8000名“旅客”不慌不忙地辦理進(jìn)出港手續(xù)，工作人員各司其職，航站樓內(nèi)秩序井然……2月23日，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)前的第六次綜合演練。這是3號(hào)航站樓運(yùn)行前的最后一次演練,也是規(guī)模最大的一次，共有8000余名“旅客”參加，托運(yùn)行李7000余件，模擬進(jìn)出港的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班146架。

　　本月29日，3號(hào)航站樓將正式運(yùn)行，素有“第一國(guó)門”之稱的首都機(jī)場(chǎng)將以嶄新的面貌面世。

　　擴(kuò)建后的首都機(jī)場(chǎng)，擁有世界上最大的單體航站樓建筑——T3航站樓，年旅客吞吐量提高到7600萬(wàn)人次，高峰每小時(shí)可起降飛機(jī)超過(guò)124架次，也就是說(shuō)一分鐘內(nèi)起降2架次，無(wú)論是容量還是先進(jìn)性都可以和世界上一流機(jī)場(chǎng)相媲美。

　　登機(jī)更方便快捷

　　機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)——無(wú)人駕駛的“小火車”最短發(fā)車間隔2分鐘

　　首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓總建筑面積98.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于T1和T2面積總和的兩倍，由三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的建筑——T3C即國(guó)內(nèi)國(guó)際辦票區(qū)和國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)、T3D奧運(yùn)包機(jī)專區(qū)、T3E國(guó)際候機(jī)區(qū)組成，地上共四層。如此龐大的體積會(huì)不會(huì)讓旅客暈頭轉(zhuǎn)向？

　　“這一點(diǎn)請(qǐng)旅客們放心，新航站樓在建筑設(shè)計(jì)和流程安排上更科學(xué)，辦理登機(jī)手續(xù)不僅不會(huì)變復(fù)雜，而且更方便�！笔锥紮C(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部副總指揮長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師朱靜遠(yuǎn)女士很有信心。

　　23日，記者跟隨北京市民曹小峰進(jìn)行了一次全程出港體驗(yàn)。當(dāng)天，曹小峰手里的演練機(jī)票是“北京—莫斯科”的國(guó)際航班。在新航站樓門前的交通中樞GTC地下一層停好車后，曹小峰拉著行李，乘電梯來(lái)到新航站樓T3C區(qū)四層。

　　T3C大廳有12個(gè)值機(jī)島、100多個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，究竟該到哪個(gè)柜臺(tái)辦理手續(xù)？在距離最近的航顯屏前，曹小峰很快找到自己航班的信息，“F01—04”柜臺(tái)可辦理。到F02柜臺(tái)辦好登機(jī)牌、交運(yùn)了行李，曹小峰順著大廳內(nèi)“國(guó)際出發(fā)”的標(biāo)志向國(guó)際候機(jī)區(qū)T3E區(qū)二層方向走去。

　　從T3C區(qū)到T3E區(qū)需要搭乘機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng)——無(wú)人駕駛的“小火車”�！靶』疖嚒毙嗡频罔F車廂，以站席為主，每節(jié)車廂內(nèi)只有4個(gè)座位，最多可以搭乘160人。最短發(fā)車間隔2分鐘，從T3C區(qū)到達(dá)T3E區(qū)的車程只需約4分鐘。

　　在登機(jī)口E21辦完所有手續(xù)，曹小峰大約花了20分鐘的時(shí)間。“我感覺(jué)新航站樓設(shè)計(jì)得很科學(xué)，標(biāo)識(shí)很清楚。在這么大的機(jī)場(chǎng)內(nèi)辦理這些手續(xù)并沒(méi)有耽擱太多時(shí)間，非常順利”。曹小峰滿意地說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)運(yùn)行前的6次綜合演習(xí)，不少旅客表示，首都機(jī)場(chǎng)新航站樓讓人感覺(jué)更方便、更快捷、更安全、更舒適。

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