中新網(wǎng)十一月六日電(宗晨亮)2008年11月6日，中國航空工業(yè)集團公司整合成立，旨在將中國航空工業(yè)資源全面整合為一體。一年以來，中航工業(yè)經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展迅猛，同時在軍用、民用航空領(lǐng)域掌握了一大批自主知識產(chǎn)權(quán)。備受關(guān)注的大飛機C919、新支線飛機項目進展迅速。

　　目標(biāo)：八年內(nèi)銷售收入破萬億大關(guān)

　　中國航空工業(yè)集團公司是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)，由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司于2008年11月6日重組整合而成立。集團公司設(shè)有防務(wù)、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設(shè)備與系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄200家成員單位，擁有20多家上市公司，員工40余萬人，資產(chǎn)3000多億元。

　　集團公司成立一年來，秉承“航空報國、強軍富民”的宗旨，踐行“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的理念，提出了到2017年，力爭銷售收入達到1萬億元的目標(biāo)。

　　2009年7月8日，中航工業(yè)首次申報并成功入選美國《財富》雜志公布的世界500強企業(yè)，排名第426位。成立一年來，航空工業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模和效益大幅提升。銷售收入由1999年的384億元上升到2008年的1,669億元，增長了3.3倍，年均增長18%，資產(chǎn)總額由1,155億元增加到3,178億元，增長1.75倍。

　　軍機：掌握大批核心技術(shù)

　　突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空工業(yè)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和前沿技術(shù)，以殲十飛機為代表，實現(xiàn)了中國軍機從第二代向第三代的跨越，以“太行”發(fā)動機為代表，實現(xiàn)了我國軍用航空發(fā)動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中推力向大推力的跨越，空空、空地導(dǎo)彈實現(xiàn)了從第三代向第四代的跨越。

　　武器裝備研制成果豐碩，實現(xiàn)了跨越發(fā)展和升級換代。近年來，中國自主研制的新型殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、特種飛機和空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、岸艦導(dǎo)彈、艦艦導(dǎo)彈以及多型號、成系列的航空發(fā)動機、機載設(shè)備等軍用航空器均批量生產(chǎn)，以較少的投入為部隊提供了大量急需的武器裝備。其中，殲擊機有殲-10、梟龍(FC-1)等，殲擊轟炸機有FBC—1(飛豹)，轟炸機有轟-6系列。

　　以殲10為代表的殲擊機、“飛豹”為代表的殲擊轟炸機以及軍用教練機、空中加受油機和多種型號的空空導(dǎo)彈等一大批先進的航空產(chǎn)品交付部隊，使中國擁有了一批克敵制勝的高技術(shù)武器裝備，為保衛(wèi)國家安全和領(lǐng)土完整奠定了必要基礎(chǔ)。

　　民航：新支線飛機、大飛機齊頭并進

　　民機發(fā)展取得重大突破，多種產(chǎn)品進入國內(nèi)外市場。新舟60、運8、運12、直11、直9直升機等航空產(chǎn)品在國民經(jīng)濟的許多領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，并批量走出國門。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21研制取得里程碑意義的進展，首架飛機2007年成功下線，2008年11月28日成功實現(xiàn)首飛，至2009年8月底，ARJ21累計具有確定和意向訂單208架。

　　國家重大專項大飛機項目于2007年2月由國務(wù)院正式批準(zhǔn)立項，2009年3月，相關(guān)部門已經(jīng)完成大飛機研制“初步總體技術(shù)方案”，項目進入預(yù)發(fā)展階段，預(yù)計2014年國產(chǎn)大型客機C919實現(xiàn)首飛。