據(jù)易貿(mào)資訊最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上周，0#柴油全國批發(fā)均價(jià)為5484元/噸。如果后市柴油批發(fā)價(jià)再漲至批零一價(jià)的話，不排除后期社會(huì)油站開始控銷停供，重蹈“油荒”覆轍。

　　有消息稱，由于成品油最高零售價(jià)近期上調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈，中石油和中石化兩大巨頭采取嚴(yán)格控制成品油銷量的策略，促使近期柴油批發(fā)價(jià)飛漲至接近最高零售價(jià)。

　　加油站銷售柴油的銷售利潤被嚴(yán)重壓縮，一些社會(huì)加油站開始控制銷售量，停止柴油的供應(yīng)，市場擔(dān)心這或許會(huì)促發(fā)新一輪的“油荒”。

　　據(jù)易貿(mào)資訊最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上周，0#柴油全國批發(fā)均價(jià)為5484元/噸，僅比全國平均最高批發(fā)價(jià)低6元/噸。由此可見，國內(nèi)的柴油價(jià)格已基本站穩(wěn)了最高批發(fā)價(jià)。

　　易貿(mào)資訊分析師認(rèn)為，理論上柴油零售價(jià)差現(xiàn)在只維持在300元/噸，比一個(gè)月前縮水約400元/噸。目前，上海、浙江、江蘇、安徽、北京和山西的柴油批發(fā)價(jià)已被中石化和中石油上推至最高零售價(jià)附近，當(dāng)?shù)亓闶劾麧櫢�低�?/p>

　　加油站有關(guān)人士透露，中石化和中石油目前正采取控制銷量的策略，由于市場調(diào)價(jià)預(yù)期始終未得到釋放，后期柴油批發(fā)價(jià)還有上漲可能，那么批零價(jià)差還將縮水。如果后市柴油批發(fā)價(jià)再漲至批零一價(jià)的話，不排除后期社會(huì)油站開始控銷停供，重蹈“油荒”覆轍。

　　據(jù)了解，兩大巨頭對于加油站均嚴(yán)格執(zhí)行最高批發(fā)價(jià)，同時(shí)，嚴(yán)格按照銷售進(jìn)度執(zhí)行，嚴(yán)禁大單、超計(jì)劃銷售�，F(xiàn)在，浙江市場只對于無庫存的加油站銷售，而單筆銷量不得高于10噸；對于部分價(jià)格已超過批發(fā)價(jià)的單位，對外批發(fā)已基本停滯。

　　根據(jù)中國石化協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國柴油產(chǎn)量1062.8萬噸，同比只增加0.7%；1～4月份累計(jì)產(chǎn)量4082.3萬噸，同比下降5.0%。

　　目前，兩大巨頭還沒有對社會(huì)加油站停止供油，由于其嚴(yán)格控制銷量，一些社會(huì)加油站進(jìn)貨難度較大。于是，只能通過貿(mào)易商或者地方煉廠進(jìn)貨，但這些柴油價(jià)格也都受兩大巨頭定價(jià)影響，隨行就市。

　　易貿(mào)資訊統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前社會(huì)加油站的利潤很有限。

　　貿(mào)易商和地方煉廠的柴油批發(fā)價(jià)普遍5550元/噸～5600元/噸，不加運(yùn)費(fèi)損耗、人工等成本，加油站毛利也只有150元/噸～200元/噸。