12月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，繼續(xù)實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由原來(lái)的13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。對(duì)此，接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認(rèn)為，此次針對(duì)新能源汽車(chē)推廣做出的決定是國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)的重要舉措，在節(jié)能減排的大背景下，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將初步形成拉動(dòng)轉(zhuǎn)型的作用，但推廣新能源汽車(chē)還面臨市場(chǎng)的培育和相關(guān)配套設(shè)施的建立完善等一系列問(wèn)題。

　　“新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)擴(kuò)大到私人消費(fèi)領(lǐng)域意義重大，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用將逐步凸顯�！敝袊�(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所國(guó)際產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室副研究員萬(wàn)軍在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)的推廣符合全球節(jié)能減排以及低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。我國(guó)的傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車(chē)與世界存在不小差距，但是新能源汽車(chē)技術(shù)與世界基本同步。這對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展中與世界同步有著積極意義。

　　對(duì)此，從事汽車(chē)領(lǐng)域研究的北京科技職業(yè)學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)敖文也對(duì)本報(bào)記者表示，推廣新能源汽車(chē)將對(duì)國(guó)家大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成良性的促進(jìn)作用。他認(rèn)為，本次試點(diǎn)范圍的擴(kuò)大以及試點(diǎn)擴(kuò)大至私人汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需和促進(jìn)消費(fèi)的新舉措，必將在全社會(huì)逐步形成環(huán)保、低碳、新能源的新理念。

　　“如果推廣效果不錯(cuò)，就會(huì)達(dá)到國(guó)家預(yù)期的目標(biāo)，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也會(huì)形成引導(dǎo)促進(jìn)作用。”敖文說(shuō)，其中必須注意汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的培養(yǎng)以及相關(guān)配套設(shè)施的建立。

　　消費(fèi)者對(duì)此是如何看的呢？

　　“如果政府不給補(bǔ)貼，買(mǎi)的人就會(huì)更少�！币晃换旌蟿�(dòng)力車(chē)主王先生告訴本報(bào)記者。他介紹說(shuō)，他開(kāi)的混合動(dòng)力車(chē)價(jià)值三十幾萬(wàn)元，比市場(chǎng)上同級(jí)別的車(chē)型貴了不少。他買(mǎi)車(chē)時(shí)曾經(jīng)遭到家人反對(duì)，認(rèn)為個(gè)人為環(huán)保買(mǎi)單不值得。不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)“環(huán)保理念是很重要的”。

　　但是，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講，最重要的并不是補(bǔ)貼。萬(wàn)軍認(rèn)為，新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中最大的問(wèn)題就是市場(chǎng)的培育和相關(guān)配套設(shè)施的建立完善。目前中國(guó)市場(chǎng)上存在最普及的混合動(dòng)力車(chē)是豐田的普銳斯，另外，國(guó)產(chǎn)的比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)能力也已經(jīng)初具實(shí)力。它們?cè)谥袊?guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，不過(guò)其他廠(chǎng)家需要加大研發(fā)力度，否則就難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　“市場(chǎng)的培育是至關(guān)重要的，政府拿出補(bǔ)貼促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣不僅是一種姿態(tài)，也說(shuō)明落實(shí)到了實(shí)際行動(dòng)上�！比f(wàn)軍說(shuō)，補(bǔ)貼勢(shì)必會(huì)點(diǎn)燃公眾的購(gòu)買(mǎi)熱情，但是相關(guān)配套設(shè)施，比如電動(dòng)車(chē)充電站的建設(shè)就顯得緊迫了。

　　對(duì)此，敖文表示，相關(guān)城市配套設(shè)施的建設(shè)對(duì)于新能源汽車(chē)的推廣是有著決定作用的，配套設(shè)施的建立也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的形成，特別是私人消費(fèi)市場(chǎng)形成的決定性因素之一。

　　“政府的補(bǔ)貼會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，同時(shí)我國(guó)也需要不斷提升新能源汽車(chē)研發(fā)能力以保證自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�！卑轿恼f(shuō)。

　　萬(wàn)軍認(rèn)為，包括大學(xué)在內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)提供足夠的技術(shù)支持，各車(chē)企的研發(fā)能力也需不斷提高，進(jìn)而保證在新一輪的國(guó)際汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保住現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)地位。 （見(jiàn)習(xí)記者 李海楠）