2007年最后一個交易日，美股以小幅下挫結束。S&P500指數(shù)下跌0.69%，道瓊斯指數(shù)下跌0.76%，納斯達克指數(shù)則下跌0.83%。

　　2008年第一個交易日，亞洲市場普跌。日經(jīng)225指數(shù)下跌1.65%，韓國復合指數(shù)下跌2.3%，印度敏感指數(shù)幸免于難上漲0.81%，新加坡海峽時報指數(shù)下跌0.61%。而港股市場恒生指數(shù)下跌252.13點，跌幅0.91%，報收27560.52點；恒生國企指數(shù)下跌117.91點，跌幅0.73%，報收16006.81點。

　　行業(yè)方面，昨日服務業(yè)股可謂一枝獨秀，上漲1.27%，相關消費品制造業(yè)亦勉強上漲0.1%。其他行業(yè)則均告下跌，其中能源業(yè)下跌1.00%，金融服務業(yè)下跌1.04%，跌幅靠前。

　　亞洲股神李兆基對于2008年港股再次發(fā)表新看法，其對于恒生指數(shù)今年的走勢大致如下：春季可回升至33000點，夏季或出現(xiàn)調(diào)整，而踏入秋季有望升至36000點。

　　除李兆基外，亦有多家外資行發(fā)布研究報告，最看好港股的是瑞銀，認為最高可至42000點，花旗是最保守者，認為最高僅見31250點。不過昨日恒生指數(shù)僅報收27560.52點，即使按照花旗最悲觀的預測，亦有13.38%的潛在漲幅，按照李兆基的預測則為30.6%，按照瑞銀則漲幅可達52.4%。

　　原國航董事長李家祥調(diào)任民航總局局長，使東航與新航的合作事宜撲朔迷離�；ㄆ煦y行發(fā)布研究報告，認為新航和淡馬錫收購東航的要約將被拒絕，而國航和國泰將提出更高的出價。基于上述理由，花旗維持中國國航(753.HK)買入的評級，以及此前10.20港元的目標價。根據(jù)Bloomberg統(tǒng)計，花旗過去一年在對國航的評級上排名第三，其判斷頗具參考價值。昨日國航下跌0.688%，報收11.54港元。當然，國泰君安(香港)對此有不同意見，其認為此舉反而有助于弱化國航在東航與新加坡航空重組問題上的阻力。報告同時指出，行業(yè)能否從資產(chǎn)重組中成為最大得益者為最重要因素。東航與新航聯(lián)合正是看中后者在國際上的品牌優(yōu)勢及先進管理，國航與東航重組卻未必能發(fā)揮相關作用。東航(670.HK)昨日大漲4.41%，顯然市場未將李家祥調(diào)任民航總局局長視作負面消息。

　　雷曼兄弟維持中石化(386.HK)的增持評級以及16港元的目標價，此目標價較昨日11.62港元收盤價尚有37.69%的潛在漲幅。根據(jù)Bloomberg統(tǒng)計，雷曼兄弟過去一年在中石化的評級上排名第三，其目標價位具有一定參考性。(記者 張佳）