中新社成都二月二十一日電 (田小川 楊杰)總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開建。建成后將結束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實現(xiàn)四小時直達，從成都到九寨溝站僅需兩小時。

　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪車站。成都至哈達鋪運營長度四百九十一公里，新建線路長度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車站十五座，成都至蘭州運營總長七百三十一公里。

　　據了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點四億元，建設總工期六年，計劃在二0一四年底建成通車。工程抗震標準按照新的區(qū)域地震烈度等級劃分，并加強構造物抗震設計，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規(guī)模地質災害。

　　成蘭鐵路線路將穿越“國寶”大熊貓棲息地，四川省內為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過，遠離大熊貓核心生活區(qū)；施工期間對鐵路兩側的植物將做細致的養(yǎng)護，鐵路運行時將少安排在夜間運行，把對大熊貓的影響降到最低。

　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規(guī)劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構建溝通西北與西南的區(qū)際干線鐵路大通道，進一步完善中國西部鐵路網，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，對于進一步擴大西部開發(fā)開放、統(tǒng)籌區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)