1月8日下午,中國(guó)東方航空股份有限公司在上海舉行2008年第一次類(lèi)別股東大會(huì),并對(duì)《公司向新加坡航空公司、淡馬錫和東航集團(tuán)定向增發(fā)H股議案》進(jìn)行表決,結(jié)果同意占22.38%,反對(duì)占77.61%,致使東航與新航合作方案遭到否決。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
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中新網(wǎng)2月19日電 據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)報(bào)道,新加坡航空公司總裁周俊成重申,公司并不打算修改之前向東航提出的收購(gòu)獻(xiàn)議,并表示新航的收購(gòu)獻(xiàn)議仍然有效,新航所報(bào)收購(gòu)價(jià)是完全合理的。
周俊成重申,公司并不打算修改之前向東航提出的收購(gòu)獻(xiàn)議。周俊成在出席新加坡航空展時(shí)針對(duì)媒體詢問(wèn)時(shí)說(shuō):“在現(xiàn)階段,我們的收購(gòu)獻(xiàn)議仍然有效。我們已經(jīng)說(shuō)過(guò),我們收購(gòu)價(jià)是完全合理的!
周俊成表示,公司不會(huì)忽略如中國(guó)和印度的增長(zhǎng)市場(chǎng),不過(guò),全球金融市場(chǎng)正面對(duì)動(dòng)蕩,“我們還有其他事情需要關(guān)注,例如為可能發(fā)生的緊急事故做好規(guī)劃!
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的資料,信貸危機(jī)惡化以及燃油價(jià)格保持在高水平,全球航空公司的盈利預(yù)料在2008年下跌。
新航和淡馬錫控股在去年11月正式與東航簽署協(xié)議,擬以72億港元(13億3500萬(wàn)新元)的價(jià)格,購(gòu)買(mǎi)東航24%股權(quán),每股東航H股購(gòu)價(jià)是3.80港元。
今年1月1日,東航的大股東中航集團(tuán)基于該價(jià)格沒(méi)有反映出東航的市場(chǎng)價(jià)值,要求東航與新航及淡馬錫控股對(duì)交易展開(kāi)進(jìn)一步的商談。新航當(dāng)時(shí)指出,買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成的價(jià)格是相當(dāng)合理的,并不需要進(jìn)一步的調(diào)整。
隨后,新航與淡馬錫控股入股東航的方案便在上個(gè)月被東航中小股東以近八成的反對(duì)票數(shù)否決。
問(wèn)及面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)可能放緩,新航如何應(yīng)對(duì)時(shí),周俊成表示公司正在研究對(duì)策。
他表示,應(yīng)對(duì)計(jì)劃包括重新調(diào)配資源、調(diào)整營(yíng)運(yùn)策略。他說(shuō):“航空業(yè)向來(lái)反映了世界經(jīng)濟(jì)狀況,全球經(jīng)濟(jì)若放緩,將對(duì)航空業(yè)帶來(lái)一些沖擊!
不過(guò),他同意內(nèi)閣資政李光耀前天在航空業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)晚宴上的說(shuō)話,亞洲經(jīng)濟(jì)會(huì)受美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響而放緩,但不至于經(jīng)濟(jì)蕭條。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總監(jiān)吉比西格那尼(Giovanni Bisignani)昨天在航空業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上演講說(shuō),雖然全球航空業(yè)前景艱難,但是亞洲航空業(yè)有賴中國(guó)、印度市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),表現(xiàn)會(huì)好一點(diǎn)。航空業(yè)為亞洲區(qū)域帶來(lái)1050萬(wàn)份工作、總值8070億美元(1美元對(duì)1.4新元)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
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