記者昨日從航油供應商藍天航油獲悉，國內(nèi)航油價格今年第四季度上調(diào)20元/噸。此前由于國際油價一度走低，中航油今年曾4次下調(diào)國內(nèi)航油價格。有航空公司人士認為，此番航油價格上漲，對于促使上調(diào)燃油附加費的可能性不大。

　　據(jù)解釋，此次航油價格上調(diào)，是國際原油價格前一季度持續(xù)高位運行所致。今年第三季度，國際油價一直在70美元/桶附近的高位徘徊。

　　目前，我國航油價格采取的是每個季度調(diào)整的方式。據(jù)了解，目前我國航油價格主要由三部分構(gòu)成，即航油出廠價、進銷差價和2006年7月起增加的綜合采購成本差價。出廠價格由國家發(fā)改委控制，而進銷差價則由民航總局進行調(diào)控。從今年起，每個季度航油價格都將根據(jù)綜合采購成本差價的調(diào)整而進行一次調(diào)整，調(diào)整的依據(jù)則是以上個季度國際航油市場的變化情況。

　　有航空公司人士稱，四季度國內(nèi)航油每噸上調(diào)20元，幅度不算大，應該不會促使航空公司會向民航總局和國家發(fā)改委提出上調(diào)燃油附加費的要求。

　　不過，銀河證券分析師毛昂此前稱，航油價格上調(diào)，對于航空公司業(yè)績會有影響。

　　根據(jù)聯(lián)合證券測算，國內(nèi)航油四季度上調(diào)20元/噸，分別增加南航、東航、國航四季度航油成本人民幣1400萬、600萬和700萬元。

　　據(jù)新華社電,由于中東局勢趨緊加劇了市場對原油供應的擔憂，16日紐約市場原油期貨價格再創(chuàng)盤中價和收盤價新高,盤中一度觸及88.20美元，分別創(chuàng)下歷史最高收盤價和盤中價。(記者 凌慧珊）