中新社北京一月十五日電 (記者 杜燕)記者十五日從北京市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，連接北京首都機(jī)場(chǎng)的北京軌道交通機(jī)場(chǎng)線，計(jì)劃今年四月一日通車(chē)試運(yùn)行，七月一日載客試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，全線車(chē)站裝修設(shè)計(jì)貫穿“飛”的理念，而車(chē)輛最高試驗(yàn)速度已達(dá)到每小時(shí)一百一十八公里。

　　北京市軌道交通建設(shè)管理公司十五日舉行記者會(huì)，公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎介紹，機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)二十八點(diǎn)一公里，以高架線為主，乘客大部分時(shí)間可以欣賞到道路兩旁的景致；線路起點(diǎn)設(shè)在東直門(mén)交通樞紐，與北京已有地鐵二號(hào)線和十三號(hào)線乘換。其中，東直門(mén)車(chē)站為地下四層車(chē)站，采用明暗結(jié)合法施工，以減少乘客的換乘距離。

　　機(jī)場(chǎng)線設(shè)有東直門(mén)站、三元橋站、首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓站、T2航站樓站共四座車(chē)站，裝修設(shè)計(jì)貫穿“飛”的理念。全線采用屏蔽門(mén)，每個(gè)車(chē)站中央位置均設(shè)有直梯，方便殘障人士及往來(lái)機(jī)場(chǎng)攜帶大型物品的乘客。

　　記者十五日上午還有幸乘坐新車(chē)，在機(jī)場(chǎng)線上“飛馳”了二十余分鐘。據(jù)悉，該線路采用直線電機(jī)車(chē)輛，采用無(wú)人駕駛技術(shù)。四輛全動(dòng)車(chē)編組，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)列車(chē)運(yùn)行間隔四分鐘，車(chē)輛最高試驗(yàn)速度已達(dá)到每小時(shí)一百一十八公里。開(kāi)通后，從東直門(mén)站到達(dá)T3航站樓站僅需十七分鐘左右。