由于1月份銷售業(yè)績慘淡，美國通用、福特和克萊斯勒汽車公司可能將被迫進行更大規(guī)模的重組，并尋求聯(lián)邦政府更多的資金援助。

　　據(jù)美國媒體4日報道，1月份美國汽車銷量比去年同期減少37%，僅為65.7萬輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整合年度銷量為960萬輛。而過去10年來，美國的汽車年平均銷量在1600萬輛以上。

　　美國汽車市場研究咨詢機構(gòu)AutoPacific的分析師吉姆·霍薩克對彭博新聞社表示，實現(xiàn)情況是市場尚未到達底部，“沒人知道市場下跌多少才算到底，沒人知道底部什么時候出現(xiàn)、究竟是什么樣子”。

　　另一家汽車市場研究機構(gòu)Edmunds.com的行業(yè)分析負責人耶西·托普拉克認為，如果市場按現(xiàn)在的速度萎縮，美國汽車三巨頭根本無法存活。

　　美國政府去年12月宣布撥款174億美元救助通用和克萊斯勒，條件是這兩家公司必須在今年2月17日前拿出可以實現(xiàn)扭虧為盈的整改計劃。但分析人士認為，從1月份的市場情況看，汽車制造商的銷售前景難以預料，通用和克萊斯勒制定整改計劃難度加大，而一直宣稱不需要幫助的福特可能也會轉(zhuǎn)而尋求政府的救援。

　　2004年底以來，通用已累計虧損730億美元。為證明有能力止虧，通用采取了削減勞動成本、降低負債水平、減少經(jīng)銷商、力爭將旗下8個品牌逐步減至4個等一系列措施。目前該公司還在與其債主談判，希望通過債轉(zhuǎn)股形式將275億美元無擔保債務(wù)減至92億美元。公司還計劃繼續(xù)削減經(jīng)銷商數(shù)量，并通過另一個債轉(zhuǎn)股計劃把對工會退休保健基金的負擔減少50%。

　　克萊斯勒的調(diào)整措施與通用大致相同。公司高管上周表示，克萊斯勒將下調(diào)非全日制雇員的工資，并減少經(jīng)銷商的售車提成。該公司希望其債務(wù)負擔最終能夠降到與現(xiàn)金周轉(zhuǎn)能力相一致的水平上。