數(shù)字解讀
-設(shè)地下車站45座
10號線全長57公里,全部為地下線;共設(shè)地下車站45座,其中換乘站24座。起點位于北京市西北方向海淀區(qū)藍(lán)靛廠地區(qū)的萬柳站,穿過萬泉河路后沿巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東,斜穿城市東北角的太陽宮地區(qū)后沿東三環(huán)路一直向南,在經(jīng)過南三環(huán)分鐘寺橋后,沿龍爪樹路向南,再沿石榴莊路向西到豐臺區(qū)宋家莊;之后沿石榴莊路一直向西,經(jīng)大紅門、玉泉營后沿看丹路向西,在豐臺區(qū)劉家村轉(zhuǎn)向北;過豐臺貨場、豐臺北路,至六里橋西站與9號線換乘,而后繼續(xù)向北至藍(lán)靛廠路站轉(zhuǎn)向西北,穿過北京西機(jī)務(wù)段后轉(zhuǎn)向東北沿西三環(huán)路向北,經(jīng)蓮花池西路、復(fù)興路至永定河引水渠轉(zhuǎn)向西北沿藍(lán)靛廠南路繼續(xù)向北,經(jīng)阜石路、玲瓏路、紫竹院路、遠(yuǎn)大路,至火器營轉(zhuǎn)向東至本線終點萬柳西折返線。
-一期22站終點勁松
10號線全線分兩期建設(shè)。一期工程的起點為萬柳站,終點為勁松站,線路長24公里,車站22座,全部是地下線路,計劃今年6月建成通車。
-17條軌道線路相交
全線在規(guī)劃線網(wǎng)中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號線以及輕軌1、2、3號線等17條軌道交通線路銜接,共形成24個換乘站。該工程的建設(shè)將能夠有效地將亦莊線、9號線、6號線、三環(huán)路和交通樞紐的大量客流通過10號線進(jìn)行疏解。
權(quán)威訪談
新技術(shù)力保地鐵穿越59處"橋樁"
受訪人:地鐵10號線國貿(mào)站工程總工王立波
記者:為什么說10號線地鐵國貿(mào)站是所有站中施工難度最大的?
答:10號線地鐵國貿(mào)站被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為是北京地鐵10號線全線的重點、難點之一,車站位于交通要道的路口,地面建筑和地下管線眾多,而且車站結(jié)構(gòu)從國貿(mào)橋、大北窯橋的基礎(chǔ)樁間穿過,南端與既有1號線區(qū)間緊挨。
車站結(jié)構(gòu)底部處于承壓水下5米,地下水位高,地面管井降水布置困難,而且附屬洞室與主體結(jié)構(gòu)接口較多,防水存在較多的薄弱環(huán)節(jié)。洞內(nèi)鉆孔灌注樁空間狹小,出入口斜通道坡度陡,土方外運(yùn)困難。就是在這種惡劣條件下,我們要做到地面沉降不大于5厘米,橋樁不均勻沉降不大于5毫米,對于我們的確是一次挑戰(zhàn)。
記者:10號線地鐵國貿(mào)站上有立交橋下有地鐵1號線,怎么保證安全?
答:由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建的北京地鐵十號線國貿(mào)站工程,位于東三環(huán)中路與建國門外大街的交叉路口,大北窯橋北側(cè),呈南北走向。車站從既有的群樁間穿過,屬分離島式車站,為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。10號線施工對國貿(mào)橋樁有顯著影響的共有59處,隧道距離橋樁最近處不到1米?梢哉f正是由于多項施工新技術(shù)的應(yīng)用,地鐵與橋樁才能在地下安全地“擦肩而過”。
記者:10號線的換乘站有幾站,換乘走得遠(yuǎn)么?
答:10號線開通后將有5處換乘點,明年4號線開通后,將有6處換乘點。10號線國貿(mào)站站廳,換乘距離為70米,能夠直接到達(dá)1號線站廳;三元橋站走40米換乘機(jī)場線;芍藥居站走70米換乘13號線;零距離上下?lián)Q乘5號線惠新西街南口站;在知春路站走60米換乘13號線知春路站。明年與4號線在黃莊車站實現(xiàn)零距離上下?lián)Q乘。
讀者提問
來自北京市崇文區(qū)羅建國先生問:地鐵10號線周邊有沒有停車場方便換乘?
答:10號線一期周邊將建4個機(jī)動車停車場和48個自行車停車場。4處機(jī)動車停車場萬柳站、安立路站、芍藥居站和雙井站,能容納660輛車。48個自行車停車站遍布10號線各站,能停放2.8萬輛自行車。
來自北京市宣武區(qū)李燕女士問:地鐵10號線里有幾個站臺采用“分離島式”布局,這是個什么樣的結(jié)構(gòu)?
答:“分離島式”是對“島式”站臺的放大。采取這種方式主要是受地面建筑、高架立交橋?qū)Φ叵碌挠绊憽U九_設(shè)在中間,兩側(cè)是軌道,乘客換乘時,由一側(cè)下車,要想跨過站臺到另一側(cè)上車,必須走局部通道才能完成轉(zhuǎn)線換乘。乘客走的距離稍微長些,但影響不大。
來自北京市朝陽區(qū)張玟女士問:10號線何時開通,奧運(yùn)前還有地鐵開通么?
答:北京地鐵10號線預(yù)計今年6月開通。2008年北京奧運(yùn)會前還將有奧運(yùn)支線、機(jī)場支線陸續(xù)投入使用。
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