一直以來下跌的國(guó)際煤價(jià)終于有所反彈。記者獲悉，截至10月31日，國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格在跌破100美元/噸關(guān)口后小幅反彈至關(guān)口之上。但業(yè)內(nèi)人士對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)仍不樂觀，特別是近期我國(guó)沿海煤炭運(yùn)量并不理想，煤炭高位無量，滯銷現(xiàn)象也并無改觀。

　　“已經(jīng)連續(xù)下跌17周的國(guó)際煤價(jià)，終于在100美元關(guān)口有所支撐，略有反彈，讓人感覺稍稍松了口氣�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

　　記者注意到，根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺(tái)每周指數(shù)顯示，10月31日國(guó)際煤價(jià)在每噸跌破100美元關(guān)口后，反彈至100.83美元/噸。較一周前(10月24日，96.0美元/噸)反彈了4.83美元/噸，較今年7月初的高點(diǎn)幾乎“腰斬”。業(yè)內(nèi)人士指出，從長(zhǎng)期來看，國(guó)際煤炭市場(chǎng)的前景仍不明朗。

　　“對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，國(guó)際煤價(jià)的反彈是個(gè)好消息，但并不能由此扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀�！睎|方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥說。他指出，國(guó)外與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基本需求面有很大不同，因此需要獨(dú)立分析。

　　記者也注意到，根據(jù)交通運(yùn)輸部的粗略統(tǒng)計(jì)，雖然10月份冬儲(chǔ)煤準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)，但我國(guó)港口煤炭發(fā)運(yùn)量首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，使得業(yè)內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)仍不樂觀。

　　“上周末，上海航運(yùn)交易所發(fā)布消息顯示，當(dāng)周中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)交易冷清，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下跌，主要就是國(guó)內(nèi)煤炭需求驟降所致�！比A東煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)一位人士向記者表示。(記者 于祥明)