中國(guó)的本土企業(yè)正在向擁有世界級(jí)的奢侈品牌邁進(jìn)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，如果短期內(nèi)無(wú)法打造出一個(gè)品牌，那么，收購(gòu)或許是一個(gè)不太壞的選擇。

　　對(duì)一個(gè)年銷(xiāo)售額150億美元，并正在邁向最大的奢侈品市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，何時(shí)能擁有本土的世界級(jí)奢侈品品牌是個(gè)讓人尷尬的問(wèn)題。不管是站在民族自尊還是現(xiàn)實(shí)商業(yè)利益的立場(chǎng)，人們都相信中國(guó)應(yīng)該擁有自己的奢侈品品牌，而且，越快越好。

　　樂(lè)觀一點(diǎn)地看，曾造出過(guò)宋青花明宣德的中國(guó)人，并不缺少精巧的技術(shù)，擁有自己的奢侈品牌只是時(shí)間的問(wèn)題。關(guān)鍵在于耐心。一個(gè)品牌的建立需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀和打磨，心急的企業(yè)已經(jīng)等不及了，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，如果短期內(nèi)無(wú)法打造出一個(gè)品牌，那么，收購(gòu)或許也是一個(gè)不壞的選擇。

　　不差錢(qián)的收購(gòu)

　　騰中收購(gòu)悍馬，民企買(mǎi)下卡丹，這是最近兩樁惹眼的事件。此前的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，只有奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、中華等一些中低端品牌，收購(gòu)悍馬則一下子進(jìn)入了高端行列。雖說(shuō)收購(gòu)之后，悍馬還是美國(guó)的悍馬，也不可能搬到國(guó)內(nèi)來(lái)生產(chǎn)，不過(guò)好歹吹牛的時(shí)候可以吆喝一聲，那牌子的所有權(quán)是中國(guó)人的。

　　在中國(guó)早已沒(méi)落的皮爾•卡丹也要賣(mài)了，據(jù)說(shuō)價(jià)格還不低，2億歐元。這個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)威名赫赫的品牌，如今幾乎淪落到鄉(xiāng)鎮(zhèn)品牌一樣的地步，如果就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)論的話，它實(shí)在已經(jīng)算不得奢侈品了。

　　另一個(gè)不太受人關(guān)注的收購(gòu)發(fā)生在浙江，一個(gè)名為盛世游艇的公司以一億的現(xiàn)金收購(gòu)了意大利游艇品牌Dalla Pieta。Dalla Pieta擁有半個(gè)世紀(jì)的造船傳統(tǒng)，專(zhuān)注于生產(chǎn)豪華游艇，很多人把這個(gè)品牌比作是汽車(chē)領(lǐng)域的法拉利，受危機(jī)影響，倒霉的Dalla Pieta遭遇了很多下單后跑路的客戶，使其陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。所以，連品牌帶設(shè)計(jì)圖紙及13艘半成品，一起都賣(mài)給了中國(guó)企業(yè)。

　　騰中收購(gòu)悍馬，民企買(mǎi)下卡丹，這是最近兩樁惹眼的事件。此前的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，只有奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、中華等一些中低端品牌，收購(gòu)悍馬則一下子進(jìn)入了高端行列。

　　中國(guó)式的奢侈品之夢(mèng)

　　香港商人鄧永鏘創(chuàng)立于1994年的“上海灘”(ShanghaiTang)，是目前推向國(guó)際市場(chǎng)為數(shù)不多的品牌中最成功的。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格糅合了東方與西方、傳統(tǒng)與時(shí)尚的元素，將老上海上世紀(jì)30年代的浪漫風(fēng)情詮釋得淋漓盡致，2000年被法國(guó)頂級(jí)奢侈品集團(tuán)歷峰集團(tuán)收入旗下。上海灘也成了當(dāng)前唯一的以中國(guó)地名命名，且以中文為標(biāo)志的國(guó)際頂尖時(shí)裝品牌。

　　白酒和茶葉等具有地域特色的行業(yè)也被人們看好，如果有本土的奢侈品，那最可能將從它們中產(chǎn)生。酩悅軒尼詩(shī)收購(gòu)了四川文君酒，并耗費(fèi)巨資，打造了其在亞洲的第一個(gè)生活基地，文君酒莊，以推出自己的高檔白酒品牌。同樣是能代表中國(guó)的傳統(tǒng)茶文化，論道•竹葉青也值得推廣與贊嘆。茶葉在中國(guó)有著悠久的歷史，在幾千年文明的浸染下，茶葉早已超出了健康飲料的范疇，而成為一個(gè)集宗教、哲學(xué)、美學(xué)等于一體的文化符號(hào)。論道•竹葉青以推廣文化的形式，使得自己的品牌形象具有了向奢侈品靠攏的趨勢(shì)。