IPO重啟后的首個大盤股成渝高速今日刊登招股書，從明日開始詢價，7月15日正式發(fā)行。這只股票也是首個在上市之初即實施國有股轉(zhuǎn)持的公司。

　　該公司擬發(fā)行不超過5億股，預(yù)計扣除發(fā)行費用后，募集資金不超過20億元。其中網(wǎng)下發(fā)行不超過1.5萬股，占發(fā)行規(guī)模的30%，網(wǎng)上發(fā)行部分不超過3.5萬股，占70%。

　　此前成渝高速已經(jīng)于1997年10月份在香港聯(lián)交所上市。招股書顯示，成渝高速發(fā)行后的每股收益為0.18元。但如按募集資金20億元的規(guī)模，成渝高速的發(fā)行市盈率或為22倍。而目前A股高速公路股票中，贛粵高速、皖通高速靜態(tài)市盈率都只在12倍左右。不過按照目前成渝高速H股的價格看，成渝高速在5月以來快速上漲超80%，目前價格為3.37港元，A股的定價超過港股價格的可能性很大。

　　在國有股轉(zhuǎn)持方面，成渝高速稱已經(jīng)收到四川省國資委關(guān)于劃轉(zhuǎn)國有股的批復(fù)。如果按照發(fā)行5億股計算，國有股東四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司須將所持的3023萬股轉(zhuǎn)由全國社�；�金理事會持有，另一國有股東華建交通經(jīng)濟(jì)開發(fā)中心須將1977萬股轉(zhuǎn)給全國社�；�金理事會持有。但實際數(shù)量由最終發(fā)行數(shù)量確定。

　　成渝高速目前的主要經(jīng)營性收費資產(chǎn)包括成渝高速、成雅高速和成都城北出口高速。此次募集資金主要用于收購成都至樂山的高速公路股權(quán)。（記者吳敏）