盡管11月18日有高達(dá)6億股A股解禁,同時A股遭受重創(chuàng),但是中國南車(601766)依然表現(xiàn)搶眼。而在解禁前夜,基金選擇了拋售,而游資則大舉買入,可以說,基金在中國南車與游資的對賭上再輸一局。
中國南車昨天低開高走,早盤收盤封于漲停,午后雖然隨大市出現(xiàn)回落,但收盤漲幅依然達(dá)到4.26%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。值得注意的是,中國南車在過去的七個交易日的累計漲幅達(dá)到36.7%。
在中國南車飚升之前,基金卻在拋售,而游資則大舉買入。據(jù)Topview數(shù)據(jù)顯示,在11月6日~11月12日,也就是中國南車連拉二個漲停的前五個交易日內(nèi),基金累計拋出1.34億股中國南車,總計流出5.1億元。
而游資成為南車的主要接盤者。數(shù)據(jù)顯示,上周銀河證券北京雙榆樹營業(yè)部凈買入2393萬元;海通證券杭州環(huán)城西路營業(yè)部凈買入2031萬元,分別位居買入第4位和第6位;而號稱“漲停板敢死隊”的國信深圳泰然九路營業(yè)部也現(xiàn)身中國南車交易榜,其在11日的成交量占南車前十大買家的5%。
基金與游資的對賭在解禁前夜達(dá)到高潮。據(jù)上交所公布的盤后數(shù)據(jù)顯示,17日買入中國南車最多的前五個席位中包括了四家私募集中的營業(yè)部,四個營業(yè)部一日買入4.12億元,而賣出席位則包括了四家基金機構(gòu),總計拋售3.28億。
公開資料顯示,中國南車網(wǎng)下配售的6億股將于今日上市。從規(guī)模上看,這6億解禁限售股數(shù)量占目前公司A股流通股股本的25%,占總股本的5.07%。面對如此龐大的解禁股上市,從操作策略上看,基金選擇了率先出逃,而游資則選擇了逆市買入。
分析師認(rèn)為,雖然中國南車面臨巨大解禁壓力,但中國鐵道部上周宣布中國鐵路投資將加速的消息令中國南車呈現(xiàn)加速上揚,抵消了市場對于其龐大解禁股的憂慮,而市場嗅覺靈敏的游資敏銳的捕捉到這一戰(zhàn)機,從而在與基金的對賭中占得先機。
“中國南車收入前景非常確定,將是較好的防御增長股!比疸y證券同樣看好中國南車的未來,其表示,中國南車的未完成訂單量約為2008年收入預(yù)測的2.7倍,其中90%的收入來自鐵路,比例遠(yuǎn)高于中鐵和鐵建的44%。
雖然中國南車平穩(wěn)度過了解禁日,但是其6億解禁股仍然是壓在投資者心頭的一塊巨石,中金公司即認(rèn)為,從目前的股價來看,中國南車2009年市盈率已經(jīng)接近30倍,估值已經(jīng)偏高,還將面臨解禁股一定的拋售壓力。基金與游資的對賭中誰將笑到最后,只有時間知道答案。(雷鳴)
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