12月19日，我國(guó)汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元。同時(shí)，國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革……至此，令車(chē)市忐忑多年的燃油稅改革方案終于浮出水面，車(chē)市終于吃上了定心丸。

　　燃油稅改革后油價(jià)不提高

　　國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，改革內(nèi)容主要是取消原來(lái)在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅額度相應(yīng)提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)將汽油出廠價(jià)格每噸降低了900元，柴油出廠價(jià)格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價(jià)格每噸降低了2400元，且上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高。

　　以上內(nèi)容同時(shí)也表示，明年1月1日我國(guó)正式實(shí)施燃油稅改革時(shí)，即便加上稅款，成品油價(jià)格相對(duì)比下調(diào)之前也不會(huì)上漲。一位市場(chǎng)人士表示，油價(jià)降低順應(yīng)了民意，而政策的最終落實(shí)又穩(wěn)定了民心，這對(duì)于冷清了大半年的車(chē)市來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)很大的利好，大多數(shù)私家車(chē)車(chē)主得到了實(shí)惠，而那些有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者也打消了疑慮，可以放心選車(chē)。

　　消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油價(jià)下調(diào)最開(kāi)心的是私家車(chē)主，因?yàn)檫@最直接地減少了他們的用車(chē)成本。不少經(jīng)銷(xiāo)商，特別是銷(xiāo)售小排量車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也很振奮，他們相信一個(gè)新的銷(xiāo)售高峰即將來(lái)到。

　　中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)策劃部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)告訴記者，此次油價(jià)下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費(fèi)征收的部分后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)幅度還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價(jià)格相當(dāng)于每升下調(diào)1.7元左右�！睏铌�(yáng)告訴記者，此次政府先把油價(jià)下降一部分，到明年1月1日再把一部分價(jià)格下調(diào)替換成增收的消費(fèi)稅，相當(dāng)于稅前油價(jià)再降8角，但稅后價(jià)格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對(duì)民意的關(guān)注。

　　如此大的利好必然會(huì)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生積極的影響。不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映，最近幾天來(lái)店里看車(chē)的消費(fèi)者有了一定的提升，雖然訂車(chē)數(shù)量并沒(méi)有放大多少，但之前那些還處于持幣待購(gòu)狀態(tài)的準(zhǔn)客戶(hù)，已經(jīng)有不少表示就要出手購(gòu)買(mǎi)�？梢哉f(shuō)，油價(jià)下調(diào)對(duì)于銷(xiāo)售的積極影響正在顯現(xiàn)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲現(xiàn)象明顯。

　　剛剛過(guò)去的11月份，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比環(huán)比雙下降，同比下降幅度超過(guò)10%，是近年來(lái)罕見(jiàn)的。楊陽(yáng)表示，車(chē)市低迷除了受金融危機(jī)影響，也與燃油稅方案不明朗、一些消費(fèi)者消極觀望有關(guān)。 而眼下，政策明朗后首先打消顧慮的就是那些持幣觀望的消費(fèi)者，再接著則是有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者……不少經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)人士樂(lè)觀地分析，車(chē)市即將告別陰霾走向晴朗。

　　購(gòu)車(chē)潮將逐漸顯現(xiàn)

　　雖然油價(jià)一直是車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題，而眼下油價(jià)的下調(diào)也刺激了大部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，但不少專(zhuān)家同時(shí)指出，市場(chǎng)的放量要有一個(gè)過(guò)程，購(gòu)車(chē)高峰不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)、燃油稅出臺(tái)而馬上出現(xiàn)，這股購(gòu)買(mǎi)力的釋放將會(huì)呈一個(gè)逐漸顯現(xiàn)的過(guò)程。

　　亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，油價(jià)下調(diào)當(dāng)天到亞市看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人很多。但蘇暉認(rèn)為：“到亞市的消費(fèi)者多并不是因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)，油價(jià)下調(diào)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響需要過(guò)幾天才能體現(xiàn)出來(lái)�！�

　　蘇暉說(shuō)：“油價(jià)的下調(diào)肯定會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的信心，因?yàn)槲磥?lái)的用車(chē)成本降低了�！彼�同時(shí)預(yù)測(cè)，車(chē)市12月份的銷(xiāo)售量肯定要高于11月份，明年1月份也不會(huì)差。但進(jìn)入2月份后，北京汽車(chē)市場(chǎng)照慣例還是會(huì)進(jìn)入平淡期。

　　此外，也有專(zhuān)家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費(fèi)者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購(gòu)買(mǎi)力的釋放�！艾F(xiàn)在的消費(fèi)者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來(lái)各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽(tīng)到一個(gè)消息就興奮。”一位市場(chǎng)人士告訴記者，只有經(jīng)過(guò)一段穩(wěn)定期，消費(fèi)者才會(huì)真正放下心理包袱，放心地走進(jìn)車(chē)市選車(chē)購(gòu)車(chē)。

　　為了能夠吸引人氣、解答消費(fèi)者心里的疑問(wèn)，不少汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始策劃并組織相關(guān)的講解、促銷(xiāo)活動(dòng)。蘇暉告訴記者，亞市也將會(huì)在春節(jié)前后舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，“春節(jié)期間，亞市將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)為消費(fèi)者提供新車(chē)政策咨詢(xún)，以解除消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的各種疑慮。過(guò)了春節(jié)，亞市還要聯(lián)合汽車(chē)廠家和商家進(jìn)行促銷(xiāo)。”

　　眼下車(chē)市中經(jīng)銷(xiāo)商們的期望最強(qiáng)烈，他們正積極動(dòng)手組織活動(dòng)，增加與客戶(hù)的溝通交流�！拔覀兿Ｍ�能讓更多的消費(fèi)者明白，政策已經(jīng)穩(wěn)定，現(xiàn)在是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)�！币晃簧虾４蟊姷慕�(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)，最近幾天他們一直在開(kāi)會(huì)，策劃組織各種新年前后的活動(dòng)，客戶(hù)代表們也每天不斷打電話，與老客戶(hù)溝通的同時(shí)繼續(xù)開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，積極備戰(zhàn)明年車(chē)市。

　　車(chē)市將迎來(lái)新高峰

　　“油價(jià)的下調(diào)對(duì)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛的消費(fèi)者而言無(wú)疑是重大的利好消息，但這并不是促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的惟一關(guān)鍵因素。”楊陽(yáng)告訴記者，元旦后春節(jié)前，車(chē)市會(huì)迎來(lái)一個(gè)購(gòu)買(mǎi)的高峰，因?yàn)檫@段時(shí)間各種政策已經(jīng)相繼穩(wěn)定下來(lái)。

　　與楊陽(yáng)的看法類(lèi)似，不少市場(chǎng)人士及經(jīng)銷(xiāo)商也相信本月底明年初會(huì)出現(xiàn)一個(gè)買(mǎi)車(chē)高峰�！耙粋�(gè)是眼下車(chē)價(jià)已經(jīng)基本降到最低點(diǎn)，再一個(gè)油價(jià)下調(diào)、燃油稅將正式實(shí)施，對(duì)于銷(xiāo)售都是利好。”一位上海通用的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，本來(lái)美國(guó)車(chē)的油耗是他們一直回避的問(wèn)題，也是消費(fèi)者提到的最多的問(wèn)題，此前油價(jià)的持續(xù)上漲給他們的銷(xiāo)售帶來(lái)不小壓力，但最近幾天狀況明顯好轉(zhuǎn)，“不少客戶(hù)看到優(yōu)惠后不再猶豫，也不再計(jì)較些微的油耗差距”。該經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)，雖然從數(shù)據(jù)上分析油價(jià)變化可能并不大，但是對(duì)車(chē)市銷(xiāo)售的積極刺激作用，“絕對(duì)是不可忽視的”。

　　廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、華晨、比亞迪等很多汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商們，都不同程度地向記者表示了油價(jià)下調(diào)及燃油稅的即將實(shí)施給他們帶來(lái)的利好。可以說(shuō)，無(wú)論是銷(xiāo)售小排量車(chē)型還是大排量車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商，都因?yàn)檎�策的明朗而興奮，賣(mài)車(chē)熱情受到了很大的鼓舞，正摩拳擦掌地備戰(zhàn)即將來(lái)到的銷(xiāo)售高峰。

　　各排量車(chē)型均受益

　　油價(jià)沒(méi)有下調(diào)、燃油稅政策未明朗時(shí)，許多人因?yàn)閾?dān)心稅率過(guò)高而不敢貿(mào)然出手購(gòu)車(chē)，但現(xiàn)在這部分人的顧慮基本已經(jīng)全部打消。雖然短期內(nèi)油價(jià)下調(diào)的積極影響還不會(huì)迅速顯露出來(lái)，因?yàn)樽罱�一段時(shí)間各種政策的傳聞已經(jīng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)計(jì)劃影響很深，但專(zhuān)家們分析，從稍微長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)看，新政策的實(shí)施將使各排量車(chē)型都受益。

　　首先說(shuō)小排量車(chē)型，“此前的種種預(yù)測(cè)使得小排量車(chē)型成為車(chē)市關(guān)注重點(diǎn)，也是近期消費(fèi)者選購(gòu)的熱門(mén)車(chē)型”。一位廣州本田的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，今年小排量車(chē)受寵的趨勢(shì)表現(xiàn)得最明顯，他們這些銷(xiāo)售小排量車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商們認(rèn)為，燃油稅正式實(shí)施后，消費(fèi)者對(duì)小排量車(chē)型的熱情更是“只會(huì)增不會(huì)減”。

　　關(guān)于小排量車(chē)型賈新光也對(duì)記者說(shuō)，日前業(yè)界還有消息稱(chēng)我國(guó)有關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵(lì)低排量車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售�！叭缳�(gòu)買(mǎi)1.6升排量以下的轎車(chē)時(shí)，將適當(dāng)減免一些購(gòu)置稅。詳細(xì)的購(gòu)置稅改革方案建議是：1L以下乘用車(chē)的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%；1L-1.5L購(gòu)置稅調(diào)整后為4%；1.5L-2L為6%；2L-2.5L為7%；2.5L-3L為8%；3L-4L為9%；4L以上依舊為10%�！辟Z新光告訴記者，車(chē)輛購(gòu)置稅能有所減免當(dāng)然比不減免好，“但這一切都沒(méi)有最后確定，所以許多消費(fèi)者還處于觀望狀態(tài)”。那么，過(guò)一段時(shí)間一切政策都穩(wěn)定下來(lái)后，車(chē)市必將迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售的高峰期。而如果有關(guān)小排量的政策都落實(shí)，那對(duì)于小排量車(chē)型的銷(xiāo)售則更將是個(gè)刺激。

　　再看大排量車(chē)型，油價(jià)下調(diào)后也不再無(wú)人問(wèn)津。蘇暉指出：“油價(jià)的下調(diào)可能使一部分原本打算買(mǎi)小排量車(chē)的消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)排量大的車(chē)型。”而記者在亞市豪車(chē)苑也終于看到了一些看車(chē)、選車(chē)的消費(fèi)者，豪車(chē)市場(chǎng)告別了持續(xù)幾個(gè)月的冷清。

　　此外，不同于新車(chē)的二手車(chē)市場(chǎng)也因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)而顯現(xiàn)活躍氣氛。記者此前在二手車(chē)市場(chǎng)看到越野車(chē)占著很大的比重，亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的相關(guān)人士介紹，這種越野車(chē)的積壓主要是燃油稅政策不明朗導(dǎo)致消費(fèi)者不敢貿(mào)然出手購(gòu)買(mǎi)造成的。“眼下我們算是感到了些許寬慰，油價(jià)的下調(diào)一定會(huì)將不少消費(fèi)者吸引到二手車(chē)市場(chǎng)上來(lái)�！辈簧俣�手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣對(duì)記者表示。

　　可以說(shuō)，油價(jià)的下調(diào)、燃油稅政策的明朗，對(duì)于車(chē)市各個(gè)級(jí)別的車(chē)型均產(chǎn)生了影響，廠商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者們也都各有不同反應(yīng)。車(chē)市吃上定心丸后買(mǎi)賣(mài)行為將活躍，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)神經(jīng)已然被刺激，車(chē)市銷(xiāo)售高峰或?qū)⒌絹?lái)。(王萬(wàn)利 錢(qián)瑜）