“雙城”變“同城” 京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)15年

發(fā)布時(shí)間:2023年08月02日 08:46     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  【解說(shuō)】15年前的8月1日,中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵——京津城際鐵路正式開(kāi)通。15年以來(lái),京津城際提速擴(kuò)容,拉近了京津距離,帶動(dòng)了周邊城區(qū)更新發(fā)展。

  【同期】旅客 高女士

  以前從北京去天津的話(huà),都要從北京站坐車(chē),后來(lái)開(kāi)通了天津到北京的城際列車(chē)以后就方便了很多,不管是辦事還是說(shuō)旅游,都節(jié)省了好多時(shí)間成本。

  【解說(shuō)】京津間開(kāi)行旅客列車(chē),始于上世紀(jì)50年代初。當(dāng)時(shí)從北京乘火車(chē)去天津要3個(gè)小時(shí)。如今,在時(shí)速350公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)加持下,京津兩地融入半小時(shí)通勤圈。

  【同期】中國(guó)鐵路北京局客運(yùn)部副主任 周斌

  開(kāi)行之初呢,每日開(kāi)行,京津兩地之間每日開(kāi)行是47對(duì)京津城際列車(chē),到現(xiàn)在,目前我們京津城際列車(chē)運(yùn)行圖已經(jīng)開(kāi)行128對(duì),并且間隔從15分鐘縮短到現(xiàn)在的3分鐘。

  【解說(shuō)】據(jù)統(tǒng)計(jì),15年來(lái),京津城際累計(jì)發(fā)送旅客3.4億人次。這其中,有相當(dāng)一部分是通勤族。從北京出發(fā),京津城際第一站就是天津武清,高鐵拉來(lái)很多在北京工作的人在這里落戶(hù)。

  【同期】武清站站長(zhǎng) 姚冰

  因?yàn)樵蹅兾淝宓膮^(qū)位優(yōu)勢(shì),位于京津之間,到天津、到北京的時(shí)間都分別就是13分鐘跟21分鐘,所以說(shuō)它時(shí)間比較短,到咱們武清落戶(hù)安家的人,在咱們北京天津上班的人也越來(lái)越多,這塊從咱們客發(fā)量上,也能比較顯著地體現(xiàn)出來(lái)。通勤流基本上占到四成左右吧。

  【解說(shuō)】得益于京津城際的開(kāi)通,武清區(qū)迎來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。在武清火車(chē)站周?chē)?,已?jīng)形成由佛羅倫薩小鎮(zhèn)、創(chuàng)意米蘭生活廣場(chǎng)組成的新商圈。

  【同期】武清新商圈指揮部辦公室副主任 郭俊利

  每年來(lái)武清商圈消費(fèi)的京津冀及周邊地區(qū)的消費(fèi)客流達(dá)到1000萬(wàn)人次以上,特別是節(jié)假日,更成為更多消費(fèi)者的聚集地。

  【解說(shuō)】京津城際鐵路,不僅方便了兩地人民的出行,也極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)均衡發(fā)展。

  記者 劉超 孫玲玲 北京報(bào)道

責(zé)任編輯:【劉湃】

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