在上周日突然被強制停航的東星航空，目前依然看不到復(fù)航的希望。而東星航空的債務(wù)問題，則逐漸浮出水面。

　　武漢市交通委員會方面昨天接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，目前相關(guān)部門正在商量對策，研究東星航空的重組和債務(wù)問題，而政府方面肯定是要推動?xùn)|星航空與中航集團的重組。

　　復(fù)航無期　　

　　“我們的售票系統(tǒng)被停了，沒法賣票。”東星航空上海營業(yè)部的一位工作人員昨天告訴記者，從周日被停止運營到現(xiàn)在，公司沒有接到何時可以復(fù)飛的通知。員工現(xiàn)在能做的就是安排打電話來的旅客退票，或者改簽到其他航空公司。

　　從停航第一天開始就失去音信的東星航空董事長蘭世立，昨天也繼續(xù)“失蹤”，他的兩個手機號，昨天一個關(guān)機，一個停機，而在前天，還是一個無人接聽，一個呼叫轉(zhuǎn)移。

　　東星航空的母公司東星集團內(nèi)部人士告訴記者，蘭世立上周五還出現(xiàn)在機場。而有傳聞稱，蘭世立已經(jīng)被警方要求“配合調(diào)查”。對此，武漢市交通委員會新聞發(fā)言人覃詩章昨天對記者表示，沒有聽說這種說法，該部門也一直在聯(lián)系蘭世立，但一直聯(lián)系不上。

　　與此同時，東星航空的其他高層，包括副總裁、新聞發(fā)言人汪彥錕，總經(jīng)理周永前，也繼續(xù)保持沉默。

　　對于暫停東星航空運營的原因，覃詩章昨天告訴記者，主要是因為東星航空欠債太多，無人償還，拖欠員工工資，“這個行業(yè)很敏感，可能會危及到人民的生命財產(chǎn)安全，不能等到它出事的時候再處理，只能通過停航解決�！�

　　而對于東星航空究竟欠了多少債，覃詩章卻表示并不清楚，只說出了通用電氣金融公司這個“債主”，“我們是行業(yè)管理部門，以前沒有管他們的經(jīng)營行為，他們具體的債務(wù)關(guān)系我們不知道�！�

　　東星航空一位內(nèi)部人士則對記者透露，該公司與武漢市交通委員會曾有過經(jīng)濟糾紛，“公司曾經(jīng)修的一條公路，后來移交給武漢市交通委員會，約定給我們4000萬元，拖了三年都沒有給�！睂Υ笋�詩章則予以否認(rèn)：“交通委員會怎么會欠他們的錢？”

　　民航法律專家張起淮昨天對記者表示，看政府介入企業(yè)經(jīng)營是否合法合理，要在一定背景下分析。

　　如果企業(yè)正確經(jīng)營，股權(quán)轉(zhuǎn)讓都是按照法律辦事，政府卻干預(yù)民營企業(yè)的經(jīng)營或者轉(zhuǎn)向，肯定是不合適的；而如果企業(yè)在經(jīng)營管理上存在很多問題，可能危及到社會，其他人要求政府干預(yù)，政府為了維護正常的金融秩序和人民利益進(jìn)行干預(yù)，就是合理的。

　　而對于部分人認(rèn)為東星航空的停航與拒絕中航集團的收購有關(guān)，覃詩章也予以否認(rèn)，“重組肯定是要推進(jìn)的，不會因為個別人的想法而怎么樣。目前東星航空還沒有復(fù)航的跡象，現(xiàn)在政府在做的工作是與相關(guān)部門商量對策，比如重組怎么搞，債務(wù)怎么還。”

　　值得注意的是，中航集團總經(jīng)理、國航董事長孔棟日前在臺灣接受媒體采訪時表示，中航集團目前仍在爭取收購東星航空。而昨天，中航集團宣傳部門負(fù)責(zé)人季洪全告訴記者，中航集團發(fā)出的就東星航空拒絕中航集團重組的詢征函，至今仍未得到回復(fù)，中航集團已經(jīng)派人去武漢了解情況。

　　債務(wù)之謎

　　關(guān)于東星航空的運營狀況，有知情人士對記者透露，東星航空已經(jīng)負(fù)債9個億。不過，東星航空的多位員工則對記者表示，蘭世立在公司的年度工作會議上指出，東星航空去年“運營不錯，沒有虧損，保平”。

　　與之相矛盾的是，一位民營航空的高層則對記者透露，蘭世立曾經(jīng)向該公司提出過引資、收購、重組等多種方案，但公司最終沒敢進(jìn)入。而季洪全也對記者表示，與中航集團洽談重組，是東星航空方面先提出的。

　　記者從東星航空內(nèi)部人士處獲得的一份據(jù)稱為蘭世立在公司會議上的講話顯示，去年東星航空“為發(fā)工資至少借了5000萬元高利貸”。

　　昨天，通用電氣中國公關(guān)傳播總監(jiān)李國威對記者透露，事實上從去年9月起，東星航空就開始拖欠通用電氣金融服務(wù)公司的飛機租金。根據(jù)雙方簽署的飛機租賃協(xié)議，東星航空需要每周支付租金，但從去年9月到現(xiàn)在，“只交過幾次，大部分沒交”。

　　據(jù)記者了解，當(dāng)時通用電氣金融服務(wù)公司與東星航空簽署的協(xié)議是沒有銀行擔(dān)保的，而按照行業(yè)慣例，通用電氣金融服務(wù)公司有權(quán)收回飛機。但李國威表示，公司還是希望尋求各種其他辦法來解決這個事情，比如通過政府等各方的協(xié)調(diào)，“現(xiàn)在依然沒有進(jìn)展，錢還是沒有要回來”。

　　而對于能否接受東星航空與中航集團重組的提問，李國威指出：“我們的目的只有兩個：一是把欠的租金要回來；二是希望問題能以各方都能接受的方式解決。現(xiàn)在顯然政府是在作這方面的努力。”　(蘇米)