據(jù)悉，12月11日晚，美國參議院經(jīng)過激烈的辯論后，正式否決140億美元貸款議案，該議案旨在申請(qǐng)美國政府貸款援助危機(jī)中的美國三大車企。該議案的投票是以170票支持，237票反對(duì)未經(jīng)通過的。事實(shí)上，美國時(shí)間12月9日，美國國會(huì)和白宮就達(dá)成一致，決定為陷入困境的底特律三大汽車廠家提供財(cái)務(wù)救助，美國眾議院周三投票并通過了140億美元的汽車業(yè)救助方案，但現(xiàn)在遭遇美國參議院否決，美國三大車企前途令人擔(dān)心。

　　400萬汽車工人或遭遇下崗

　　此前，白宮極力推動(dòng)參議院接受這140億美元救助計(jì)劃，是為了救助跟汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的400萬藍(lán)領(lǐng)。白宮認(rèn)為，目前高居不下的美國失業(yè)率再也經(jīng)不住汽車行業(yè)的大規(guī)模失業(yè)。如果140億美元的救助計(jì)劃被否決，400萬的汽車工人將遭遇下崗的困境。

　　事實(shí)上，國會(huì)和白宮矛盾的焦點(diǎn)，在于一項(xiàng)禁止汽車生產(chǎn)商為阻止實(shí)施更嚴(yán)格的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)而起訴州政府的條款。而參議院兩黨最后未能達(dá)成一致意見的原因是，共和黨要求加入工會(huì)的工人接受明年減薪到外國車企水平的要求，但遭到工人的拒絕。

　　不過很顯然的是，即使汽車業(yè)成為銀行業(yè)之后，第二個(gè)獲得救助而接受政府嚴(yán)格監(jiān)督的行業(yè)，但對(duì)于早已朝不保夕的三大車企而言，140億美元只不過是杯水車薪，根本不能解決根本問題。

　　參議院民主黨領(lǐng)袖Reid表示：“數(shù)以百萬計(jì)的美國人，包括汽車產(chǎn)業(yè)工人、經(jīng)銷商還有相關(guān)行業(yè)的人，都將會(huì)受到直接影響；由于今天晚上參議院里發(fā)生的一切，將有許多人經(jīng)歷一個(gè)慘痛的圣誕節(jié)�！�

　　底特律救助計(jì)劃公眾不買賬

　　在參議院還未最后決議之前，《華爾街日?qǐng)?bào)》全國廣播公司新聞網(wǎng)新近進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，有46%的受訪者贊同向底特律提供救助，42%的人反對(duì)。此次調(diào)查是12月5日~8日進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler LLC)的老板們正在國會(huì)接受第二輪拷問。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，汽車業(yè)正在經(jīng)歷“洗牌期”，通用、克萊斯勒和福特的經(jīng)營模式已經(jīng)走到了末路，根本無利可圖，而高昂的勞動(dòng)力成本，只會(huì)讓政府的救助金不斷投向無底洞。

　　而且目前，美國車企已經(jīng)被日系車企打得一敗涂地，美國政府參與救助，相當(dāng)于損害了整個(gè)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。如此看來，除非通用、克萊斯勒能拿出一套讓美國民眾百分之百信服的整改方案出來，否則，這次救助看起來更像是一次無謂的垂死掙扎。

　　通用或?qū)⑵飘a(chǎn) 經(jīng)銷商跟著倒霉

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，通用汽車已聘請(qǐng)律師和銀行家考慮是否要申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)悉，盡管通用汽車首席執(zhí)行官瓦格納一直不愿意承認(rèn)通用或遭遇破產(chǎn)的言論，但在申請(qǐng)救援計(jì)劃的同時(shí)，通用汽車管理層聯(lián)系了紐約律師事務(wù)所Weil Gotshal & Manges LP資深破產(chǎn)顧問米勒(Harvey Miller)，請(qǐng)他處理這起有望成為美國歷史上規(guī)模最大、爭(zhēng)議最大的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)案之一。

　　據(jù)一家通用經(jīng)銷商透露，由于救援計(jì)劃受挫，北美6500家通用經(jīng)銷商將有40%陣亡�！叭绻�通用破產(chǎn)，有30%~40%的經(jīng)銷商將無法獲得任何融資渠道，”通用美國經(jīng)銷商協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人員Martin NeSmith表示，“他們也將跟著破產(chǎn)�！�

　　另外，通用總裁瓦格納雖然早就表示愿意接受一美元年薪以博得參議院同情，但迫于國會(huì)和民眾的壓力，這位有史以來最倒霉的通用總裁，也許會(huì)不得不“下臺(tái)”。(陳鑫欣)