春運(yùn)購(gòu)票正在成為全國(guó)上下集體破解的難題。胡錦濤總書記親自批示，要求鐵道部開動(dòng)腦筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成，在全社會(huì)引起強(qiáng)烈反響。

　　鐵道部連夜召開緊急會(huì)議，各路局從凌晨開始全方位行動(dòng)，鐵道部副部長(zhǎng)還為近日網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的"37號(hào)窗口售票"視頻誠(chéng)懇地向廣大旅客致歉，都彰顯出春運(yùn)購(gòu)票問題達(dá)到了一個(gè)史無前例的政治影響和關(guān)注高度。

　　主持人：總書記說了，大家要"開動(dòng)腦筋，化解矛盾"，在鐵路部門開動(dòng)腦筋的同時(shí)，坊間也熱鬧非凡，大家支招獻(xiàn)計(jì)，其中，建議火車票盡早實(shí)現(xiàn)實(shí)名制的呼聲，格外高漲。

　　主持人：火車票究竟能不能采取實(shí)名制，從根本上杜絕票販子倒票，從根本上杜絕關(guān)系戶提前拿票？《全球華語廣播網(wǎng)》特意放眼全球，尋找答案。我們發(fā)現(xiàn)，與中國(guó)最具有可比性的參照國(guó)印度，同樣人口眾多，同樣許多人出行依靠鐵路交通，竟然在很早以前就實(shí)行了火車票實(shí)名制。現(xiàn)在，我們就來連線中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)駐印度記者耿海燕，看看印度在這方面的做法能給我們帶來哪些啟示。

　　主持人：海燕你好！

　　記者：主持人你好。

　　主持人：你在印度出差的時(shí)候，是不是已經(jīng)親身體驗(yàn)過車票實(shí)名制了？整個(gè)過程是不是很麻煩？

　　記者：我第一次在印度購(gòu)買火車票去年7月一次出差的時(shí)候，為了不影響日程的安排，選擇了火車出行，由于網(wǎng)上訂票沒有成功，當(dāng)時(shí)就只好親自去貨幣買票，買票的人是很多的，排著長(zhǎng)龍，在外國(guó)人接待處買票的時(shí)候，按照鐵路部門工作人員的要求在一份單子上填寫了姓名等個(gè)人信息，非常的詳細(xì)，因?yàn)樵缭谥�前，我就聽說過印度火車票實(shí)行實(shí)名制，所以在填表的時(shí)候沒有太在意，拿到票之后，發(fā)現(xiàn)除了火車發(fā)車的時(shí)間和車次之后，還有我的名字、性別和年齡。

　　印度實(shí)名制火車票三大好處

　　主持人：這樣看來，實(shí)名制火車票是印度鐵路客運(yùn)的一個(gè)特點(diǎn)。那么，對(duì)于印度來說，實(shí)行實(shí)名制有什么好處呢？

　　記者：根據(jù)我的了解，印度從英國(guó)殖民統(tǒng)治時(shí)期就開始實(shí)行實(shí)名登記制度了，確實(shí)給印度帶來了一些好處：

　　比方說杜絕了倒票和制造假票的現(xiàn)象，基本上看不到黃牛。印度有很多福利政策，其中一項(xiàng)就是鐵路部門對(duì)一些特殊的群體，比如說軍人、學(xué)生給予一些價(jià)格優(yōu)惠，甚至免費(fèi)，如果不采取實(shí)名制就轉(zhuǎn)給他人，鐵路部門就會(huì)遭受經(jīng)濟(jì)損失。

　　另外一個(gè)好處，有助于應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件。有人介紹說，印度鐵路部門會(huì)根據(jù)旅客的信息資料對(duì)乘客中的醫(yī)生進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)呐渲�，以便于在運(yùn)行期間對(duì)突發(fā)病人給予及時(shí)的救治，一旦遇到追捕犯罪分子的時(shí)候，實(shí)名的好處很容易體現(xiàn)。

　　實(shí)名制還有一個(gè)好處，規(guī)范財(cái)務(wù)制度，有利于審計(jì)監(jiān)督。在實(shí)行實(shí)名制后，火車票的報(bào)銷制度會(huì)更加規(guī)范，投機(jī)空間自然會(huì)消失。

　　印度實(shí)名制火車票存在漏洞

　　主持人：在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在建議實(shí)行實(shí)名制的呼聲，非常高。但是一種反駁的意見認(rèn)為，我們鐵路交通負(fù)擔(dān)重，乘坐的人多，實(shí)名制并不現(xiàn)實(shí)。但是我們經(jīng)�？吹�，在一些反映印度鐵路運(yùn)營(yíng)的新聞?wù)掌�上，車上非常擁擠，甚至車外，車頂上都是人，這么多人乘車都會(huì)嚴(yán)格地實(shí)行實(shí)名制嗎？

　　記者：這要分不同的情況，對(duì)于坐票和站票有不同的嚴(yán)格程度，印度的火車票很多等級(jí)，有頭等空調(diào)臥鋪，頭等無空調(diào)臥鋪，二等臥鋪，頭等座位，二等座位，普通的車廂。剛才我們聽到的火車票都是有座位或者條件好的火車票。我們可以看到在印度普通車廂內(nèi)，往往站滿了人，很多人是沒有座位的，這些沒有座位的人，往往都是臨時(shí)到車站買票，對(duì)車廂沒有特殊的要求，往往都是在普通車廂的不對(duì)號(hào)車票，這些人在買票時(shí)一般要簡(jiǎn)單的登記一下，不是很嚴(yán)格，由于坐火車的人非常的多，而進(jìn)站、出站不檢票，只是列車員在開始行駛之后查那么一次，所以經(jīng)常也能看到很多逃票的人，火車很慢，很多人隨時(shí)上下車，根本不需要顧慮查票的事情。

　　主持人：雖然實(shí)行了實(shí)名制，但其實(shí)中間還有一些規(guī)則上的漏洞，感謝耿海燕為我們帶來的報(bào)道！

　　主持人：從印度采取實(shí)名制的情況來看，我們可以得到兩個(gè)啟發(fā)：首先，實(shí)行火車票實(shí)名制是打擊票販子、緩解老百姓"購(gòu)票難"的有力手段。其次，要加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使其適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。如果我們從制度和硬件兩方面都下足了工夫，相信廣大百姓就不會(huì)再為區(qū)區(qū)一張火車票而頭疼，回家過年，也就不再是一件"痛并快樂著"的事兒了。

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