北京廣州等地返程旅客激增

　　春節(jié)7天長假結(jié)束，北京鐵路迎來了返程客流高峰。

　　2月13日，記者從北京鐵路局獲悉，2月6日至12日春節(jié)7天假期，北京鐵路局北京地區(qū)共發(fā)送旅客94.9萬人，較去年同期基本持平。預(yù)計(jì)未來幾天，返程客流還將維持較高水平。

　　由于放假時(shí)間的限制，短途返程旅客12日開始升溫，重點(diǎn)為天津、石家莊、沈陽等方向。

　　2月12日，廣鐵集團(tuán)也進(jìn)入了節(jié)后第一個(gè)客流高峰。12日全集團(tuán)發(fā)送旅客達(dá)到52.2萬人，其中廣東省內(nèi)發(fā)送旅客33.2萬人，到達(dá)旅客35.4萬人，呈現(xiàn)出南下北上客流“兩旺”勢頭。

　　當(dāng)天，廣州火車站到達(dá)圖定列車51列，臨客37列；廣州火車東站旅客達(dá)8.5萬人，發(fā)送旅客6.8萬人，比去年同期要多。

　　鐵路日發(fā)送旅客量創(chuàng)春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄

　　2月12日，鐵路發(fā)送旅客501.3萬人，創(chuàng)春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄。

　　鐵道部春運(yùn)辦數(shù)據(jù)顯示，目前，南昌、阜陽、合肥、武昌等車站上車人數(shù)較多，同比增長均超過10%。沈陽地區(qū)客流增幅較大，同比增長25%。

　　與此同時(shí)，全國道路水路迎來了客流新高峰，2月12日公路客運(yùn)運(yùn)輸旅客5328萬人次，與去年同期相比增加433萬人次，增長8.85%。水路客運(yùn)運(yùn)輸旅客97.97萬人次，同比增長4%。

　　從民航總局監(jiān)測的52個(gè)主要城市每日始發(fā)航班分析，從2月9日起旅客運(yùn)輸量開始回升，12日達(dá)到66萬人次，其中首都機(jī)場進(jìn)出港旅客達(dá)到16萬人次，比去年同期增長10%左右。

　　旅客集中情況將持續(xù)到正月十五

　　據(jù)了解，去年廣鐵節(jié)后春運(yùn)發(fā)送旅客最高峰59.1萬人在年初八形成。由于今年節(jié)后返鄉(xiāng)旅客人數(shù)增加，預(yù)計(jì)節(jié)后客流最高峰將推遲到正月十五左右。

　　更多旅客選擇節(jié)后返鄉(xiāng)，使今年廣鐵節(jié)后春運(yùn)南下北上的旅客相對(duì)均衡，避免了往年單邊滿的情況。在正常情況下，廣鐵日均發(fā)送旅客35萬人左右。在日發(fā)送50萬人的春運(yùn)期間，由于臨客大量開行，今年節(jié)后南下北上的旅客都感覺到買票更容易了，坐車更舒服了。

　　13日，北京鐵路局發(fā)布消息稱，預(yù)計(jì)未來幾天北京仍以返程客流為主，并將持續(xù)到正月十五后。

　　2月5日，鐵道部部長劉志軍就在全路電視電話會(huì)議上表示，節(jié)后鐵路客運(yùn)壓力將非常大。

　　這是因?yàn)�，�?jié)后客流高峰相對(duì)滯后，且客流高峰持續(xù)時(shí)間較長，客流比往年有較大幅度增加。

　　同時(shí)，記者獲悉，民航節(jié)后運(yùn)輸最高峰預(yù)計(jì)在2月13日、14日出現(xiàn)，旅客集中的情況將一直持續(xù)至正月十五。

　　伴隨著返程高峰的到來，民航折扣票進(jìn)一步減少，部分熱點(diǎn)航線的機(jī)票已售完，不過在京滬、京廣等航班較多的航線上還可以買到折扣票。

　　跨省長途客運(yùn)班線全部恢復(fù)，無阻車和旅客滯留現(xiàn)象

　　為應(yīng)對(duì)長短途旅客集中的返程客流高峰，北京鐵路局已制定了詳細(xì)周密的預(yù)案，如增加出站通道，在列車集中到達(dá)時(shí)增派人手加強(qiáng)旅客疏導(dǎo)等措施，全力確保旅客順利到達(dá)安全出站。目前，北京鐵路運(yùn)輸秩序基本正常。

　　北京鐵路局還充分利用春節(jié)假期客流壓力減少，空出運(yùn)力的大好時(shí)機(jī)，積極組織搶運(yùn)電煤和救災(zāi)物資等，假期中，每天裝運(yùn)煤炭均在4500車以上。

　　河南省針對(duì)節(jié)后返程農(nóng)民工較多的情況，及時(shí)了解農(nóng)民工流量、流向，安排長途客運(yùn)包車，并在汽車客運(yùn)站增設(shè)農(nóng)民工售票窗口，延長售票時(shí)間，設(shè)立24小時(shí)售票服務(wù)電話，方便農(nóng)民工出行。

　　湖南省的客運(yùn)車輛全部恢復(fù)運(yùn)營，并組織包車800輛，加班1100輛次。在南方受災(zāi)省份，交通部要求各級(jí)交通部門做到人員不散、機(jī)構(gòu)不撤、救援物資盡快補(bǔ)上，及時(shí)應(yīng)對(duì)天氣變化，保證運(yùn)輸順暢……

　　交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，針對(duì)客流高峰，交通部在11日已召開黨組會(huì)議，布置了節(jié)后春運(yùn)的具體方案。全國交通部門已投入76萬輛客車，4萬輛機(jī)動(dòng)運(yùn)輛，做好運(yùn)力調(diào)度，延長售票時(shí)間，增加售票窗口。

　　目前，全國高速公路和普通國省干線公路運(yùn)行正常，無阻車和旅客滯留現(xiàn)象，跨省長途客運(yùn)班線已經(jīng)全部恢復(fù)。

　　鐵路部門建議，乘車避開“三六九”

　　春運(yùn)期間，如何避開客流高峰期，確保既走得了又走得好呢？鐵路部門建議乘客采用“避實(shí)就虛”的乘車方法。

　　避開“三六九”客流高峰期是首選。“三六九往外走”是民間的傳統(tǒng)習(xí)俗，人們都喜歡在這些日子外出，造成乘車旅客劇增，給旅行帶來不便。

　　根據(jù)鐵路有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，每年春運(yùn)中“三六九”這些日子，以及農(nóng)歷正月逢雙的日子，旅客乘車人數(shù)都會(huì)明顯增長。如果提前或推后一天，旅客人數(shù)就會(huì)減少，給出行帶來方便。

　　同時(shí)，要避開圖定列車，選擇臨客列車。每年春運(yùn)，鐵路部門都要根據(jù)旅客流向，加開大量的臨時(shí)客車，但常常會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：同方向的旅客列車中，圖定列車趟趟滿員，而臨時(shí)客車旅客相對(duì)較少或基本滿員。

　　其實(shí)，隨著鐵路春運(yùn)加大對(duì)客運(yùn)設(shè)施的投入，不少臨時(shí)客車的硬件設(shè)施已達(dá)到了圖定客車的水平，而且服務(wù)質(zhì)量也在不斷的改進(jìn)和提高。因此，在春運(yùn)期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時(shí)客車。

　　鐵路部門還建議，旅客要避開白天“黃金時(shí)段”，選擇夜行列車。春運(yùn)期間，早上8時(shí)到晚上12時(shí)，始發(fā)或過路的客車大都旅客較多，而凌晨這段時(shí)間旅客則較少。因此，建議打個(gè)時(shí)間差，選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。(陸婭楠　李剛　白天亮)