由于上周美國(guó)參議院否決了由政府提供140億美元短期貸款援助汽車(chē)業(yè)的計(jì)劃，美國(guó)三大汽車(chē)制造商的未來(lái)愈發(fā)堪憂(yōu)。

　　在這個(gè)緊要關(guān)頭，國(guó)內(nèi)車(chē)企已經(jīng)悄悄越洋上岸，開(kāi)始從美國(guó)這個(gè)龐大汽車(chē)王國(guó)挖掘人才。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始挖人

　　自從美國(guó)“三大”宣布財(cái)務(wù)困境之后，中國(guó)車(chē)企抄底美國(guó)的聲音就不絕于耳。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前已經(jīng)有國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)通過(guò)多條管道的經(jīng)紀(jì)公司在美國(guó)招聘汽車(chē)技術(shù)人才，希望在“三大”破產(chǎn)的危難之時(shí)抄底智力資本。

　　據(jù)了解，華爾街知名投行華利安日前已經(jīng)和奇瑞汽車(chē)深度接觸，該投行的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前已經(jīng)和奇瑞就進(jìn)入美國(guó)的合作進(jìn)行了溝通，但奇瑞目前似乎更在乎美國(guó)的高級(jí)汽車(chē)人才。”海馬汽車(chē)的有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“美國(guó)汽車(chē)環(huán)境所培養(yǎng)出的人才是國(guó)內(nèi)車(chē)企夢(mèng)寐以求的資源，海馬新車(chē)打造的德系化品質(zhì)的新車(chē)正需要這種人才的智力支持。但這些頂尖人才的成本很高，有些令自主品牌望而卻步。”

　　除此之外，據(jù)消息人士透露，上海汽車(chē)目前和美國(guó)汽車(chē)業(yè)人才的接觸最為頻繁不少經(jīng)紀(jì)公司也參與其中，甚至傳出上汽有意收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜碌膭e克品牌。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析表示：“通用汽車(chē)一家的年產(chǎn)量和利潤(rùn)就比中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一年的總量大，因此任何一家國(guó)內(nèi)車(chē)企抄底美國(guó)汽車(chē)實(shí)業(yè)都是遙不可及的，人才和品牌的收購(gòu)比較現(xiàn)實(shí)。”

　　合資企業(yè)暫不受影響

　　美國(guó)汽車(chē)業(yè)救援計(jì)劃11日遭參議院否決，引發(fā)業(yè)界對(duì)“三大”的中國(guó)合資企業(yè)是否會(huì)受到影響的擔(dān)心。

　　對(duì)此行業(yè)知名分析師賈新光表示，美國(guó)三大汽車(chē)公司在國(guó)內(nèi)有合資企業(yè)和投資公司，即使是美國(guó)的集團(tuán)總公司宣布破產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)影響到中國(guó)事務(wù)的運(yùn)行�！啊�三大’在美國(guó)尋求破產(chǎn)是對(duì)企業(yè)的保護(hù)，目前通用在中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)非常成熟獨(dú)立，他們也在之前就針對(duì)通用可能破產(chǎn)做過(guò)預(yù)防性準(zhǔn)備。而且美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的破產(chǎn)重組在上個(gè)世紀(jì)就曾上演過(guò)，因此也不必?fù)?dān)心通用或者其他兩家公司破產(chǎn)導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)工業(yè)消亡。”(高巍)