(hào)線開通后，她第一時(shí)間就給在美國(guó)的朋友發(fā)了個(gè)e-mail，告訴他北京的地鐵有空調(diào)了。就在兩個(gè)月前，這位國(guó)際友人到北京旅游，坐了1號(hào)線后同情地問(wèn):“這地鐵沒空調(diào)，夏天怎么辦�。俊秉S楊底氣不足，強(qiáng)作鎮(zhèn)定回答:“我們有排氣扇�！�
第一次坐5號(hào)線，黃楊笑稱自己像劉姥姥進(jìn)大觀園，啥都新鮮，車廂里車載電視不斷介紹著地鐵新技術(shù)、新設(shè)備和站臺(tái)安全門等設(shè)施配置的使用方法。黃楊如法炮制，將能夠使用的新設(shè)備都用了一遍，當(dāng)好奇心很重的她將應(yīng)急門的控制件作為下一個(gè)實(shí)驗(yàn)對(duì)象，剛剛打開蓋子，就被工作人員禮貌制止了。
“真沒想到坐地鐵還有這么多的學(xué)問(wèn)，一趟5號(hào)線下來(lái)，讓我長(zhǎng)了不少智慧�！�
來(lái)自北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的消息，1、2號(hào)線也將通過(guò)列車的更新?lián)Q代實(shí)現(xiàn)空調(diào)車運(yùn)營(yíng)。2008年前，北京所有運(yùn)營(yíng)的地鐵新車將全部都是空調(diào)車。
晚不了，我在5號(hào)線上呢
韓資公司員工周炎
“晚不了，我在5號(hào)線上呢�！痹�8點(diǎn)10分，蒲黃榆至東單的地鐵車廂里，在永安里“雙子座”大廈工作的周炎合上手機(jī)。
5號(hào)線開通讓周炎最高興的是，有時(shí)間把自己“捯飭”得更漂亮了。在永安里上班的她，新地鐵開通第一天就給自己謀劃了新的上班路線:從蒲黃榆到東單只需要8分鐘，從東單到永安里只需要4分鐘，加上步行、等車、換乘，也不會(huì)超過(guò)35分鐘，一切盡在掌握�！耙郧霸诠卉嚿希囈煌�，心里立馬就堵上了，現(xiàn)在，一進(jìn)地鐵，我心里就踏實(shí)了”。
鬧鐘從6:15推到了7:10。給自己熱杯牛奶還能再給兩個(gè)月大的花貓“小撲”做頓飯。更重要的是，過(guò)去只能摸黑對(duì)著燈光匆忙化妝的周炎，現(xiàn)在終于可以在自然光下精心描眼線了。
“新地鐵，給你一天26小時(shí)，5號(hào)線開通，終于有從容的早餐時(shí)間”；“舒心，喝茶有心情；放心，上學(xué)更準(zhǔn)時(shí)；開心，購(gòu)物更方便；安心，睡覺好踏實(shí)”。就像地鐵蒲黃榆站掛出的這幾張公益廣告，5號(hào)線的開通提升了很多北京人的生活品質(zhì)。
坐5號(hào)線就像坐觀光小火車
亞北論壇名佳花園版網(wǎng)友lpf1732等
網(wǎng)友lpf1732將自己在地鐵開通第二天后乘車上班的經(jīng)過(guò)貼到了網(wǎng)上：“今天7:15起床（以前6:10），屁顛屁顛地坐公交倒5號(hào)線，更爽的是碰到一開車的哥兒們，載我至東三旗。來(lái)到站點(diǎn)，順利進(jìn)站，順利上車，順利有座。車內(nèi)溫度挺爽。車啟動(dòng)的一瞬看一下時(shí)間7:40。到單位樓下10米，也就是惠新西街北口，7:57，剛好17分鐘。然后去吃了個(gè)早點(diǎn)，8:15到公司。坐在座位上，長(zhǎng)舒一口氣，爽！”
這個(gè)帖子很快得到了網(wǎng)友們的回應(yīng)，風(fēng)行天下說(shuō)：“天通苑7年來(lái)首次出現(xiàn)不堵的奇跡�！�
網(wǎng)友厚厚說(shuō)：“坐5號(hào)線就像坐觀光小火車，尤其路過(guò)天通苑的時(shí)候，低頭看見馬路上的汽車堵得跟個(gè)停車場(chǎng)似的，我心里那叫一個(gè)爽，哈哈。以前從名佳去安定門至少得1個(gè)半小時(shí)，堵車還不算，現(xiàn)在也就40分鐘，呵呵。5號(hào)線很好，很強(qiáng)大！”
新地鐵開通后，“今天，你坐過(guò)5號(hào)線沒”一度成了網(wǎng)友間的問(wèn)候語(yǔ)。在搜狐、新浪、天通苑社區(qū)等論壇中，熱心網(wǎng)友以地鐵5號(hào)線初體驗(yàn)等為題將乘坐5號(hào)線的親身體驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)照片與大家分享，有近百名網(wǎng)友跟帖回復(fù)。(辛宏 張芬 趙喜斌 吳楠）
圖片報(bào)道
