在東方航空(600115)召開股東大會審議“東新合作”的前夕，市場對此次合作的質(zhì)疑聲卻不絕于耳。中航集團日前發(fā)表聲明，要求東航與合作方進(jìn)一步商談。對此，東航反應(yīng)低調(diào)，表示不會更改合作方案。

　　中國國航(601111)的母公司中航集團1月1日公開表示，新加坡航空公司(SIA)入股東方航空的作價沒有反映出東航的市場價值，新航每股3.80港元(0.71新元)的作價低估了東航的價值。中航集團作為東航的股東之一，要求東航與新航及淡馬錫控股對這項交易展開進(jìn)一步的商談，“以便達(dá)致一個可以令中航集團接受的務(wù)實計劃”。同時，中航保留隨時提出更加符合全體股東利益的進(jìn)一步建議的權(quán)利。

　　中航集團還表示，該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款，和投資者認(rèn)購協(xié)議中的競業(yè)禁止條款存在對其他股東、國內(nèi)外投資者及國內(nèi)同業(yè)不公平的問題，有可能構(gòu)成影響行業(yè)未來發(fā)展的潛在障礙。

　　事實上，這已經(jīng)是中航集團在一周之內(nèi)關(guān)于東航與新航及淡馬錫合作進(jìn)行第二次公開表態(tài)。2007年12月26日，中航集團發(fā)表聲明稱，對新航入股一事是投贊成票還是投反對票，中航方面并沒有表明態(tài)度。

　　在東航是否遭賤賣的問題上，中航與東航的立場鮮明。針對中航提出的新航入股東航價格過低，要求東航與新航、淡馬錫進(jìn)一步商談的要求，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示不會更改現(xiàn)有方案。在此前東航各地路演過程中，東航董事長李豐華也曾多次表示，與新航的合作方案是目前唯一獲批的方案，增發(fā)價格、合作的具體方式都得到政府的認(rèn)同。如果股東大會沒有通過，東航將繼續(xù)與投資者進(jìn)行溝通，但方案不會改變。新航與淡馬錫也表示將繼續(xù)支持既定方案，不會提高收購價格。

　　下周二，東航將召開股東大會審議與新航、淡馬錫的合作事項，東航至少需要獲得2/3H股股東和2/3A股股東投贊成票，此項交易才能通過。目前，東航仍在繼續(xù)爭取中小股東的選票，而中航的態(tài)度卻讓人難以捉摸。中航持有12.07%東航H股，雖然中航一再強調(diào)從未表態(tài)到底是投贊成票還是反對票，但卻認(rèn)同其財務(wù)顧問中國國際金融公司的分析結(jié)論，認(rèn)為東航有賤賣資產(chǎn)之嫌。

　　中航是否會在東航股東大會上帶頭投反對票是目前投資者關(guān)注的焦點問題。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，中航的投票表態(tài)將對基金、散戶等其余股東產(chǎn)生重大影響，一旦反對票數(shù)超過流通股數(shù)的1/3，“東新合作”便告流產(chǎn)。另外，中航集團總裁、中國國航董事長李家祥被任命為中國民航總局代局長的消息，也令市場對“東新合作”能否實行產(chǎn)生更多憂慮。海通證券分析師馬嬰就認(rèn)為，該任命為東航與新航之間的交易增加了不確定性，同時還加大了中航集團對該交易投反對票的可能性。(記者 李玉亭）