東航昨天發(fā)布2008年年報(bào),受累燃油套期保值,虧損139.28億元。這占到了全年全國(guó)民航252億元虧損的一半以上。從今天起，東航在上交所恢復(fù)交易時(shí)將變成ST東航。

　　東航董秘羅祝平介紹，公司去年凈虧損高達(dá)139.28億元，但這包含了航油套期保值帶來(lái)的64.01億元的公允價(jià)值損失和計(jì)劃于短期內(nèi)處置的飛機(jī)及航材計(jì)提減值損失20.22億元。刨去這兩項(xiàng)，東航去年的虧損為55億元。

　　東航主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降的主要原因?yàn)槭袌?chǎng)需求不足，單位收益水平下降。此外,貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要是依靠約占七成的國(guó)際業(yè)務(wù)來(lái)拉動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)受本輪金融危機(jī)影響較大。

　　東航董秘羅祝平介紹，截至去年底，東航累計(jì)虧損約為175.35億元，流動(dòng)負(fù)債超過(guò)流動(dòng)資產(chǎn)約436.76億元，負(fù)債總額超過(guò)資產(chǎn)總額約110.65億元。針對(duì)這種情況，東航董事會(huì)已積極采取措施應(yīng)對(duì)，不斷尋求新的融資渠道以改善公司的流動(dòng)資金狀況。目前東航已從各大銀行和金融機(jī)構(gòu)累計(jì)獲得360億元的授信額度。(記者李英輝)