到本月底，汽車以舊換新政策將結(jié)束了。該項(xiàng)政策實(shí)施以來(lái)的拉動(dòng)效果如何？是否還會(huì)延續(xù)？答案將很快揭曉。

　　據(jù)上海證券報(bào)從權(quán)威人士處了解，確定汽車以舊換新政策會(huì)延至今年年底。商務(wù)部不久還將出臺(tái)新的政策。按照目前的政策，汽車以舊換新政策的執(zhí)行時(shí)間為2009年6月1日到2010年5月31日，即申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼的，報(bào)費(fèi)車輛的交售時(shí)間和換購(gòu)時(shí)間均應(yīng)在該時(shí)間范圍內(nèi)�！耙耘f換新”方案具體補(bǔ)貼為：中型載貨車6000元、輕型載貨車5000元、微型載貨車4000元、中型載客車5000元、輕型載客車4000元、微型載客車3000元、其他車型6000元。

　　事實(shí)上，以舊換新政策實(shí)施以來(lái)拉動(dòng)新車銷量估計(jì)不足10萬(wàn)輛。這是全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。為此，他指出，汽車以舊換新政策的宏觀調(diào)控成本較高而效果不明顯。

　　據(jù)了解，為了提升政策效果，今年以來(lái)，以舊換新的補(bǔ)貼幅度已經(jīng)大幅調(diào)整。從年初開始，汽車以舊換新的補(bǔ)貼金額上限從6000元調(diào)整為18000元，而且允許符合條件的車輛同時(shí)享受車輛購(gòu)置稅減免政策。此外，有些地方政府為了配合國(guó)家的這一政策，也采取了一些相應(yīng)的措施。多重作用下，特別是在該政策即將截止的這一段時(shí)間里，以舊換新市場(chǎng)終于迎來(lái)了“井噴”：

　　日前，來(lái)自江蘇省財(cái)政廳的消息稱，截至今年4月底，江蘇省以舊換新車輛的數(shù)量和獲得的財(cái)政補(bǔ)貼均穩(wěn)居全國(guó)第一，拉動(dòng)新車消費(fèi)超過(guò)11億元，達(dá)119909萬(wàn)元。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然近期以來(lái)參與以舊換新的車主大幅增加，但離淘汰100萬(wàn)輛汽車和發(fā)放50億元補(bǔ)貼資金的當(dāng)初目標(biāo)還存在相當(dāng)?shù)木嚯x，如果不加大政策力度和市場(chǎng)宣傳，政策的效果最終仍不會(huì)盡如人意。記者 宦璐