設(shè)計師的理想：綠色、人性、智能

　　根據(jù)CBD管委會公布的信息，CBD東擴區(qū)的建設(shè)目的和宗旨在于“延續(xù)CBD發(fā)展高端商務(wù)的產(chǎn)業(yè)定位，繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，形成以國際金融、傳媒產(chǎn)業(yè)為龍頭，以高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)為主導的現(xiàn)代化高端商務(wù)區(qū)。東擴區(qū)將立足現(xiàn)有建成區(qū)，進一步提高甲級寫字樓的比重，提供專業(yè)定制樓宇，完善國際醫(yī)療、教育、休閑等各類配套功能，建設(shè)高標準的交通、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)區(qū)域各項功能的協(xié)調(diào)發(fā)展。”

　　美國SOM建筑師事務(wù)所中國區(qū)總監(jiān)周學望(Silas Chiow)告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“SOM在設(shè)計時將國際化設(shè)計理念融入本土化進程，致力于打造一個更加綠色和人性化的北京”，其核心設(shè)計觀念為“3個美麗的公園和林蔭道、位于東擴區(qū)中心位置的特色都市廣場和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�！�

　　作為一個具有世界城市規(guī)劃經(jīng)驗的設(shè)計師，美國SOM建筑師事務(wù)所設(shè)計合伙人北京CBD東擴獲獎方案的總設(shè)計師菲利普·恩奎斯特(Philip.J.Enquist)向《中國經(jīng)濟周刊》記者例舉了SOM公司從1985年開始對倫敦金絲雀碼頭(Canary Wharf)實施的規(guī)劃方案。該方案旨在激活倫敦原有CBD地區(qū)道克蘭(London’s Docklands)的活力，將碼頭的自然景觀融入城市景觀之中，在碼頭中心建立城市公園、零售設(shè)施并配合新的朱必利線鐵路(Jubilee)車站的開通，使這個曾經(jīng)荒廢多年的碼頭成為倫敦新興的金融中心。

　　同理，SOM為北京CBD地區(qū)設(shè)計的三個公園以及將通惠河自然景觀融入公共空間設(shè)計中，從而形成的由位于北面、東面和西面的三條林蔭綠色廊道聯(lián)系起來與南面的通惠河濱水綠化帶形成的綠色框架，也體現(xiàn)了其人文與自然結(jié)合的設(shè)計理念。

　　周學望告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“SOM旨在建設(shè)一個人性化的CBD地區(qū)，讓城市更長遠的發(fā)展，做到經(jīng)濟和文化的協(xié)調(diào)。”周學望說：“由SOM參與設(shè)計并于2002年完工的芝加哥伊利諾伊千禧廣場(Millennium Park)也是北京CBD東擴的借鑒對象之一。千禧廣場打造了全球最大的‘綠色屋頂’，即地上部分建構(gòu)在地下鐵路軌道、巴士車道和兩層停車場之上。廣場中還有小劇場，免費在夏季播放電影。每年估計有250萬人次參觀千禧公園�！�

　　周學望說：“我們希望未來北京CBD的都市廣場也能成為既服務(wù)市民又可以吸引投資的場所”。

　　在智能化基礎(chǔ)設(shè)施方面，據(jù)周學望介紹，SOM設(shè)計了一個綠色核心系統(tǒng)，來控制能源，信息和城市廢物，維持健康平衡的都市環(huán)境，優(yōu)化東擴后CBD的整體運作效能。

　　“綠色核心系統(tǒng)就好比人類中樞系統(tǒng)，中樞系統(tǒng)中的大腦，我們稱之為‘能量中心’與‘能量中心’相連的高效能的各路管網(wǎng)系統(tǒng)，可以使用再生能源并提供清潔能源，還可以重復搜集熱量，過濾水體、儲存水體，以及凈化北京的空氣�！敝軐W望告訴《中國經(jīng)濟周刊》。

　　SOM的智能化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計預計“在未來減少50%能源消耗，減少48%用水量，減少80%填埋垃圾，減少50%的C02排放�！迸e例來說：“對中水的利用，節(jié)約水資源，我們每天用的水70%都可以回收，如用中水沖馬桶等�！绷硗猓骸皩μ�陽能的利用也可以節(jié)約8%的能源�！痹僬�，“每個地段上小型發(fā)電設(shè)備也能供電，比如說辦公樓里必備的應急發(fā)電機，以前是為了應對緊急情況發(fā)電，而我們的設(shè)計是在沒有發(fā)生斷電的時候，也可以將能源存儲起來，供自己使用或者還給電網(wǎng)。”

　　鼓勵對公共交通的使用也在SOM的方案中有所體現(xiàn)。周學望表示：“有效的道路系統(tǒng)，不是僅靠道路的增多和加寬來達到效果�！睂φ罩�道路系統(tǒng)規(guī)劃圖，周學望指出：“對比CBD舊區(qū)的規(guī)劃圖(路網(wǎng)間空隙較大)，新的CBD在內(nèi)部路網(wǎng)更密，我們向政府建議建立更小尺度的街區(qū)，以方便人們行走。自行車街和步行街的規(guī)劃也體現(xiàn)了這一理念�！�

　　新CBD地區(qū)內(nèi)多條地鐵，快速公交、軌道交通和與北京機場及北京南站的連接等，都為這一地區(qū)的交通便利提供了有利條件。“很多跨國企業(yè)的老板在紐約也是乘地鐵的�！敝軐W望解釋說，“不是為了省錢，而是節(jié)省時間，方便出行�！� 菲利普·恩奎斯特也舉例：“老牌的金融中心倫敦，超過80%的雇工都是乘坐公共交通上下班，很少開車。這當然也與英國政府對駛?cè)雮惗厥兄行牡能囕v征收費用有關(guān)�！�

　　今年4月6日，朝陽區(qū)區(qū)長程連元在做客城市服務(wù)管理廣播時透露CBD未來東擴區(qū)將新增2－4條地鐵線路方便人們出行。

　　在新CBD的功能方面，周學望告訴記者：“SOM的設(shè)計并沒有單純把東擴后的CBD局限于僅為金融服務(wù)的位置，相反，新的區(qū)域內(nèi)有一定比例的住宅存在。”為了說明新的東擴方案，不是單純的讓所有原來居住在區(qū)域內(nèi)的居民搬遷。周學望例舉了上世紀80年代，SOM公司幫助美國紐約市政府重新規(guī)劃曼哈頓下城(downtown Manhattan)商業(yè)區(qū)的例子。

　　“在上世紀50、60年代，曼哈頓下城商業(yè)區(qū)在規(guī)劃時，把所有的居民遷出，隨之而來的后果是這里每到晚上就變成‘空城’。上世紀80年代重新規(guī)劃后，將此區(qū)域變成兼具商業(yè)、居住、娛樂等多種功用‘24小時’充滿活力的商業(yè)區(qū)，將居民重新帶回其中，帶給了商業(yè)區(qū)新的繁榮�！敝軐W望說，“因此我們在規(guī)劃北京CBD的時候，建議政府要保留居住區(qū)。并建議政府通過法規(guī)政策為以后的開發(fā)商制定開發(fā)條例，如SOM在舊金山和倫敦規(guī)劃設(shè)計中，政府吸取我們的建議，在法規(guī)中規(guī)定開發(fā)商拿出開發(fā)住宅的10%來提供給原有居民，或者中低收入居民�！�