成品油價格漲跌，似乎已成國人神經(jīng)中最敏感的部分。這一點(diǎn)都不奇怪，因?yàn)槌善酚蜐q價與否，關(guān)系著“國計民生”——企業(yè)運(yùn)營成本是否將因此增加、個人打的費(fèi)用是否會上漲、國家經(jīng)濟(jì)是否將因此而發(fā)生通貨膨脹。

　　在很多人看來，成本油漲價就是通貨膨脹的代名詞。那么，近期國內(nèi)成品油價格的頻繁調(diào)整，究竟有多大的通脹危險？

　　第一，成品油漲價不是導(dǎo)致通貨膨脹的直接原因。

　　按照西方經(jīng)濟(jì)學(xué)分類，通貨膨脹可分為：成本推動通脹、需求拉動通脹、結(jié)構(gòu)性通脹、輸入型通脹、抑制性通脹。

　　當(dāng)今世界所出現(xiàn)的通脹不是單一形式的，更多的呈現(xiàn)復(fù)合化趨勢，即幾種因素共同影響�？梢�，造成國民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)通脹的影響因素很多，主要有：總供給和總需求出現(xiàn)失衡；成本拉動；國內(nèi)投資過熱，流動性過剩導(dǎo)致通脹壓力加大；國際貿(mào)易失衡；人民幣升值預(yù)期使得大量國際資本流入國內(nèi)。

　　單純的油價上漲，不能直接影響到社會總供給和總需求，也跟流動性過剩沒有直接關(guān)系，可見，成品油漲價不是導(dǎo)致通貨膨脹的直接因素。

　　第二，成品油漲價可推高流通成本引發(fā)通貨膨脹。

　　成品油漲價影響最直接的是流通領(lǐng)域，引起流通領(lǐng)域成本增加，而在今天社會化大生產(chǎn)中，產(chǎn)品的直接生產(chǎn)成本在不斷降低，而流通費(fèi)用的比重則在上升。

　　有數(shù)據(jù)表明，美國社會物質(zhì)消費(fèi)每1美元中只有41美分屬于生產(chǎn)領(lǐng)域，其余59美分屬于流通過程。也就是說，全部流通費(fèi)用占物質(zhì)生產(chǎn)近60%。

　　在我國，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，規(guī)模化程度不斷提高，流通成本上升的趨勢也十分明顯。成品油價格上漲，將大大增加產(chǎn)品在流通中的成本，從而提高產(chǎn)品總成本，有引起通貨膨脹的風(fēng)險。因此，成品油漲價有助推成本推動型通脹的可能。

　　油價上漲直接推動物流成本的增長，從而引起商品成本的增加，可以將油價簡單地看作是成本推動型通脹以及輸入性通脹的先行指標(biāo)之一。

　　總體看，雖然油價上漲有助推通貨膨脹發(fā)生的壓力 ，事實(shí)上，29年至30年的大宗商品價格周期今年將達(dá)到最高峰，房地產(chǎn)、股市泡沫，各國為救市而采取各種刺激經(jīng)濟(jì)的措施——極其寬松的貨幣政策和財政政策，上述因素勢必刺激通貨膨脹的發(fā)生。

　　對各國消費(fèi)者來說，惟一的“好消息”是，由于經(jīng)濟(jì)低迷，需求嚴(yán)重不足，通貨膨脹基礎(chǔ)本身比較脆弱。(宋亮 中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師)