● 英航空乘人員3月20日起開(kāi)始為期3天的罷工，全球約1100個(gè)航班及7.5萬(wàn)名乘客將受影響

　　● 聯(lián)合工會(huì)宣布將于3月27日舉行為期4天的第二輪罷工

　　● 隨后幾周，英國(guó)鐵路信號(hào)和維修工人也將加入罷工行列

　　大選前的罷工士氣格外高昂。英國(guó)航空公司空乘人員從3月20日進(jìn)入為期3天的首輪罷工，全球約1100個(gè)航班及7.5萬(wàn)名乘客將受影響。同時(shí)，聯(lián)合工會(huì)還宣布將在3月27日舉行為期4天的第二輪罷工，而在接下來(lái)的幾周，英國(guó)鐵路工人也會(huì)加入罷工行列�；帕耸帜_的乘客和束手無(wú)策的現(xiàn)任首相布朗只能眼睜睜地看著混亂局勢(shì)的發(fā)生。而在野的保守黨領(lǐng)袖卡梅倫像是找到了贏得大選的“切入口”趁機(jī)發(fā)難，指責(zé)布朗釀成“怨氣之春”。

　　英航或虧2500萬(wàn)

　　由于虧損嚴(yán)重，英航去年宣布裁員、減薪等削減成本的措施，招致員工反對(duì)。英航與聯(lián)合工會(huì)談判數(shù)月，未能達(dá)成一致。于是聯(lián)合工會(huì)3月20日零時(shí)起開(kāi)始罷工，同時(shí)決定3月27日舉行第二輪罷工。一些分析師認(rèn)為，英航因罷工將蒙受大約2500萬(wàn)英鎊的損失。

　　此次是英航機(jī)艙服務(wù)員近15年來(lái)的首次罷工，工會(huì)估計(jì)約1.2萬(wàn)名會(huì)員參與。英航啟動(dòng)緊急預(yù)案，調(diào)派未參與罷工的服務(wù)員執(zhí)勤，租用22架包機(jī)和安排乘客轉(zhuǎn)乘其他公司航班，保證最少六成旅客按期飛行。

　　倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)分別有120個(gè)和20個(gè)航班取消。罷工期間，希思羅六成長(zhǎng)途和三成短線航班將如期起飛。蓋特威克所有長(zhǎng)途和過(guò)半數(shù)短線航班維持正常運(yùn)作，不過(guò)機(jī)上將不提供飛機(jī)餐等服務(wù)。

　　除英航外，英國(guó)鐵路信號(hào)和維修工人也先后計(jì)劃罷工。連串罷工潮將嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸。

　　工黨受挫“怨氣之春”

　　最倒霉的要算是首相布朗。英國(guó)大選預(yù)計(jì)今年5月舉行，如今經(jīng)濟(jì)不景氣，英鎊貶值，出口不振，財(cái)政赤字繼續(xù)攀升，情況不比陷入債務(wù)危機(jī)的希臘強(qiáng)，假如工潮持續(xù)，肯定進(jìn)一步打擊工黨選情。

　　布朗焦頭爛額，保守黨自然“眉飛色舞”。由于聯(lián)合工會(huì)是工黨贊助供應(yīng)商之一，卡梅倫乘機(jī)指責(zé)布朗放任工潮惡化，恐會(huì)釀成上世紀(jì)70年代末的“怨氣之冬”的翻版，爆發(fā)“怨氣之春”。1978至1979年冬天期間，英國(guó)發(fā)生大規(guī)模罷工潮，出現(xiàn)“垃圾無(wú)人收，死尸無(wú)人埋”的情況，直接導(dǎo)致工黨政府倒臺(tái)，由撒切爾夫人的保守黨政府取代。(王麗穎)