中新網(wǎng)2月11日電 綜合報道，春運今日已進入第13天，客流量也迎來節(jié)前最高峰期。鐵道部方面表示，火車票實名制試行效果很好，維護了春運售票秩序，目前正進行推廣調(diào)研。此外，中央氣象臺今日6時發(fā)布暴雪藍色預警，安徽江蘇等地的部分地區(qū)將有大到暴雪，這為春運出行帶來了不小的困難。

　　鐵道部：實名制做到為百姓著想

　　10日，鐵道部副部長胡亞東在鐵道部公安局副局長李永江、張建詳，廣鐵集團董事長何玉華的陪同下來到廣州火車站派出所慰問時表示，總體上看，實名制在廣州地區(qū)的試行效果非常好，實名制基本達到了推行實名制時的目的，既穩(wěn)定了春運期間的售票組織秩序，把票販子猖獗的勢頭打壓了下去，維護了春運售票秩序。又確保了廣州站區(qū)的秩序穩(wěn)定，真正做到了為老百姓著想，沒有給老百姓增加更多負擔。所以，整個實名制事后反響是好的。

　　此外，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日在接受記者采訪時表示，火車票實名制試點以來，取得了一定的效果，試點地區(qū)票販子炒票情況有所下降。據(jù)介紹，目前已有權威機構在對實名制實施的效果作調(diào)查研究，征求社會各方面的意見和反映。相信實名制是否將持續(xù)、是否全國推行就與此相關聯(lián)。

　　客流量已達節(jié)前高峰點

　　10日，北京西站客流量突破37萬，上車人數(shù)達25萬，下車人數(shù)超13萬，創(chuàng)建站14年以來最高峰。北京站和北京南站全天客流量超過26萬人次。為此，10日，北京西站加開臨客列車34列，全天開行旅客列車161列。

　　西站南廣場開通使用后，起到了分流作用，但北廣場進站口仍匯聚大量返鄉(xiāng)旅客。每日14時至23時列車密集開行時段，西站每小時進站上車超過1萬人。這一時段，車站啟用北廣場S形迂回通道，形成旅客進站走行速度和經(jīng)過安檢儀速度基本同步，避免了擁堵。

　　10日下午，北京春運西站臨時售票房完成了今年售票使命，開始拆除。據(jù)了解今年西站售票提前十天，在首批春運高峰階段，春運票基本售出。

　　為應對高峰，2月7日起，北京鐵路地區(qū)恢復動車組、直達特快列車提前20天、其他列車提前10天的購票預售期，大年三十以前北京西站發(fā)出的列車車票基本售完。

　　北京鐵路局及時啟用春運屯兵車(即春運備用車)，10日、11日增開北京西至漢口L732次臨客列車，昨日至12日增開北京西至南昌L271次臨客列車。昨日新增兩趟臨客列車全部滿員。

　　此外，為應對客流高峰，北京南站10日停止發(fā)售站臺票。

　　北京鐵路局預測，2月10至12日的三天節(jié)前客流將維持高位，高峰期北京鐵路局旅客日發(fā)送量將有可能超65萬人。

　　在廣東，繼8日攀升至85.6萬人次，追平歷史最高紀錄后，10日廣鐵共發(fā)送旅客83萬人次。廣州站、廣州南站、廣州東站分別發(fā)送旅客22.6萬、2.9萬、11萬，為避免旅客進站擁堵，在廣州火車站廣場上百名警察排成4列，疏導旅客進站。

　　在上海，由于雨雪天氣來襲異地機場起降條件不佳，導致上海進出航班也受到影響。截至10日晚6點，上海虹橋機場、浦東機場都遭遇進出港航班大面積延誤，兩大機場航班延誤總量約200班。

　　暴雪藍色預警發(fā)布 南方局部地區(qū)降溫12℃

　　中央氣象臺2月11日06時發(fā)布暴雪藍色預警：預計，11日上午，安徽中南部、江蘇中南部等地的部分地區(qū)有大雪，其中，安徽東南部、江蘇西南部的局部地區(qū)有暴雪。(以24小時降水量為劃分標準，其中，降水量達到5.0-9.9毫米為大雪，降水量達到或超過10毫米為暴雪。)

　　根據(jù)天氣預報顯示，未來三天，中國南方地區(qū)有較強降水，蘇皖南部有暴雪，貴州局地有凍雨。受冷空氣影響，11～12日，內(nèi)蒙古東部、東北、華北東部、黃淮東部、江淮東部等地將有4～6級偏北風，江南、華南、貴州等地氣溫將下降6～10℃，局地降溫幅度可達12℃。

　　新聞資料：

　　2010年春運自1月30日起至3月10日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。

　　2010年春運全路預計發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。其中，發(fā)送直通旅客8500萬人次，同比增加824萬人次，增長10.7%，日均213萬人次；發(fā)送管內(nèi)旅客1.2億人次，同比增加976萬人次，增長8.6%。

　　2010年春運重點地區(qū)：節(jié)前是北京、廣州、上海杭州地區(qū)；節(jié)后是成都重慶、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。

　　2010年春運方案全路安排直通臨客運行線323對，采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流、突發(fā)客流。