中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治部主任高曉兵今日在國新辦發(fā)布會上，就每年春運(yùn)“一票難求”的難題做出了回應(yīng)。她表示，“一票難求”的根本原因是鐵路運(yùn)輸能力供求之間的矛盾，當(dāng)前還沒有足夠的運(yùn)能來滿足需求。

　　國務(wù)院新聞辦公室20日舉行新聞發(fā)布會，鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運(yùn)等方面情況，并答記者問。

　　高曉兵在回答記者有關(guān)“一票難求”現(xiàn)象突出的問題時(shí)表示，“一票難求”的根本原因，是鐵路運(yùn)輸能力供求之間的矛盾。“當(dāng)前，我們還沒有足夠的運(yùn)能來滿足大家的需求。”她表示。

　　高曉兵說，“一票難求”根本的出路，在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。為此，鐵道部正在進(jìn)行努力，這個(gè)努力是十分艱辛的。按照目前建設(shè)的速度，未來三年將有2.6萬公里的新線開通運(yùn)營。到2012年底，我們國家將有11萬公里以上的鐵路營運(yùn)里程，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成，這些地區(qū)運(yùn)力緊張的狀況將得到緩解。

　　此外，高曉兵還稱，今年鐵路春運(yùn)客流特點(diǎn)是節(jié)前客流相對緩和，節(jié)后客流高度集中。今年春節(jié)較往年晚，學(xué)生放假集中在春運(yùn)前，節(jié)前客流高峰疊加情況相對有所減弱，但鐵路春運(yùn)客流增長態(tài)勢不會改變。她表示，隨著石家莊～太原、合肥～武漢、寧波～臺州～溫州、溫州～福州、武漢～廣州等新建客運(yùn)專線和高速鐵路不斷通車運(yùn)營，一批“和諧號”高速動車組和新造客車投入使用，鐵路客運(yùn)能力得到提升，將在春運(yùn)期間發(fā)揮重要作用。但是，相對日益增長的春運(yùn)高峰客運(yùn)需求，鐵路運(yùn)輸能力仍然不足。

　　另外，高曉兵列舉出一些不確定因素，比如節(jié)前如果再出現(xiàn)大范圍持續(xù)寒流冰雪天氣，民航、公路大量客流涌向鐵路，還會使鐵路客流壓力劇增。春節(jié)之后，鐵路將會迎來持續(xù)的客流高峰期，不僅學(xué)生、務(wù)工、探親和旅游客流出現(xiàn)高度疊加，而且客流高峰持續(xù)時(shí)間和范圍也會比往年增加。(據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理)