中新社北京八月十五日電 題：天路背后是人心

　　中新社記者 馬海燕

　　二00六年七月三日八時(shí)五十五分，當(dāng)那列綠色的T二八次抵達(dá)拉薩時(shí)，在場(chǎng)忘情歡呼的人們，永恒地成為這一激動(dòng)人心時(shí)刻的見(jiàn)證者。接通了世界第三極的天路--青藏鐵路的建成，標(biāo)志著鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)所有的地區(qū)，所有的省份，標(biāo)志著中國(guó)的鐵路交通已經(jīng)為所有的中國(guó)人服務(wù)，具有里程碑般的意義和作用。

　　曾幾何時(shí)，雪山、草地、美麗的喇嘛廟，可可西里、唐古拉山、沱沱河……都是那么遙不可及，即使去過(guò)西藏的人也難得目睹。如今，青藏鐵路沿途如同一個(gè)巨大的畫廊，把旖旎的風(fēng)光直接展現(xiàn)在成千上萬(wàn)的普通旅客面前。青藏鐵路將一系列著名旅游景點(diǎn)串在一起，幾乎囊括了千年唐蕃古道文化的精髓。

　　如果將青藏鐵路的意義僅僅局限在一千九百五十六公里的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，局限在短期內(nèi)的進(jìn)藏旅游，那么鐵路對(duì)于藏民們生活的改變，也許將像微風(fēng)拂過(guò)玉珠峰一樣。但是，如果把眼光放長(zhǎng)到西藏的身后，或許我們可以看到更多雪域高原變化的可能。西藏自治區(qū)主席向巴平措說(shuō)：“青藏鐵路通車后最終受益的是西藏人民！”從經(jīng)濟(jì)角度，鐵路的通車將為大量物資的低成本進(jìn)出提供基礎(chǔ)，為西藏產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必需的條件，就旅游產(chǎn)業(yè)而言，西藏提出了旅游產(chǎn)業(yè)占全自治區(qū)GDP的百分之十五，成為支柱產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。

　　建設(shè)青藏鐵路，將完善路網(wǎng)布局，并一舉實(shí)現(xiàn)西藏自治區(qū)的立體化交通。從路網(wǎng)布局看，以前西藏與青海、青海與新疆均無(wú)鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū)，是溝通西藏、青海與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道，也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路。

　　青藏鐵路的開(kāi)通，將有助于通過(guò)與南亞各國(guó)發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系，而這一過(guò)程，也是青藏高原經(jīng)濟(jì)步入國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)，更加開(kāi)放的過(guò)程。在青藏鐵路正式開(kāi)通后第五天，中印邊境的乃堆拉邊貿(mào)口岸將正式開(kāi)放，這是兩國(guó)對(duì)密切雙邊關(guān)系有信心的表示，也可以視為兩國(guó)互信增強(qiáng)的一個(gè)標(biāo)志。

　　隨著鐵路穿過(guò)青藏高原，人流、物流、信息流等將加速這塊古老土地的現(xiàn)代嬗變，低成本、大運(yùn)能、全天候不間斷的鐵路運(yùn)輸，將進(jìn)一步激活青藏高原的內(nèi)在活力，讓古老的高原更加開(kāi)放，更加生機(jī)勃勃。

　　千年前的唐蕃古道，五十年前的青藏、川藏公路，四十年前的空中航線，每一條新的通路，都帶來(lái)了高原社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)。這條目前為止人類建造的最艱難、最富英雄氣概的鐵路，無(wú)疑將給西藏帶來(lái)巨變。天路背后是人心，歷史終將證明一切！(完）