中新社北京八月二十八日電 歷時(shí)七年研發(fā),適應(yīng)全球支線航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì),即將在今年底總裝下線ARJ21支線飛機(jī),是中國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)。
ARJ21擁有七十至一百座級(jí),以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,屬航程在兩千海里以內(nèi)的中、短航程支線飛機(jī)。
作為世界首架完全按照中國(guó)自然環(huán)境建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī),ARJ21滿足了中國(guó)西部高溫高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求。
ARJ21采用先進(jìn)的超臨界機(jī)翼技術(shù),巡航馬赫數(shù)為零點(diǎn)七八,達(dá)到了和大型飛機(jī)相同的速度,同時(shí)客艙內(nèi)部噪音水平不高于六十八分貝。
從設(shè)計(jì)之初,ARJ21就對(duì)全壽命成本進(jìn)行嚴(yán)格控制,最大限度降低維護(hù)成本,提高飛機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。
在駕駛艙人機(jī)界面、維護(hù)人機(jī)界面和相應(yīng)操作程序方面,ARJ21盡量與干線飛機(jī)保持共通性,從而降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本,提高飛機(jī)調(diào)配使用的靈活性。
ARJ21擁有支線客機(jī)中最寬敞的客艙,為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境,廚房設(shè)備和娛樂設(shè)施可進(jìn)行選裝,具有和干線飛機(jī)相媲美的舒適性和服務(wù)水平。
未來ARJ21還將向系列化發(fā)展,擁有ARJ21基本型、加長(zhǎng)型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)四種機(jī)型。
ARJ21項(xiàng)目采用廣泛合作的方式,發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競(jìng)標(biāo)方式在全球范圍內(nèi)采購(gòu),飛機(jī)機(jī)體各部分則分別在中國(guó)國(guó)內(nèi)四家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)。