今天下午16時(shí)15分，世界上最大的客機(jī)——空客A380將飛抵上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。按計(jì)劃，飛機(jī)將于明天向公眾首次展示艙內(nèi)設(shè)施。由于去年A380在國(guó)內(nèi)的首演沒(méi)公布艙內(nèi)情況，因而明天的亮相可破解空中“巨無(wú)霸”去年留下的懸念。據(jù)悉，此次來(lái)華的A380生產(chǎn)序列號(hào)為007。

　　面積大小 相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)大小

　　這次來(lái)華的空客A380裝配了完整的標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，共設(shè)519個(gè)座位。其中上層客艙設(shè)64個(gè)公務(wù)艙座位、136個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，下層主客艙設(shè)12個(gè)頭等艙座位及307個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。這架飛機(jī)上還設(shè)有接待臺(tái)、酒吧間、公共休息區(qū)及獨(dú)立的機(jī)組休息室。

　　據(jù)介紹，這架A380上下兩層客艙的總面積達(dá)550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)的大小。在下層主客艙與上層客艙間還設(shè)有超寬的樓梯，寬度有52英寸，是競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型內(nèi)部樓梯寬度的兩倍。

　　豪華程度 每3分鐘換一次空氣

　　空客中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，考慮到乘客的舒適性，空客A380還使用了高效的空氣過(guò)濾設(shè)備，用4個(gè)高水平的空氣排氣口替代傳統(tǒng)的兩個(gè)排氣口，從而達(dá)到機(jī)艙內(nèi)空氣每3分鐘更換一次，即便在高空也能保證客艙內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　A380還擁有夢(mèng)幻般的照明，可根據(jù)不同時(shí)間及配合乘客需求，調(diào)節(jié)不同的照明氛圍，為乘客創(chuàng)造獨(dú)特的客艙環(huán)境。

　　投運(yùn)時(shí)間 爭(zhēng)取趕上上海世博會(huì)

　　記者昨天從空客中國(guó)了解到，截至目前，A380已獲得全球16家客戶(hù)的189架確認(rèn)和承諾訂單，其中，國(guó)內(nèi)航空公司目前只有南航的5架訂單，東航、上航尚無(wú)確定訂單。

　　據(jù)空客中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在首先交付新加坡航空一架飛機(jī)后，空客還將繼續(xù)向澳大利亞航空、阿聯(lián)酋航空等國(guó)外航空公司交付飛機(jī)，而南航的交付日期尚未最終確定。不過(guò)南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)首架A380投運(yùn)最早也要到2009年初，趕上北京奧運(yùn)會(huì)已無(wú)望，爭(zhēng)取趕上上海世博會(huì)。

　　票價(jià)多少 與波音747票價(jià)差不多

　　“按照525個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座位來(lái)算，A380每個(gè)座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升，還不及普通小轎車(chē)每個(gè)座位單位油耗量�！笨湛椭袊�(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“大塊頭”卻是“小胃口”，保證了A380的單座運(yùn)營(yíng)成本和票價(jià)不會(huì)高得離譜。

　　據(jù)悉，A380的每座運(yùn)營(yíng)成本較當(dāng)今最大的寬體客機(jī)要低20%，理論上A380經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)應(yīng)不會(huì)比現(xiàn)有航班高出太多，而根據(jù)新加坡航空公布的A380航班票價(jià)，往返于新加坡和悉尼的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)與波音747差不多，介于1238至1538新加坡元之間。

　　機(jī)場(chǎng)要求 可在標(biāo)準(zhǔn)跑道上運(yùn)行

　　“一般較大的機(jī)場(chǎng)都能承接A380，沒(méi)有特別的要求�！笨湛拖嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這和很多人猜測(cè)的不同，畢竟“空霸”也是作為民航使用的，可以和目前大部分機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有設(shè)施兼容。

　　“例如A380對(duì)跑道的要求就和大部分民航客機(jī)一樣。”據(jù)介紹，雖然塊頭大，但

　　A380同樣可在45米寬的標(biāo)準(zhǔn)跑道上運(yùn)行，目前世界上大部分機(jī)場(chǎng)都使用這種跑道，“而A380的起降跑道甚至比一般的客機(jī)所需要的距離還要短�！�

　　記者昨天從承接此次A380展示的浦東機(jī)場(chǎng)獲悉，“空霸”的地面保障和普通民航飛機(jī)一樣，只是一些設(shè)備需要加大尺碼，而展示期間，浦東機(jī)場(chǎng)的飛行秩序也不會(huì)受到影響。

　　服務(wù)配置 一般有兩套機(jī)組成員

　　當(dāng)然，此次A380的內(nèi)部展示也并非“坦誠(chéng)相見(jiàn)”，依然有不少區(qū)域保留神秘。例如此次展示中，“雙乘務(wù)組休息區(qū)”將不對(duì)外開(kāi)放，將懸念繼續(xù)留給航空愛(ài)好者。

　　目前國(guó)內(nèi)的客機(jī)和航班一般都只配置一套機(jī)組，即便是高規(guī)格的航班也只配置“雙機(jī)長(zhǎng)”，由于機(jī)艙內(nèi)空間有限，乘務(wù)組依然只能配置一套。“由于A380通常執(zhí)行長(zhǎng)途飛行，而且機(jī)艙有兩層，服務(wù)面積大，因此機(jī)上一般配置兩套機(jī)組成員，輪流為乘客服務(wù)。”空客中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為此

　　A380也在機(jī)艙前部設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)區(qū)域，供機(jī)組輪換休息，根據(jù)目前透露的信息，休息區(qū)里不僅有沙發(fā)、床，還有各種休閑設(shè)施。(記者 王智宇）