作為一個(gè)民營企業(yè)，無論在國內(nèi)拓展業(yè)務(wù)還是在海外并購、投資應(yīng)該給予充分的自主權(quán)，包括輿論環(huán)境在內(nèi)。享受決策成功快樂的是其自己，承擔(dān)決策失誤和失敗的也是其自己。它與國有企業(yè)性質(zhì)完全不一樣，國有企業(yè)的股東說到底是全國人民

　　美國通用汽車公司日前說，已經(jīng)和中國四川騰中重工機(jī)械有限公司達(dá)成初步協(xié)議，向后者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。四川騰中重工機(jī)械有限公司委托的公關(guān)公司人員趙曉路日前證實(shí)，騰中重工收購?fù)ㄓ闷�車公司旗下越野車品牌“悍馬”確有其事，雙方已達(dá)成初步協(xié)議，但最終交易的協(xié)議條款尚待磋商決定。

　　上述消息一出，成為這兩天各類媒體的重要新聞。網(wǎng)友留言直線上升，各種評(píng)論鋪天蓋地。有人說，這是中國經(jīng)濟(jì)騰飛的象征，實(shí)力的證明，參與國際并購競爭的開端，是一件大好事。但是，更多的網(wǎng)友以及評(píng)論家持否定和不看好的觀點(diǎn)和態(tài)度。也有人認(rèn)為，騰中重工作為一家民營企業(yè)，在經(jīng)營上如何做，特別是投資、并購等事項(xiàng)上如何決策，完全是自己內(nèi)部的事情，外界不必說三道四、指手畫腳。

　　筆者認(rèn)為，不必說三道四的觀點(diǎn)具有一定道理。作為一個(gè)民營企業(yè)無論在國內(nèi)拓展業(yè)務(wù)還是在海外并購、投資應(yīng)該給予充分的自主權(quán)，包括輿論環(huán)境在內(nèi)。享受決策成功快樂的是其自己，承擔(dān)決策失誤和失敗的也是其自己。它與國有企業(yè)性質(zhì)完全不一樣，國有企業(yè)的股東說到底是全國人民。

　　國有企業(yè)決策成功與失敗與全民股東利益攸關(guān)。因此，對(duì)于民營企業(yè)內(nèi)部的事情筆者認(rèn)為，其他群體不必指手畫腳，國家也不必過于干預(yù)。筆者想起了一個(gè)不十分恰當(dāng)?shù)谋扔�，亞�?dāng)·斯密曾說過：“大國從來不會(huì)被私人的花費(fèi)弄窮。但有時(shí)會(huì)因公共浪費(fèi)和管理不善而變窮。”除非像可口可樂收購匯源果汁牽扯到壟斷市場等行為時(shí)，國家理應(yīng)出面干預(yù)。

　　但是，不必“說三道四”不一定眼看著對(duì)中國民營企業(yè)不利甚至是圈套也袖手旁觀、置若罔聞。進(jìn)行擺事實(shí)講道理，從道理、道義上進(jìn)行提醒和勸說是完全應(yīng)該的，也是對(duì)中國企業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的負(fù)責(zé)任態(tài)度。比如說，從悍馬品牌的銷售和創(chuàng)利情況來看，對(duì)于通用來說已經(jīng)是夕陽項(xiàng)目。路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年，悍馬車銷售出27485輛，比2007年下降51%。實(shí)質(zhì)上，去年就傳出通用要出售悍馬的消息。這使筆者想起了聯(lián)想購買IBM公司PC業(yè)務(wù)的事情，那時(shí)，IBM公司PC業(yè)務(wù)已經(jīng)成為其嚴(yán)重包袱，處于虧損狀態(tài)，IBM正在憂慮“瞌睡沒枕頭”時(shí)，聯(lián)想出手遞了上去。最后的事實(shí)證明這樁收購案是不成功的。騰中重工是否也會(huì)接個(gè)沉重包袱過來呢？再比如，悍馬最先由美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。其笨拙、耗油量大的特點(diǎn)，決定其客戶群非常狹窄，也不是世界汽車業(yè)發(fā)展方向。同時(shí)，品牌這個(gè)東西老東家的歸屬感非常強(qiáng)，一旦離開研發(fā)的老東家、賣給其他地方企業(yè)，品牌效應(yīng)就會(huì)下降。通用的悍馬與騰中重工的悍馬熏品牌價(jià)值和客戶的忠誠度是不一樣的。如果買不到核心技術(shù)更加糟糕。這些都是騰中重工應(yīng)該認(rèn)真評(píng)估和三思的。(作者：余豐慧)