中新社東京七月二十三日電　受新潟中越近海地震影響，日本著名的汽車零件供應(yīng)商理研停止供貨，導(dǎo)致包括豐田、馬自達(dá)、五十鈴在內(nèi)的十二家汽車廠商被迫暫時(shí)停產(chǎn)，產(chǎn)量下降總計(jì)約十萬輛。

　　據(jù)了解，理研柏崎工廠生產(chǎn)的活塞環(huán)等引擎零部件在日本國內(nèi)的市場份額占到百分之五十，但由于上周的地震導(dǎo)致該廠全面停水停電，被迫停工。由于日本汽車企業(yè)采用“部件零庫存”的生產(chǎn)管理模式，加之相關(guān)引擎零部件均主要依賴“理研”，以致出現(xiàn)變故也無其它替代產(chǎn)品可用。在此情況下，豐田、馬自達(dá)等日本各汽車制造商也相繼停產(chǎn)。此次的地震暴露出了日本高效生產(chǎn)中的漏洞。

　　今天，“理研”位于柏崎的廠區(qū)已部分恢復(fù)生產(chǎn)，但因供水供電仍未恢復(fù)正常，要全面復(fù)產(chǎn)尚需時(shí)日。各汽車企業(yè)均已派員前去援助，最多時(shí)一天有七百多名技術(shù)人員在受災(zāi)現(xiàn)場忙碌。為了盡早恢復(fù)生產(chǎn)，作為競爭對手的日本各汽車生產(chǎn)商一時(shí)變得同舟共濟(jì)。

　　目前日本國內(nèi)汽車市場的需求相對低迷，而同時(shí)面向北美和中國等地的出口卻保持強(qiáng)勁勢頭，因此各汽車生產(chǎn)廠總體都維持全線生產(chǎn)。一旦減產(chǎn)，直接受到?jīng)_擊的將是各車商面向美、中各國的出口份額，中國汽車市場恐怕也會(huì)因此受到影響。(完)