聲音

　　汽車的聲響，尤其是運動感及其充實的引擎咆哮聲一般都不是柴油發(fā)動機驅(qū)動的車輛可以表現(xiàn)出來的。但是這款高爾夫GTD的新款共軌柴油發(fā)動機卻不同凡響，鑒于這一發(fā)動機已經(jīng)沒有了一貫的柴油機的通病"捶打聲"，工程師們就可以更加優(yōu)化引擎的聲響表現(xiàn)。他們在引擎之中裝備了一個音響發(fā)生裝置，能夠在輸出能量的同時發(fā)出洪亮的聲響，尤其是在低引擎轉(zhuǎn)速區(qū)域之內(nèi)。此外，這一電磁聲響發(fā)生裝置還能夠估算引擎的轉(zhuǎn)速和瞬間能量需求，車子的速度等等，并且綜合考量應(yīng)該傳送什么樣的聲音以便車輛內(nèi)部的人可以聽到悅耳的引擎轟鳴聲。

　　內(nèi)飾

　　大眾的GT哲學(xué)同樣也在內(nèi)飾之中表現(xiàn)得淋漓盡致。車身內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)裝備了高端的運動型坐席，3輪輻的真皮包裹的方向盤，真皮包裹的停車用剎車把手以及真皮包裹的換擋把手，上面還有高對比度的針織彩色裝飾。在高爾夫GTD之中，色彩的主調(diào)是淺灰色而不是GTI的紅色。

　　安全以及舒適

　　高爾夫 GTD上面的其他組件包括黑色的車頂襯里以及黑色的車柱裝飾，特別的內(nèi)飾風(fēng)格裝潢，包括膝蓋部分的7個安全氣囊，自動恒溫空調(diào)，鉻制框架的前霧燈，日用車燈，電子穩(wěn)定程序，冬季用寒冷套裝組件(包括可以加熱的帶噴水雨刮，可加熱前座席，車頭燈清潔系統(tǒng)以及清洗液不足警示燈)，RCD 210無線電系統(tǒng)。不過，在標(biāo)準(zhǔn)版高爾夫GTD之中最重要的組件要數(shù)共軌TDI柴油發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到170 馬力，同時這一發(fā)動機也是第一次出現(xiàn)在高爾夫車型上面。

　　TDI柴油發(fā)動機詳解

　　排量達(dá)到1,968毫升的這一款發(fā)動機屬于新款的TDI(渦輪柴油直噴)版本，其最大輸出功率出現(xiàn)在4,200 轉(zhuǎn)每分。發(fā)動機的扭矩排量比達(dá)到177.8牛頓·米每升，這一數(shù)字也使得這顆6閥門的4汽缸發(fā)動機能夠發(fā)揮出6汽缸運動車發(fā)動機的威力。

　　發(fā)動機的油路采用了共軌模式，壓強達(dá)到1800巴，配合8噴嘴的噴頭，能夠產(chǎn)生極佳的燃料霧化效果。噴嘴由液壓驅(qū)動，相比傳統(tǒng)的螺線管閥門，先進的可以可以實現(xiàn)更加精確的噴射，使得發(fā)動機的響應(yīng)程度更高，燃油效率更佳。

　　GTD前幾天已經(jīng)在葡萄牙里斯本的汽車展會上面現(xiàn)身，估計5月份開始會在德國進行銷售。