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中國ARJ21新支線飛機(jī)明起在滬總裝 明年3月上天
2007年03月29日 06:45 來源:解放網(wǎng)-新聞晨報(bào)


    資料圖:新支線飛機(jī)ARJ21模型。 中新社發(fā) 孫自法 攝


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  明天起,中國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21將在上海飛機(jī)制造廠開鉚總裝,明年3月首架ARJ21就將上天翱翔。

  ARJ21新支線飛機(jī)是中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目,由國內(nèi)8家航空工業(yè)單位和19家國外供應(yīng)商作為風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴共同參與研制。記者昨天在上飛廠看到,ARJ21流線型機(jī)頭和機(jī)身、尾段等一系列大部件都已架在型架上,估計(jì)整機(jī)明天就可成形亮相。一位技術(shù)人員告訴記者,這種小飛機(jī)為70座至110座,客艙比同類機(jī)稍寬,舒適性可與大飛機(jī)媲美。它可為國內(nèi)80%以上航段提供中、短途的支線飛行服務(wù),尤其適合飛新疆、云南、四川等地區(qū)。

  據(jù)了解,飛機(jī)制造通常采用分包、轉(zhuǎn)包等方式由專業(yè)生產(chǎn)廠分別承擔(dān),其中飛機(jī)總裝廠稱為主機(jī)廠。國產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)從2003年底開始在上海、西安、沈陽、成都四大飛機(jī)廠同時(shí)開工,上飛廠負(fù)責(zé)水平尾翼等部件制造和總裝。

  上飛廠廠長王文斌透露,去年9月以來,負(fù)責(zé)首架ARJ21總裝的上飛廠相繼檢驗(yàn)并接收了來自“西飛”的前機(jī)身、“成飛”的機(jī)頭、“沈飛”的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等大部件。今年3月初,長13米的機(jī)翼實(shí)現(xiàn)交付,整機(jī)總裝的各方面條件已經(jīng)具備。

  上海飛機(jī)廠總裝線設(shè)在大場,包括發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、技術(shù)培訓(xùn)和客戶服務(wù)在內(nèi)的民用飛機(jī)研發(fā)中心設(shè)在閔行?傃b線明天投產(chǎn)后,9月底完成首架靜力試驗(yàn)機(jī)總裝,12月底首架試驗(yàn)飛機(jī)總裝下線。同時(shí),飛機(jī)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)的適航審定工作也將全面展開。按計(jì)劃最初年產(chǎn)5架,2009年第3季度交付首個(gè)用戶。2010年具備年產(chǎn)11架能力,2011年后年產(chǎn)30架。

  記者從有關(guān)方面獲悉,早在設(shè)計(jì)研制階段,ARJ21就拿到了山航、上航等航空公司41架整機(jī)的訂購合同。一些海外飛機(jī)供應(yīng)商也表示出濃厚的興趣。

  ARJ21“出世記”

  ●2003年12月20日,ARJ21新支線飛機(jī)在上海、西安、成都、沈陽四地同時(shí)開工,申城重拾飛機(jī)夢(mèng)想。

  ●2006年9月9日,中國一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司向上海飛機(jī)制造廠交付首架ARJ21飛機(jī)前機(jī)身段部件。

  ●2006年9月13日,ARJ21新支線飛機(jī)在上海大場基地開工建設(shè),總裝任務(wù)正式“落滬”。

  ●2006年12月20日,中國一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司正式交付ARJ21新支線飛機(jī)機(jī)頭。

  ●2007年3月7日,中國一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司正式交付

  ARJ21飛機(jī)的機(jī)翼和中機(jī)身。

  ●2007年3月13日,中國一航沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))在沈陽順利交付了國產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)的首個(gè)尾段。

  ●2007年3月30日,我國自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)ARJ21將在上海開始總裝。 (殷正明 陳杰)

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