明年一季度，本市將新開(kāi)工建設(shè)6條地鐵線(xiàn)，7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)一期、西郊線(xiàn)。昨天，北京軌道交通建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，本市各地鐵線(xiàn)重新編排了設(shè)計(jì)規(guī)劃方案。地鐵大興線(xiàn)將于2010年12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，而原計(jì)劃是2011年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在昨天，大興線(xiàn)第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始下井掘進(jìn)。

　　北京軌道交通建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)市政府加快軌道交通建設(shè)的意見(jiàn)，本市各地鐵線(xiàn)重新編排設(shè)計(jì)規(guī)劃方案。根據(jù)新方案，在2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到300公里，2012年北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到400公里，2015年達(dá)到561公里。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，明年一季度，本市將有6條地鐵線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。除15號(hào)線(xiàn)一期、昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)和西郊線(xiàn)將開(kāi)工建設(shè)外，原計(jì)劃今年開(kāi)工的7號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)推遲到明年開(kāi)工，加上建設(shè)中的線(xiàn)路，明年將同時(shí)有13條地鐵線(xiàn)路在建設(shè)。同時(shí)，明年還將力爭(zhēng)開(kāi)工市郊鐵路S1線(xiàn)。按照2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程300公里計(jì)算，2010年除了大興線(xiàn)將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，還將有另一條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　>>關(guān)注大興線(xiàn)

　　大興線(xiàn)提前至2010年底開(kāi)通

　　昨天上午10點(diǎn)，隨著北京住總集團(tuán)的“天盾三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐吊入義和莊工地地井中，大興線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入預(yù)定位置，開(kāi)始隧道施工作業(yè)。北京市軌道交通建設(shè)公司大興線(xiàn)項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人表示，這標(biāo)志著地鐵大興線(xiàn)盾構(gòu)施工全線(xiàn)開(kāi)通，大興線(xiàn)土建工程進(jìn)入大決戰(zhàn)階段。

　　北京軌道交通建設(shè)公司大興線(xiàn)項(xiàng)目處由公司副總丁樹(shù)奎親自擔(dān)任經(jīng)理。丁樹(shù)奎表示，大興線(xiàn)原定2011年9月28日通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，但根據(jù)市政府“加快軌道交通工程建設(shè)”的要求重排工期，計(jì)劃于2010年12月28日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　施工：各站同時(shí)建設(shè)搶出時(shí)間

　　對(duì)于如何能夠提前通車(chē)，北京軌道交通建設(shè)公司負(fù)責(zé)人介紹，大興線(xiàn)原計(jì)劃是盾構(gòu)機(jī)從左線(xiàn)進(jìn)入隧道后，掘進(jìn)到黃村站，隨后將盾構(gòu)機(jī)吊出，再進(jìn)入右線(xiàn)掘進(jìn)。重排工期后，改變了施工方法，采取左右雙線(xiàn)一起盾構(gòu)，但開(kāi)工時(shí)間相差一個(gè)月。此外大興線(xiàn)各站將同時(shí)作業(yè)，地下站采取明挖方式，一次性開(kāi)挖，從而將洞通時(shí)間提高50%。

　　運(yùn)營(yíng)：初期運(yùn)營(yíng)10分鐘一趟車(chē)

　　據(jù)了解，地鐵大興線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，也將和4號(hào)線(xiàn)一樣由京港地鐵公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。由于大興線(xiàn)預(yù)計(jì)初期客流量比較小，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)的運(yùn)營(yíng)間隔將較大，計(jì)劃首先是10分鐘的運(yùn)營(yíng)間隔，然后縮短到8分鐘、6分鐘，直到5分鐘。根據(jù)計(jì)劃，大興線(xiàn)最終將與地鐵4號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)3分鐘的運(yùn)營(yíng)間隔，屆時(shí)乘客可以從大興乘地鐵一直到頤和園。

　　列車(chē)：車(chē)內(nèi)可看即時(shí)政府公報(bào)

　　據(jù)介紹，大興線(xiàn)將采用自動(dòng)ATS(地鐵自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制列車(chē)的運(yùn)行狀況，除了能夠監(jiān)視全線(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)運(yùn)行情況外，還能夠即時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表。

　　大興線(xiàn)乘客信息系統(tǒng)將在車(chē)站和車(chē)廂內(nèi)安裝液晶顯示屏，并實(shí)現(xiàn)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)化，可向乘客提供列車(chē)到站發(fā)車(chē)時(shí)間、新聞。乘客還能夠在車(chē)廂內(nèi)看到即時(shí)政府公報(bào)。

　　簡(jiǎn)介·大興線(xiàn)全線(xiàn)11站

　　地鐵大興線(xiàn)連接北京市主城區(qū)與大興新城，途經(jīng)豐臺(tái)、大興兩區(qū)，起點(diǎn)位于南四環(huán)公益西橋北側(cè)，與地鐵4號(hào)線(xiàn)接軌，地下線(xiàn)沿槐房西路向南到達(dá)新宮站，之后漸出地面，向西以高架線(xiàn)形式上跨京開(kāi)高速，沿京良路、西紅門(mén)西環(huán)路高架鋪設(shè)，到達(dá)西紅門(mén)高架站后漸入地下，以地下線(xiàn)形式沿興華大街、新源大街至南兆路車(chē)輛段。

　　大興線(xiàn)沿線(xiàn)設(shè)有11座車(chē)站：新宮站、西紅門(mén)站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車(chē)站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。(記者郭鯤）