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中國大飛機項目體制機制問題已解決 將馬上實施

2008年03月08日 21:14 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論


資料圖:張慶偉 中新社發(fā) 孫自法 攝


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  中新社北京三月八日電(記者 齊彬)國防科工委主任張慶偉八日在接受本社記者采訪時透露,研制中國大飛機項目的體制機制問題已經(jīng)解決,馬上將進入實施階段。

  溫家寶總理在政府工作報告中提出,全面啟動和組織實施大型飛機等國家重大專項。張慶偉表示,大飛機項目幾起幾落,論證了很長時間。但“磨刀不誤砍柴工”,目前對于大飛機項目的體制機制研究都已經(jīng)完成,下一步就是要集中力量把項目搞好。

  張慶偉表示,大飛機項目不僅僅是一個制造業(yè)問題,涉及到自主創(chuàng)新,涉及到如何把中國的航空業(yè)搞上去。因此,大飛機項目是一個系統(tǒng)工程,有很多配套工作要做,包括市場服務(wù)能力,比如全球采購問題,因為中國研制大飛機,不能搞閉門造車,要借鑒全世界好的技術(shù)。另外還有適航認證能力、客戶服務(wù)以及供應(yīng)商的選擇等。

  早前有媒體報道,為配合大飛機項目上馬,國防科工委的行政職能將有所變化,其內(nèi)部可能會有若干重要部門調(diào)整,以適應(yīng)“大飛機”集團的建立,而現(xiàn)任科工委重要領(lǐng)導(dǎo)將有可能掌舵即將成立的“大飛機”集團。

  對此,張慶偉沒有直接回應(yīng),他強調(diào),在大飛機項目的機構(gòu)設(shè)置上,要堅持兩個重要原則,第一是軍民結(jié)合,寓軍于民;第二是以信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推進信息化與工業(yè)化融合。

  全國人大代表、西飛集團公司副總裁孟祥凱早前透露,中國大飛機項目合資股份公司將于今年三月正式掛牌成立,國資委代表國家出資為第一大股東,中國一航或上海市政府有望成為第二大股東,而中航二集團以及包括寶鋼集團和中鋁集團在內(nèi)的央企也將占有一定股份。(完)

編輯:余瑞冬】
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