6萬元的保額上限被指過低，繼6月底的費(fèi)率浮動(dòng)風(fēng)波之后，交強(qiáng)險(xiǎn)又一次為車主所關(guān)注。面對來自車主和社會(huì)的指責(zé)，保監(jiān)會(huì)已于近日表態(tài)，將根據(jù)人民生活水平、道路交通狀況以及交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營狀況等各種因素，適時(shí)上調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限。
交了1050元的保費(fèi)，最高能賠到多少？安邦保險(xiǎn)車險(xiǎn)渠道部經(jīng)理謝翔之仔細(xì)給記者算了一筆賬。根據(jù)賠付規(guī)定，全責(zé)一方的車主若在交通事故中受傷，醫(yī)療費(fèi)最高賠償8000元。若車主喪生，最高賠償5萬元。若兩輛車子相撞且發(fā)生損毀，對方車輛最高獲賠1600元，己方車輛最高只能獲賠400元。
“舉一個(gè)例子，若后一輛車追尾撞上前一輛車，這時(shí)后一輛車負(fù)全責(zé)，賠償適用的是交強(qiáng)險(xiǎn)。若兩輛車有不同程度損毀，前車最高獲賠1600元，后車最高獲賠400元。若后車駕駛員因重傷送往醫(yī)院搶救，搶救費(fèi)用超過數(shù)萬元，最終搶救無效死亡的話，只能獲賠8000元醫(yī)藥費(fèi)以及5萬元死亡賠償。從理論上說，保險(xiǎn)人最高只能獲賠5.84萬元。”謝翔之告訴記者，盡管目前交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠付案例很少，但是兩車相撞損毀的賠案還是很多的，賠償金肯定不夠修車的錢。
“與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)相比，交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)存在保額偏低的問題。”謝翔之向記者坦言。如果是商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，1600元保費(fèi)可以保足50萬元，而1050元的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)卻只能保6萬元。尤其是在浙江這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，交通事故死亡賠償金普遍要在30萬元以上，顯然交強(qiáng)險(xiǎn)5萬元的死亡賠償太低。
保額上限該設(shè)多少引爭議
上周，面對社會(huì)要求調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限的呼聲，保監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人袁力在保監(jiān)會(huì)二季度新聞發(fā)布會(huì)上表示，保監(jiān)會(huì)將會(huì)同有關(guān)部門，適時(shí)上調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任險(xiǎn)限額。不過，交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限多少為宜，目前各方的爭議很大。
記者了解到，在德國，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)通常在100歐元至2000歐元，總賠償金額最高可以達(dá)到5000萬至一億歐元，單個(gè)人的人身傷害最高賠償為800萬歐元。日本普通家用車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為每年3.95萬日元，人身死亡的最高賠償限額是4000萬日元。如果根據(jù)德國和日本的賠償額簡單換算，國內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)的單個(gè)人死亡賠償上限應(yīng)至少在100萬元以上。
也有保險(xiǎn)專家認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限設(shè)定在20萬元左右，將是一個(gè)適宜的水平。上限太低就起不到保障作用，太高的話就有可能出現(xiàn)保險(xiǎn)公司無力償付的局面。與此同時(shí)，也有人士指出，由于目前國內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限不應(yīng)該一刀切。就比如交通事故死亡賠償，目前的計(jì)算方法是與當(dāng)?shù)厣夏耆司芍涫杖胫苯訏煦^。顯然，目前的交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限缺乏彈性空間。（蔣敏華）
