令人期待的第六代高爾夫GTI技術(shù)細(xì)節(jié)終于被大眾官方披露，在動(dòng)力，油耗和操控上都有一定程度的提高。

第六代高爾夫GTI

　　第六代高爾夫GTI搭載被大眾稱(chēng)作新一代EA888的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比上一代小幅提升10匹，達(dá)到210hp，而扭矩依然保持280Nm。搭載6速DSG的版本的車(chē)型0-100km加速依然維持在6.9秒，與上一代相同，讓人有些許失望。

重新調(diào)教的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　但是一切對(duì)動(dòng)力的“保守”處理?yè)Q來(lái)的是更為出色的經(jīng)濟(jì)性，新一代GTI的油耗油耗為7.3L/100km，比之前200匹版本的還要低10%。

懸掛系統(tǒng)得到加強(qiáng)

　　前麥弗遜后多連桿的懸掛被重新調(diào)教，彈簧，減震筒和防傾桿都是為GTI專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。ACC主動(dòng)式底盤(pán)控制系統(tǒng)首次被GTI列入選裝配置，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)3種模式可選，針對(duì)懸掛阻尼、轉(zhuǎn)向，油門(mén)和變速箱反應(yīng)做不同的設(shè)置。

　　更讓人興奮的是，新一代GTI將搭載XDS電子式限滑差速器，彎道性能有望大幅提高。

　　GTI內(nèi)飾

　　GTI桶形座椅

　　新GTI不久就會(huì)在德國(guó)率先上市，幾周后歐洲其他地區(qū)上市，而北美和包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)要等到今年夏天。