6月20日,發(fā)改委網(wǎng)站上公布,汽油和柴油的全國平均零售基準(zhǔn)價(jià)分別由每噸5980元和5520元調(diào)整為6980元和6520元；上浮8%后的全國平均零售價(jià)分別為每噸7540元和7040元；折合每升約分別提高0.8元和0.92元。

　　對應(yīng)于6月20日的時(shí)點(diǎn),國際原油價(jià)格為132美元。如果單從數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)煉油企業(yè)的壓力目前已經(jīng)大大化解。市場上供應(yīng)量的穩(wěn)定也證實(shí)了這點(diǎn)。據(jù)東方油氣網(wǎng)對全國20個(gè)城市監(jiān)測顯示,目前汽油批發(fā)價(jià)已低于零售價(jià)百元左右,柴油批零倒掛幅度也有所減少,目前倒掛200元。

　　有媒體報(bào)道,現(xiàn)在生產(chǎn)汽油已經(jīng)不再虧損,生產(chǎn)柴油虧損幅度也在縮減,而煉油企業(yè)已經(jīng)接近保本線。業(yè)內(nèi)人士透露,由于原油來源不同、企業(yè)設(shè)備不同、加工難易不同,不同企業(yè)煉油保本價(jià)不同,但通常煉油企業(yè)保本價(jià)在國際油價(jià)95美元以下,也有一些企業(yè)煉油保本價(jià)在國際油價(jià)114美元以下,因此目前油價(jià)90美元大體上接近保本價(jià)。

　　廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林伯強(qiáng)表示,受目前體制的影響,中石油等企業(yè)其成本核算是很難確定的,但他也認(rèn)同油價(jià)在降到100美元之下后,這些企業(yè)的盈利狀況將有很大改善。

　　成品油價(jià)格形成機(jī)制改革應(yīng)漸進(jìn)

　　如果說油企現(xiàn)在能舒一口氣的話,而政府改革成品油定價(jià)機(jī)制的努力日漸清晰。9月1日,中國人民銀行副行長胡曉煉在阿根廷央行貨幣與銀行研討會(huì)上表示,中國政府要適時(shí)、穩(wěn)步推進(jìn)油、電等資源性產(chǎn)品價(jià)格改革,對資源性產(chǎn)品價(jià)格的市場化改革采取擇機(jī)分步調(diào)整的策略。他進(jìn)一步表示,多年來,中國資源性產(chǎn)品價(jià)格偏低,未充分反映資源稀缺性和環(huán)境損害成本。從長期看,需要對資源價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行改革。但從短期看,資源性產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)會(huì)使通貨膨脹壓力顯性化。同樣有此表態(tài)的包括國家能源局局長張國寶,在奧運(yùn)會(huì)期間召開的新聞發(fā)布會(huì)上,他表示:“奧運(yùn)會(huì)以后國內(nèi)成品油價(jià)格的變化,要根據(jù)奧運(yùn)會(huì)后中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況,以及國內(nèi)外的能源狀況做出調(diào)整�！�

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成接受記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在的局面對成品油定價(jià)機(jī)制改革是相當(dāng)有利的。不過對于成品油價(jià)格形成機(jī)制改革的路徑,接受采訪的專家則紛紛表示不可能一步到位和國際油價(jià)接軌。考慮到多方面的承受能力,應(yīng)該走一個(gè)漸進(jìn)的道路。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心綜合研究室主任鄧郁松稱,成品油價(jià)格形成機(jī)制改革應(yīng)分兩步走:第一步,理順價(jià)格水平,以保證成品油的正常供應(yīng)；第二步,在逐步完善石油流通體制和政府監(jiān)管政策的基礎(chǔ)上,在市場競爭相對充分后,再完全放開油價(jià),由企業(yè)根據(jù)國際國內(nèi)市場狀況自主定價(jià)。(胡劍龍)